Langista

Wrzuć standardowe katalizatory Euro4 pod silnik 2.4 V6 i będziesz miał z głowy.

Tak ma to działać. Błąd jest ze względu na uszkodzoną wiązkę w przelotce drzwi lub uszkodzony mikrostyk w zamku.

Z czego korzystasz? VCDS czy jakieś inne cudo?

Czego oczekujesz? Wciskania w fotel po lekkim schłodzeniu powietrza? To nie Nissan gdzie zmiana filtra daje 10 km.

Wyczytaj sobie gdzie są czujniki zderzeniowe i prześledź który może być uszkodzony lub mieć uszkodzoną wiązkę. Jeżeli mają uszkodzoną wiązkę to nie lutuj kabli, chyba że chcesz sobie znaczek Audi na twarzy odbić. One mają być zarobione i włożone we wtyczkę lub połączone specjalnymi złączkami. Potem jechać do kogoś kto się zna na tym żeby usunął błędy i ewentualnie zrobił flash sterownika.

Jak to nie, odpinałeś główny moduł airbag i teraz żeby usunąć ten błąd musisz jechać do kogoś, kto już wie co zrobić. Nawet według instrukcji potrzebował byś już dobrego interfejsu, przynajmniej VAG012 lub vcds Ori.

Jak najbardziej jest.

Gdyby wariował od wilgoci to działo by się to w każdym kraju nie tylko w Holandii. Podłącz jakiś interfejs diagnostyczny i sprawdź błędym. Może być niestety tak jak @H4mm3R napisał, te silniki mają wadliwą konstrukcje napędu pompy oleju, są firmy zajmujące się jego modyfikacją ale o tym jest już cały temat podpięty wyżej.

Tylko oddać do spawania, niczym tego nie skleisz.

Na nasze nieszczęście, on nie jest tu najgorszy, od jakiegoś czasu jednak zwyczajnie ignoruje takie osoby, znacznie mniej stresu ?

Sprawdź ciśnienie manometrem najpierw, to będziesz spokojny, bo wymienisz czujnik na pewniaka a okaże się, że to nic nie da.

Podjedź do tych, co robili przekładkę, niech się podłączą manometrem i upewnią, czy to znowu pompa oleju, czy czujnik.

Możesz nawet 70 Ah sobie włożyć, nie będzie problemu.

Nie zawsze korek będzie podskakiwać, brat teraz ma nową odmę z ASO i korek zasysa, a układ w 100% sprawny jest

I co mamy z tym zrobić? Masz czujnik uszkodzony lub wiązkę.

A jak odepniesz mce to spada do ilu?

Czyli podchodzisz do auta po nocy i widzisz.podswietlony przycisk jeszcze zanim odblokujesz auto? Jaki masz ten pobór?

A nie ma czasem 4mm w VW?

Nie spodziewałem się, że kogoś motywuję do czegokolwiek fakt, kawał roboty już za mną i tak właściwie zostało mi założyć rozrząd, i dolot zamontować a silnik będzie gotowy do wkładania pod maskę. Plany z odpaleniem go w tym roku i tak szlag trafił bo sprzęgła nie mam, fundusz na Audi musiał być wyzerowany na auto do dojazdu do pracy które też zeżarło mi miesiąc pracy, który miałem przeznaczyć na Audi.. Pogoda jest jaka jest i zostało mi jedynie zabezpieczyć hamulce przed kompletnym zniszczeniem w zimową pogodę. Zanim go wprawię w ruch, mam zamiar jeszcze wysłać komplet na regenerację i nowe malowanie proszkowe do @Dev

Najmniej agresywna pasta i delikatnie próbować. Powłoka delikatna nie jest ale stara i może się kruszyć.

Jaki masz pobór? Jak długo masz to podświetlenie? Połączenia mas z karoserią czysciłeś?

Pełny skan samochodu pod kątem błędów w sterownikach. Zwykły serwis też da radę podpiąć kompa i to zrobi, lub zapytaj na grupie FB w okolicy, czy ktoś za browara Ci pomoże.

Prawdopodobnie uszkodzony sterownik wentylatora lub któryś czujnik przekłamuje i pokazuje błędne wskazania. Zrób pełny Autosan.

@DarekS4sobie coś takiego zrobił.

Sprawdź czy jest dobry najpierw, podepnij interfejs jakiś i sprawdź wskazania czujników temperatury na zimnym silniku.