Remilo7

Niech mnie ktoś poprawi, jeżeli się mylę, ale pompa paliwa chyba zawsze pracuje tak samo i podaje paliwo z jednakowym ciśnieniem? A jego zmianą zajmuje się regulator paliwa. A przynajmniej tak chyba jest w 1.8T.

Również potwierdzam problem wibracji przy zestawie z tarczą od AWX. Nawet gdyby komuś miało się poszczęścić, mniejsze ryzyko chyba od razu zamontować od BFB. Co do samej dwumasy od AWX, ja nie zauważyłem różnicy w pracy pomiędzy oryginalną z AVJ.

Nie mam akurat samochodu i mam tylko jedno zdjęcie gdzie coś widać: Patrząc od środka, jest przesunięta w prawo i minimalnie do góry w stosunku do mocowania lusterka. Ja siedząc na fotelu kierowcy nie widzę jej zupełnie. Model Xiaomi 70mai, który jest ogólnie bardzo mały, ale kiedyś miałem większą kamerkę i zamontowanie w podobnym miejscu też dało dobry efekt. Kabelek wciśnięty za słupek wzdłuż szyby, później wzdłuż podsufitki i ostatecznie wystaje go tyle co nic.

Próbowałem ostatnio przerobić ori lampy na bi-halogen. Niestety nie wyszedł mi do końca ten mod i nie udało się po poskładaniu dobrze wyregulować strumienia światła. Problem zapewne leży w ustawieniu soczewki, ale jest też coś nie tak z samą regulacją na śrubach, ponieważ nawet po ustawieniu, lewa soczewka opada w dół po trzaśnięciu maską. W związku tym wpadły nowe DEPO, a w oryginalnych lampach planują niespiesznie rozklejenie, wyczyszczenie, pomalowanie, wypolerowanie kloszy i na koniec wysłanie do @kamil-vag, żeby wszystko dobrze poustawiał.

@kaju i Vag-Instal

Nie interesowałem się na jakiej zasadzie to działa, ale jak szukałem gdzie dorobić ostatnio kluczyk, to w pakiecie usług często była również opcja dorabiania przy zgubionych wszystkich kluczykach. Być może tak jak kolega wyżej pisze, że wyciąga się wkładkę.

Zauważyłem u siebie w B6, fabrycznie wyposażonej w tryb skandynawski, że po przekręceniu przełącznika z pozycji 0, światła przesuwają się trochę do góry i tak już zostają, nawet po powrocie do pozycji 0 (mowa o włączniku do świateł). Uruchamiając samochód na pozycji 0 i nie robiąc nic, światła świecą dosyć nisko. