hak64

Kolego mało precyzyjnie się wypowiadasz. Czy to mam rozumieć, że ubezpieczyciel zaakceptował naprawę z rozliczeniem bezgotówkowym? Bo jeśli tak, do dlaczego napisałeś wypłaciła? To kolejne mało precyzyjne określenie, na dodatek mylące. Mając bowiem na względzie, że poszkodowanemu przysługuje samochód zastępczy na tzw "technologiczny okres naprawy", to w stwierdzeniu "auto stało na naprawie" zawarto podchwytliwe pytanie. Ubezpieczyciel nie zrekompensuje bowiem kosztu korzystania z samochodu zastępczego z powodu oczekiwania pojazdu na naprawę. To bezprawne. Ubezpieczyciel może jednak dokonać kontroli jakości i zgodności wykonanej usługi z kalkulacją naprawy wykonaną lub zaakceptowaną przez ubezpieczyciela. Innymi słowy może dokonać ponownych oględzin pojazdu.

Sprawdź wszystkie styki na drodze akumulator - stacyjka - rozrusznik oraz skrzynkę bezpieczników. Najlepiej jak zabierzesz się za to z urządzeniem do pomiaru napiecia.

Wcale się nie gotuję, ale jakoś nie uszczęśliwia mnie fakt że ktoś oczekuje nie porady, czy pomocy, tylko wyręczenia w robocie. Co innego doradzić, a co innego robić kosztorys, sporządzać pisma odwoławcze do ubezpieczyciela, czy pozwy do sądu. To moja praca, ale nie za "Bóg zapłać".

Regres także nie wchodzi tu w rachubę. Dotyczy bowiem sytuacji, gdy sprawca miał obowiązek ubezpieczenia OC, ale nie posiadał polisy. Tutaj masz zdarzenie z udziałem nieletniego rowerzysty (nie ma obowiązku ubezpieczenia), tak więc dochodzenie roszczeń możliwe jest tylko poprzez polubowne załatwienie sprawy (dogadanie się) lub procesowe - wystąpienie z powództwem cywilnym przeciwko opiekunom dziecka.

A to trudno zadzwonić do ASO z takim pytaniem? Nie mam cennika w głowie, a korzystanie z programów eksperckich jest płatne. Jeśli tak, to ubezpieczyciel policzy ceny zamienników na wszystkie części które były już naprawiane, lub też naliczy amortyzację.

Zawsze to świadek, a nieletniego przesłuc**je się w obecności rodzica (opiekuna prawnego). Już samo to (wezwanie na policję) może skłonić rodziców do zmiany zdania i naprawienia szkody. Te gwiazdki w słowie przesłuc**je, to nie moja zasługa.

Ale nie ma też wieczystej gwarancji... Zawsze wysyłasz pismo do ubezpieczyciela (odwołanie), w którym informujesz, że kopia owego pisma, wraz ze skargą zostaje skierowana do Rzecznika Ubezpieczonych i KNF.

Błotnik jest do wymiany, a nie do malowania. Malować można zadrapania, a nie wgniecenia. Takie uszkodzenie kwalifikuje zderzak element do wymiany. Jeżeli był założony oryginał, to ubezpieczyciel ma obowiązek wymienić na taki sam.Jeżeli wszystkie uszkodzone elementy były oryginalne i nigdy nie były naprawiane (nie szpachlowane, malowane, klejone), to przysługują części oryginalne. Całość kosztów naprawy powinna oscylować w granicach 3,5 -5 tyś (zależy od miejsca zamieszkania, bo stawki roboczogodziny nie są równe dla różnych rejonów kraju). Podana kwota dotyczy wyłącznie uszkodzeń widocznych, jeśli są jeszcze inne uszkodzenia, to kosztorys będzie wyższy i może sięgać nawet szkody całkowitej. Przyjmuje się ją, gdy koszt naprawy przekracza 70% wartości auta przed zdarzeniem.

Spokojnie możesz zapytać o podstawę prawną odliczenia 15% wartości pojazdu z powodu jego wykorzystania do celów zarobkowych. Niestety nie zwrócą pełnej wartości. Instalacja gazowa jest ważna 10 lat, za każdy rok użytkowania mają więc prawo potrącić amortyzację.

