kamil-vag

A4, A6, Passat - silnik ADR, AFY,AJP, AQE,ARH,APT,ARG... Tylko pokazuje mi, że wałek wylotowy ma nr 058109022C

Czuć poprawę na tych stabilizatorach z rs'a? Kurde, aż dziwne że lobro tak szybko padło...

Dokładałem cały układ, samo-poziom, spryski, bixenon nie po to, żeby podnieść cenę auta, a po to żeby legalnie móc jeździć na xenonach i zadbać o moje bezpieczeństwo na drodze. Różnica między lampami jest wręcz ogromna, szerokie pasmo oświetlenia drogi, wypełnienie światła, coraz rzadziej korzystam z drogowych bo wystarczają mijania. Podstawą jest niewypalony odbłyśnik w soczewce i nowe żarniki. Wcześniej kombinowałem z bihalogenem, czyli dołożone projektory mini, na żarówce H1, i już to poprawiło mi komfort jazdy, ale do pełni szczęścia ciągle mi czegoś brakowało... Bardzo dużo osób pisze o ledach i zazwyczaj ludzie narzekają na jazdę w deszcz, kiedy jest mglisto, być może ma tu duże znaczenie barwa światła, gdzie pożądana jest w granicach 4300K, a zakupione ledy mają wręcz niebieskie już 6000-8000K... Jedyne sensowne rozwiązanie jeśli już tak bardzo się chce mieć ledy, to założenie projektorów biledowych, robiłem takie, ale zabawy, przerabiania jest tyle, że mimo fajnego świecenia każdemu odradzam... W lampie demolka, obudowa osłabiona i do tego po rozklejeniu raczej na bank bedą potem parować... Dlatego jak się chce mieć lepsze światła to montować bixenon, do tego wrzucić projektor z b8 fl lub evox-r 2.0 i na pewno każdy będzie z tego zadowolony. Ja jeszcze dołożyłem u siebie japońskie przetwornice z b8, bo te Valeo lubią płatać figle ? Przy seryjnych lampach można wyjąć soczewki, wyczyścić szkła, sprawdzić stan odbłyśników i jeśli są już matowe czy wypalone podmienić na regenerowane. Do tego dobra żarówka i też jako tako można pojeździć, ale ciągle będzie niedosyt i szukanie czegoś mocniejszego...

No to widzisz, trzeba podmienić turbo i na drugi raz unikać takich specjalistów mechaników ? co wiedzą lepiej. Ale teraz i tak jest z tym doładowaniem zdecydowanie lepiej, jest stabilniej na tej przepływce, więc poprzednio cięta dawka miała wpływ na doładowanie...

Jest elegancko ?

Kupić uzywke i uzupełnić.

No clh w halo jak opisałem wyżej, przez przekaźnik, a niebieski przewód to masa do wyzwolenia CLH.

Cały czas masz błąd czujnika ABS: 00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47) 30-00 - Open or Short to B+ Do tego sygnał prędkości i coś nie tak z czujnikiem wstecznego 00625 - Vehicle Speed Signal 27-00 - Implausible Signal 01550 - Signal for Reverse Gear 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Ten PDC masz dokladany czy ori?

No ja też pytałem, jak to leje z cewek hehe

No szczególnie jak 2001r to krócieć na pompie vacum czy nie luźny... Ewentualnie wywala z przeładownia i zapieczonej geo...

Albo Archoil jak kolega wyżej albo Millers'a Diesel Power ECOMAX, trochę tańszy.

Wrzuciłeś zdj w tragicznej jakości i jeszcze do góry nogami. Niebieski przewód to wysterowanie masy dla przekaźnika jeśli chciałbyś podłączyć pod moduł przeciwmgielne zapewne dla funkcji clh. Podpinasz to pod styk 86 na przekaźnik, na 85 i 30 dajesz stały plus, po zazbrojeniu przekaźnika na 87 pojawi się plus, który trzeba dać pod halogeny...

Tak, to się kwalifikuje już do wymiany...

Kup ori czujnik, z ori uszczelką i podmień. Nie zostaje Ci nic innego na ten moment

Ori raczej na pewno wszystkie, ale jak z nr, nie powiem, nie pamiętam. Będę może na wiosnę coś przy rozrządzie grzebał to sprawdzę, ale wydaje mi się że to były ori wszystkie z jednego zderzaka. Ostatecznie wezmę od Cb ten 4 kanałowy i przód będzie do ozdoby ? Próbowałem też zmieniać kodowanie na typ zderzaka ale bez rezultatu...

Wymieniaj go, bo raz na pewno na zanizonym wskazaniu więcej dawkuje paliwa, dwa, może mieć wpływ na Twoje wibracje...

Pany dokładałem jakiś czas temu PDC 8 kanałowy. Niby działa OK, ale jednak są jakieś anomalie, które mnie wkurzają. Dziś postanowiłem sprawdzić w VCDSie czy coś nie wali błędem ale czysto. Wrzuciłem na podgląd odległości z czujników i chyba już wiem dlaczego mnie to tak drażni... Tylne czujniki na razie pomijam, bo ten jeden też widać, że coś tam bruździ ale nie na tyle by mnie rozpraszać... Skupmy się głównie na przodzie. Jaka ta anomalia, ano taka, że jak kręcę fajerą na lewo i prawo to wyłapuje sygnał ze skrajnych czujników jakby widziały koło Dlatego podczas manewrowania mimo pustego przedpola mi pikają i mnie to strasznie wkurw... Próbowałem już z DRL wł/wył (na ledach) i bez różnicy, to samo kamera cofania wł/wył nie ma wpływu... Jakieś sugestie ? ? ? Eksportowałem do PDF-a odczyty z czujników przy kręceniu kierownicą.LOG-76-01F-02F.pdf

To Ty jeszcze go nie wymieniłeś od grudnia tamtego roku ? ? ? Jak nie masz żadnych błędów z niego typu przerwa lub zwarcie do plusa to uszkodzony sam czujnik, bardzo dużo przekłamuje...

Jak się nie mylę to ori wkłady mają wbudowany termowylacznik, i możliwe, że po prostu mimo załączenia grzania tylnej szyby same lusterka w danym momencie nie grzeją... Wkłady masz nowe, czy używane? Zamiennik? Tak naprawdę do odszronienia/odparowania lusterka nie potrzebna jakaś duża temp... Kierownica na duży plus.

Castrol z pewnego źródła powinien być OK Ja też śmigam na Fuchsu w skrzyni i jest bezproblemowo.

Dziś odwiedziłem SKP i co ? I nic.... wszystko OK z podstawowych spraw, także sobie nie pogrzebie zbytnio przy aucie hehe Ale to dobrze, bo teraz pochłonięty jestem całkowicie budową Pozdro dla Was chłopaki w tych ciężkich czasach, zdrowia i wytrwałości przede wszystkim ! ! ! W styczniu stuknie 5 lecie posiadania złomka to się odezwę z jakimś podsumowaniem może

Takie same.

W tym poście dodałem pdfy z serwisowki, wszystko masz tam opisane: https://a4-klub.pl/topic/450130-wymiana-zawieszenia-w-a4-b6/?do=findComment&comment=5461273

Nie było, dlatego jest tam znak zapytania...

Super się prezentuje, kawał mega roboty i z autem i ze zdjęciami Karolu ?