grabson765

ladna furka widzialem na zywo felgi piekne

allegro..

to samo chcialem powiedziel fajna furka

ladna furka spodobalo mi sie te podszybie on nowszego modelu i oslona filtra powitrza bede musial tak zrobic u siebie i podobnie bedzie takze z interkulerem

patrze niezla sumke zostawiles u mechanika....

polecam kolege TOM77 jeden rozrzad kupilem u niego i jestem zadowolony

u mnie przy tym samym stylu jazdy oba silniki takie same ahu tylko jeden to passat bez klimy pali 6.5 srednio a audi a4 srednio 6l z klima....

zaszkodzic nie powinien wkoncu to stare tdi na pompie na wszytskim pojedzie nie to co nowe tdi....

po tym co przeczytalem toja swoja wymianie bo mojej wazna uplynela 2004roku :>

Sam już nie wiem troche poczytałem o AHU i do tej pory byłem przekonany że jest w nim koło dwumasowe. Dodam że autko mam 98r. z tym silnikiem. Jest czy nie jest? powinnes juz miec... tylko pierwsze ahu z97 nie mialy dwumasa

o ile dobrze sie orientuje to silnik aff to jest to samo co 90km tylko ze ma elektroniczny ogranicznik mocy ktory oczywiscie mozna zdjac moj kolega tez ma aff 75km a chodzi jak 90

tak ma byc jak jezdzisz w upalne dni na klimie

zacnij jezdzic dynamicznie przjedz jakas dluzsza trase z butem w podlodze to pomoze dla Twojego turbo ktorego bym nie wyjmowal bo pewnie okaze sie ze jest cyste a winna jest przeplywka... mialem tak samo w afn tutaj masz link: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_prosba_o_analize_logow-t79040.0.html wedlug mnie u Ciebie bedzie podobnie podmiej przeplywke na jakas sprawna i wtedy zrob logi

na 99% poduszki pod silnikiem... mam to samo sprawdz w jakim sa stanie bo u mnie leci z nich olej

masz ahu w 97r juz nie bylo 1z chyba..

takze polecam kolege sam kupowalem u niego rozrzad wszytsko szybko i sprawnie rozrzad dostalem juz na nastepny dzien i ceny tez fajne

tez raczej obstawiam n75 bo jest problem z stabilizacja doladowania przeplywke tez chyba warto przeczyscic bo tnie dawke w calym zakresie. korekcje piekne

pewnie ze zrobic 80funtow co to jest 2 dni roboty ? czy moze jeden i spokojna glowa

madre slowa [br]Dopisany: 18 Lipiec 2009, 19:53_________________________________________________ no to ladnie latane ale ktos mial kasy na wache pewnie jakis prezes

przeciez uciety przewod od czujnika cisnienia lub poziomu oleju od razu da sygnal bledu - czerwony komunikat, jeszcze przed uruchomieniem silnika nie ma innej mozliwosci. podobny efekt da zwarcie przewodu do masy. to nie sa proste czujniki wlacz-wylacz, tylko czujniki polprzewodnikowe, w pelni diagnozowalne. mylisz sie to byla stara audi 80 b4 92r tdi bez komputera pokladowaego, kiedys sobie tak sie patrzylem pod maska i widze jakis kabelek lata sobie i mysle ze to tak nie moze byc zaraz przyszedl wujek i patrzymy od czego to moze byc wkoncu wlaczylem zaplon a wujaszek dotknal tym kabelkiem do silnika i zapalila sie kontrolka oleju ktora wczesniej sie nie zapalala... znalezlismy gdze ma byc zamontowana podlaczylismy tak jka nalezy i od tamtej pory zawsze po wlaczeniu zaplonu sie pokazywala...

1. 1.4tdi .2.5tdi jest na zwyklej pompie ktora to lubi padac 2. pompowtryski 3. tak

ale trzeba dodac ze starsze 2.5 tdi zadko kiedy trzymaja serie....

tak to jego wina :gwizdanie: dzieki tak myslalem ze to jego wina ale wolalem sie upewnic :wink4:a jeszcze jedno pytanie czy moze cos zlego sie dziac przez te maksymalne obroty wiatraka na wolnych ??

czy to normalne w a4 99r klimatronik ze jak samochod jest na luzie albo jedzie z mala predkoscia 10km/h to wtedy sie wiatrak kreci na max obrotach czyli strasznie wyje?? przy wiekszej predkosci juz tego nie ma wiatrak sie kreci ale tak normalnie i nie halasuje. wydaje mi sie ze to normalne zwazywszy na ta temperature. dodam ze mamdo wymiany czujnik temperatury plynu chlodzacego. moze to jego wina?

na b6 sie nie znam ale wydaje mi sie to dziwne ze takiej kontrolki nie ma w takim samochodzie