Wszystko co napisałeś wcześniej ma sens i jest prawdą, natomiast to cytowane zdanie jest bzdurą. Fundusz gwarancyjny nie wypłaci odszkodowania za szkodę w mieniu, a już tym bardziej w przypadku ustalonego sprawcy.

Tak (o ile na miejsce zdarzenia została wezwana i prowadziła czynności).

Umowa o określonej treści (przedmiocie umowy) opatrzona datą oraz danymi osobowymi osób dokonujących transakcji jest dokumentem, natomiast potwierdzenie przelewu, czy inny kwitek stanowi tylko dowód wpłaty jakiejś tam kwoty za jakiś tam przedmiot lub usługę. Wystarczy umowa sporządzona z panem X (najlepiej zamieszkałym za granicą, bo u nas od każdej transakcji powyżej 1000 zł trzeba zapłacić podatek), a panem Y, według której pan X zakupił i dostarczył do zamawiającego pana Y używany silnik, skrzynię biegów, kompletne sportowe zawieszenie, czy inne całe (to ważne) podzespoły, za co otrzymał umówioną zapłatę w kwocie.... Na koniec podpisy. to samo dotyczy usług. Nie trzeba faktur. Wystarczy umowa z sąsiadem posiadającym wolny czas i garaż, w którym dokona on wymiany zakupionych przez nas podzespołów i otrzyma za swą pracę zapłatę.

Robię w odszkodowaniach już ładnych parę lat, ale o czymś takim nie słyszałem (brak podstaw prawnych). Taka korekta jest możliwa tylko w przypadku, gdy auto zostało wyprodukowane w roku produkcyjnym (w twoim przypadku 2000), a zarejestrowano w następnym. Nr VIN wskazuje pewnie na starszy rocznik. To się da zrobić, ale ubezpieczyciel odrzuci roszczenia za części podlegające okresowym wymianom (akumulator, filtry, oleje), bądź zużyciu eksploatacyjnemu (tarcze, klocki, rozrząd, opony). Natomiast wymiana silnika, skrzyni biegów, kompletnego zawieszenia (nawet na używane), będzie podnosić wartość pojazdu przed szkodą i musi być uwzględniona. Skoro całe auto możesz kupić na podstawie umowy sporządzonej odręcznie na kartce papieru, to tym bardziej możesz w ten sposób kupić części. To niewiele daje, bo choć groźnie brzmi, to niestety rzecznik nie nakłada kar. Tym się zajmuje KNF i tam należy skierować skargę. W piśmie odwoławczym warto umieścić takie zdanie: "Nadmieniam że poruszę temat mojej szkody na kilku forach motoryzacyjnych w celu zapewnienia ubezpieczycielowi stosownej reklamy, gwarantującej ograniczenie kontaktów z kłopotliwymi klientami".

Nie może, ale zwykle tak robi. Pieniądze uzyskasz dopiero w po korzystnym dla siebie wyroku sądu. Tak jest w istocie, jednak pieniądze... patrz pkt 1.

Zrobiłeś już 3/4 papierkowej roboty. Zdobyłeś wycenę kosztów naprawy z ASO, napisałeś odwołanie i uzyskałeś korektę wcześniejszej wyceny ubezpieczyciela. To bardzo dużo. Teraz powinieneś jeszcze sprawdzić, czy kosztorys po korekcie został poprawnie wyliczony (cena lampy 85 zł temu przeczy), skonfrontować to z cenami części w ASO i zażądać ponownej korekty kosztorysu. Ubezpieczyciel nie ma prawa żądać faktur, ani rachunków (choć jest to nagminnie stosowane i warunkuje wypłatę odszkodowania). Ubezpieczyciel ma jednak prawo dokonać kontroli rzetelności naprawy. Jest to coraz częściej praktykowane i w 70% przypadków kontrole ujawniają niezgodność zakresu robót z kosztorysem, stosowanie zamienników oraz części używanych (nawet w ASO). Dla Warszawy jest to wartość w granicach 110-150 zł. Jeśli miałeś oryginał, to Ty masz prawo żądać oryginału. Serwis ma wykonać usługę naprawy zgodnie z kosztorysem zaakceptowanym przez płatnika (właściciela lub ubezpieczyciela).

