Langista

Kiedyś w jednym z filmików M4K o tym mówili, też nie potrafię teraz tego artykułu znaleźć ale z całej opony, tylko ok. 20 % jej powierzchni ma kontakt z asfaltem (przyjmując, że ciśnienie jest prawidłowe i przylega po całej szerokości). Innymi słowy, tego jest i tak bardzo mało, producent przeliczył ile jest bezpiecznie dla tej wagi auta i tego powinno się trzymać. Bardzo na szybko policzyłem i powierzchnia opony 17" to ok. 0,7 m^2 przy oponie 235/45. Przy oponie 215/45 to 0,64 m^2 i mówimy tu o powierzchni całej opony. Cytując ekspertów z Michelin, że powierzchnia, która ma kontakt z nawierzchnią jest rozmiaru ludzkiej dłoni (ok. 0,09 m^2) można sobie wyobrazić, że w danej sekundzie, to nasze 4 dłonie utrzymują nasze auto na drodze. Wyskoczy Ci jakieś dziecko przy 30 km/h na mokrej drodze i zamiast hamować powierzchnią ok. 0,3 m^2, hamujesz 0,24 m^2. Współczynnik przyczepności na mokrej nawierzchni to 0,2, pisać dalej? Już nie chodzi o sportowe doznania a o drogę hamowania i przyczepność opon w trudnych warunkach. Tej powierzchni styku jest bardzo mało i każdy centymetr szerokości w ważnym momencie, może być kluczowy. No i sam fakt, że mając źle ogumienie, tj. innych wymiarów, jak przewidział producent, cała wina w wypadku spada na nas, pomimo że mogliśmy być niewinni.

Najgorsze jest to, że masz 215 zamiast 235, to aż 2 cm mniej kontaktu auta z asfaltem

To nie jest telefon, odpinając Aku jeszcze więcej bajzlu narobisz. Zapytaj na grupie na FB, czy ktoś może poratować vcds'em albo vag-com'em.

Te odstraszacze często nie działają. Co wczoraj robiłeś samochodem przed odstawieniem do garażu?

Sam już coś sprawdziłeś? Może kuna wparowała i zamieszania narobiła.

Spalanie minimalnie wzrośnie ale przyczepność poprawisz i drogę hamowania skrócisz. Akurat na 15" jest przewidziane przez Audi 195/65.

Nie, ma być 235, profil moim zdaniem lepiej wygląda 45, nie wiesz co za rok na stacjach wprowadzą, może akurat przeglądu nie przejdziesz na rocznych oponach ze względu na zły profil.

Tu pewnie chodzi o klucz nastawny, który jest często razem z zestawem sprzęgła i jest on jednorazowy, bo z plastiku.

Źle napisałem, miałem na myśli 7,5" a zamysliłem się i napisałem o ET

Nie wiem czy z tego czytania coś znajdziesz ale powodzenia. Ja tylko kilka nazw znalazlem ale osoby, które wstawiły zdjęcia swojej roboty i faktycznie wygląda to jak oryginał, nie chwala się czego używają.

Ja taki zamówiłem, bo podobno wychodzi jak oryginał : allegro.pl ALLEGRO.PL Tylko zalecają go jeszcze bezbarwnym pokryć : allegro.pl ALLEGRO.PL

Według Etki 3,5l

Tak, to kwestia szerokości felgi. Pod ET 45 ma być 235.

Prędkość będzie zaniżona na liczniku, bo koła będą wolniej obracać się na piaście, nie mówiąc o tym, że wygląda to jak balon..

Tyle miało być zrobione, a jak na razie pogoda trzyma mnie w domu, bo jak tydzień temu nie miałem czasu się zająć autem z powodu drugich zmian, to było ciepło a w tym tygodniu minusowe temperatury i śnieg.. Za to zdążyłem skompletować niezbędne akcesoria do wymiany uszczelniacza wału jeszcze tylko mi pogoda na to pozwoli i mogę działać ? Maty wygłuszeniowe dzisiaj brat z Polski wyśle, także jak zima na dobre odpuści to za dwa tygodnie wpadną fotki z demontażu wnętrza

Ile płynu do niego wchodzi? Wygląda jak 3l ?

50 za wysoki, na 17" ma być 45 profil.

Mtf-3 jest gęstszy, zamarza poniżej 51 stopni na minusie, mtf-2 zamarza poniżej 60 stopni na minusie, za to jest lekko rzadszy.

Nie masz nawet połamanego żeby dla skali zdjęcia porobić? Mógłbyś więcej zlecić i sprzedać, żeby nawet na plus wyjść, no i mieć poskładane tak, że możesz to później rozebrać. Złożysz na kleju do szyb i potem w razie czego szukasz nowych progów.

CLIP WWW.ECSTUNING.COM Lub Cięcie laserem i modelowanie 3D — profesjonalne usługi Ajmaker AJMAKER.PL Oferujemy precyzyjne prototypy z drukarki 3D, które idealnie odwzorowują projekt oraz laserowe cięcie blach ze... I na podstawie zdjęć w skali powinni być w stanie to zrobić.

Oryginalne felgi mają ET 45 i jest to bezpieczny zapas od zacisków, im większe ET, tym felga bardziej wystaje z nadkola ale też im mniejsze, tym ramiona felgi są bliżej piasty, przy ET 37 na moje felga ocierała by o zaciski hamulcowe. Najlepiej szukaj z ET 45, to bardzo popularna felga w grupie VW.

Nie zmieniłeś ustawienia turbawki przy jej demontażu i montażu? https://a4-klub.pl/topic/95924-b6-awx-regulacja-gruszki-turbiny-regulacja/

Ciągle świeci się rezerwa a poziom paliwa odpowiedni wskazuje? Co mechanik robił, lub co Ty zrobiłeś, że do niego najpierw z tym pojechałeś?

Czyli sportowe, obniżone, 1BA to standard a 1BV jest twardsze. Te felgi z ET 37 sobie odpuść, szukaj czegoś z ET 45.

U mnie może się też tak trzymać, bo nakładany był na świeżo wypolerowaną szybę (usuwanie odprysków i rys po wycieraczkach) Wiadomo nie działa już jak na początku przy prędkości 50 km/h a od 70 ale tak, na autostrady czy też na krajówki w sam raz, no i gdzie każdy drapie szyby przy -1 ja mam tylko rosę na szybie.