Langista

Nie ma czegoś takiego jak zablokowanie dostępu do softu (według mojej ubogiej wiedzy). Weź to, co @przem8zalinkował, tam przynajmniej jest opisane co to urządzenie w sobie ma i jakie sterowniki obsługuje.

Argo z Częstochowy dobrze regeneruje ale czy ogarnia wysyłkowo to nie wiem. Od spodu będziesz widział dużą śrubę, prawdopodobnie na klucz 19-21, zaznacz ją sobie markerem i odkręcaj co 30°

Ogólnie to chciałem sam mieszek wymienić ale to, w jaki sposób jest zamocowany do gałki sprawia, że niemożliwe jest rozebranie tego bez jej zniszczenia, stąd szukałem nowego wraz z ramką. Tutaj na szczęście mieszek ze stosunkowo cienkiej skóry i można było naciągnąć na większą ramkę, którą przełożyłem. W weekend może wpadnie w końcu kamerka do tyłu w blendzie podświetlenia tablicy ?

Nie ma rdzy między tarczami hamulcowymi a felgami? Pierścienie centrujące w nich masz?

To przewód z odmy, owiń to taśmą izolacyjną i będzie ok.

Zmarnowałeś 160 zł. Pisz do sprzedającego żeby wysłał sterowniki jakieś do tego, może jakimś cudem uda się tym uwalić ECU. Nie wiem czemu nie czytałeś nic na ten temat, wiedział bys że trzeba ogarnąć sobie dobry interfejs can-kkl, który umożliwi łączenie obojętnie którym programem ze sterownikami samochodu.

Żółty? Ma być zielony to po pierwsze, może być z Febi lub ori z aso (40 zł za 1l). Czy coś było robione z maglownicą? Jest śruba do kasowania luzu, ta dokręcona za mocno daje właśnie taki efekt. Tak samo jest też po założeniu nowych górnych wahaczy.

Pokaż aukcje

Jaki masz kabel?

Wpadła nowa gałka z mieszkiem, który miał być p&p ? I zlokalizowałem wyciek.. Leci gdzieś z górnej miski olejowej ?

Nie mówię że są beznadziejni ale mówię, że nie są w ogóle warci swojej ceny. Mam od nich narzędzia i bity na 1/4" mega szybko się wyrabiają, nie wiem z czego są robione ale na pewno nie są na tyle twarde na ile powinny być. Kardan na 1/4" rozleciał mi się już dwa razy przy śrubkach z kokpitu, trzeci raz go nie kupię ? Grzechotka 1/4" rozpadła się przy śrubie M6, druga już też powoli ma dość bo ledwo kierunki można na niej zmieniać. Zestaw kupiłem za 90 zł w promocji, a na wymianę grzechotki, Kardana i jednego bita wydałem 60..

Może być tak, że sam moduł winny nie będzie a szyba ma pęknięty obwód i antena nie działa w ogóle

Do okoła drzwi uszczelki? Pokaż mi to. Tam jest oryginalnie masa uszczelniająca w miejsce zgięcia blachy (wiem bo specjalne szkolenie na to miałem i nakładalem to na drzwi.

Neo to grupa narzędzi TOPEX - tak, te sławetne diamentowe wiertła po 5 zł od sztuki, wszystko ten sam badziew pod innym kolorem. Oni liczą sobie cenę bo Michał z M4K ich wypromował, a ta cena w ogóle z jakością nie idzie.

Przepłacanie za Neo jest niezrozumiałe dla mnie. Można kupić taniej narzędzia, które będą dokładnie tak samo działać. W tym konkretnie zestawie jest tak naprawdę wszystko i nic, za te pieniądze można mieć dużo lepsze zestawy, tylko trzeba szukać osobno a nie w jednej skrzynce.

Jako osobnej części nie ma, tylko z całym wodzikiem/drążkiem.

Zdjąć pasek osprzętu i sprawdzać każdą rolkę z osobna, jeszcze się nie spotkałem żeby pasek taki dźwięk wydawał.

Czytałeś w ogóle ten temat? Sama zmiana licznika nie da Ci komunikatu z drzwi.

Jak na klockach dużo mięsa to szkoda wymieniać ?

Tak zrobiłem, od razu poszła trasa ok 20km i zostawiłem auto na podjeździe, zaraz idę pod auto postawić wyrok. Niby wymieniałem czujnik ciśnienia oleju i trochę tego oleju wyciekło, maks 100 ml, ale nie ma szans żeby się to przedostało aż na tył silnika. Najwyżej po dotarciu przyjdzie znowu zrzucać wydech, wał, skrzynie i wymieniać uszczelniacz wału, który po 200 km stwierdził, że zacznie puszczać ?

Zrób zworkę na dwóch pinach w kostce i błąd zniknie.

A powiedz no, masz oryginalny grill, czy coś innego? Był już temat z szumem podczas jazdy i winny okazał się przedni grill.

Zaworki zwrotne, masz na nich numery nabite lub nadrukowane.

Na połączeniu skrzyni i bloku silnika. Do wymiany trzeba zrzucić skrzynie i dwumas.

Torx jest na 6 -ramienne gwiazdki, spline na 12 ramion, upewnij się jakie masz tam śruby.