audicoman

Zależy jaki system mmi siedzi. W wersjach z pokrętem przed gałką zmiany biegów jest zamontowany system mmi 3gp, wersję bez tego pokretła mają biedniejszy system MMi.

Ojca też 2013 ale sprowadzany z Uesej. Tak z ciekwości zapytam ile pali 3.0 TDI w q5 w cyklu mieszanym?

Dziwne, bo czasami jeżdżę starszego Q5 to jest dosyć sztywny w zakrętach - bardzo dobrze się prowadzi. Dev masz polifta czy przedlifta?

A jaki masz budżet? Co do kupna TDIka na tak krótkie dystanse jak wożenie dzieci do szkoły to możesz mieć problemy z zapychającym DPF.

Dokładnie. Przy 19 jest balon 235/55 więc dobrze tłumi wszelkie nierówności. Do pierdzenia na miejscu auto idealne.

Auto od handlarza czy prywatna osoba?

Oba auta z podobnych roczników, w A6 bardziej słychać opony, sporo niżej się siedzi. Zależy czego oczekujesz od auta.

Akurat te 2 audi mam w domu do porównania. Niestety q5 jest z motorem 2.0 tfsi, A6 z 3.0 TFSI. Bardziej praktyczna jest Q5 - może bagażnik mniejszy, ale do codziennego użytkowania typu dojazd do pracy, po bułki, zakupy w sam raz. C7 bardziej nadaje się na trasy i do szybszej jazdy. Q5 jest bardziej stateczna ale i lepiej wyciszona, komfortowa.

Co tam chcesz słuchać? Silnik chodzi? Trzyma moc? To zalecam podstawowy serwis typu olej, filtry, świece i podstawowa diagnostyka VCDS. Tak z ciekawości jaki masz nalot? Widzę, że jesteś z moich stron. Jak coś pisz na pw _ sporo o tym silniku wiem.

Moja to nawet kazała mi zrobić stage 2 w 3.0 TFSI Powiedz jej, że jak chce jeździć starym gruzem to możesz nie inwestować.

A ja bym Ci radził sprzedać swoją b7 skoro masz w dobrym stanie to możesz wziąć sensowne pieniądze, z czasem może wymagać pewnych inwestycji, włożysz pieniądze za które nikt Ci potem przy sprzedaży nie odda. Co do benzyn to szukaj raczej na rynku USA (wszystkie wersje z quattro mają tiptronica), można trafić coś fajnego z małym przebiegiem.

Póki co wstrzymam się bo nowy taryfikator mnie jakoś nie przekonuje ?

Narazie się wstrzymałem z wymianą koła bo nie mam ściągacza. Rzeczywiście zrzucenie kompresora to 30 min roboty więc zrobie to w innym czasie. Bardziej priorytetem był termostat bo wkurza jak dopiero po 16 km mam 90 stopni. Ogólnie dzisiaj sprawdzałem stan to troszkę ubyło względem wczorajszego stanu. Jak macałem węże kompresora po jeździe to jeden był lekko ciepły drugi zimny. Zmartwiło mnie jedynie że po odkręcaniu odpowietrzników nic sie mię dzieje.

Wczoraj wymieniłem termostat. Troszke mi uciekło płynu przy wymianie. Płyn uzupełniłem próżniowo. Po wymianie wszystko ok, 90 stopni po 7-8 km. Próbowałem odpowietrzyć kompresor tymi odpowietrznikami z tyłu ale nic płyn się nie pojawia. Z nawiewów leci ciepłe powietrze ale tylko z bocznych kratek.

Ja swoim 3.0 TFSI jeżdżę do pracy 16 km w jedną stronę, średnia spalania 10.8 litra(liczone z tankownia), diesla nie chciałbym z uwagi na DPF i wolne rozgrzewanie. Fakt faktem, że 3.0 TFSI na krótkich odcinkach 2-5 KM lubi sporo wypić. Jak się rozgrzeje to spalanie jest na prawdę na satysfakcjonującym poziomie. Miałem robić stage 2 i zastanawiam się czy jest sens, ze względu na nowy taryfikator....

Dev uzasadnij swoją odpowiedź. Na necie różne opinie krążą, że np na gorąco pasują tylko kółka APR, z innymi różnie bywa... Już się zastanawiam czy jest wogóle sens robić stage 2, czy tylko sama zmiana softu bez kółka i okolice 400 KM.

Podobno po podgrzaniu da się je założyć bezinwazyjnie. Sugeruję się oczywiście tym nagraniem: https://www.youtube.com/watch?v=aaPnqkyo0yQ

Przy okazji zmiany termostatu i faktu że kompresor będzie na wierzchu zastanawiam się nad zmianą kółka kompresora na mniejsze. Zwykłym ściągaczem do kół wielorowkowych da radę?

WAUHGAFC8CN107497

Zadzwonię jak będę zabierał się do roboty, bo narazie auto idzie do lakiernika ? W 3.0 tfsi nie ma przypadkiem drugiego termostatu do Tiptronica?

Dokładnie, wystawiłem swoją B7 1.8T na sprzedaż i ma 297 tys km, to ludzie marudzą, że duży przebieg... Fakt lepiej kupić 190 tys na zegarkach bez potwierdzonej historii, a potem płacz na forum jakie Audi to psotliwe sypie się po 190 tys km...

Do wymiany termostatu trzeba zrzucać kompresor, dużo z tym roboty?

Teraz wracałem z pracy to po 13 km złapał 90. Podjechałem na stację sprawdzić ciśnienie w oponach i po 5 min 80 stopni i kilometr do domu juz nie wzrosła temperatura.

Witam Jak w temacie, po jakim odcinku łapie Wam 3.0 TFSI 90 stopni? U mnie jadąc drogą wojewódzką, po za miastem, bez świateł i terenu zabudowanego, jednostajna jazda 80-90 km/h w temperaturach 0-5 stopni dopiero 90 stopni mam po 12-15 km. Ten typ tak ma, czy może termostat mam do wymiany?

Jak masz mało paliwa to wskaźnik potrafi wahać się o milimetr lub dwa, w zależności od stylu jazdy (jazda na krótkich odcinkach czy w trasie). Tak jak kolega wyżej wspomniał dotankuj więcej beny.