Nie przeginaj! Współpracuję z Votum S.A. i prowizja wynosi 25-35% z naliczonym VAT (jest od razu wliczony w cenę usługi). Jedyny mankament stanowi fakt, że Votum raczej nie podejmuje się spraw błahych. Taki uszkodzony zderzak z pewnością odpuszczą, bo prowadzenie sprawy z przyczyn ekonomicznych będzie nieopłacalne.

Może być! Sam sobie odpowiedziałeś. Komputer steruje dawkę paliwa na podstawie danych z odczytu sondy lambda (temperatura spalin). Dziurawy kolektor przed sondą powoduje, że sonda jest niedogrzana i masz dawkę paliwa jak na ssaniu.

Dlaczego nie zapytasz wróżki? Jesteś na miejscu, oglądasz swoje auto, a od nas oczekujesz diagnozy postawionej metodą telepatyczno-korespondencyjną?

Mowa jest srebrem, a milczenie złotem... Najwyraźniej słyszałeś dzwony, ale nie wiesz w którym kościele. Jeśli chłopak wylądował w szpitalu i ma podejrzenia poważniejszych urazów (choćby po uszkodzeniach samochodu można tak wnioskować) to nie może być mowy o mandacie! Postępowanie mandatowe dotyczy wykroczeń, natomiast spowodowanie wypadku jest przestępstwem. nie wiem jak się hodzi po warce, ale ja gwarantuję, że cytowana przez ciebie instytucja, w tym przypadku, nie wypłaci żadnych funduszy...

Jeśli nie ma wycieków, to najprawdopodobniej uszczelniacze zaworów, albo pierścienie zgarniające (do wymiany).

Bez turbo też biorą! Nawet nowe TFSI potrafią łykać 0,5 L/ 1000 km i dla ASO jest to normą?!

Nie naprawia się pęknięć ani dziur w elementach plastikowych. To się wymienia na nowe! Jeśli Twój zderzak nie był nigdy malowany, to w grę wchodzi tylko wymiana, na nowy (lub używany w tym samym kolorze i idealnym stanie, na to nie musisz się zgodzić). Naprawa lub wymiana na używkę i potem malowanie powoduje, że przy ewentualnej kolejnej szkodzie rzeczoznawca obniży o połowę wartość naprawianego elementu.

Po co brać rzeczoznawcę za 350 zł, jak to samo zrobi mechanik w warsztacie (zrobi wstępny kosztorys szkody i to po kosztach zakupu części używanych). Rzeczoznawca zrobi na oryginałach, ale wtedy będziesz miał szkodę całkowitą i jedynym rozwiązaniem będzie odsprzedanie auta sprawcy. Firmy odszkodowawcze zajmują się takimi sprawami, a ich wynagrodzenie (prowizja) zależy od wartości szkody (zwykle 20 -35%). W twoim jednak przypadku (stare auto) będzie to dla nich nieopłacalne (biorą sprawy gdzie kwota roszczenia przekracza 10 tyś zł). Korzystniejszym rozwiązaniem jest znalezienie prawnika, który sporządzi stosowne pisma i policzy wyłącznie za samą dokumentację procesową (wtedy zmieścisz się w kwocie do 1 tyś). Pisma możesz też sporządzić samodzielnie .

Inteligentna osoba powinna się wypowiadać w taki sposób by treść wypowiedzi nie budziła wątpliwości, by rozumienie treści było jednoznaczne i wcale do tego nie trzeba opisywać szczegółów - wystarczy nie mijać się z prawdą, a twierdzenie że policja sama ściąga mandaty bezpośrednio z konta ukaranego, nie jest ani skrótem myślowym, ani prawdą. Ponadto kwestionowanie inteligencji czytelnika, który "miał czelność" wytknąć ten ewidentny błąd i brak wiedzy, jest nie tylko mało inteligentne, ale także chamskie i bezczelne. Forsowanie "własnej wizji rzeczywistości" powołując się na zapisy w Konstytucji, także kłóci się ze zdrowym rozsądkiem, bowiem gwarancja wolności słowa nie gwarantuje braku możliwości kompromitacji, natomiast milczenie - owszem...

Z tym się nie zgodzę, bo wielokrotnie to praktykowałem i prawie zawsze skutecznie, choć faktycznie skutek mógł być wywołany wzmianką o darmowej "reklamie" na forach motoryzacyjnych.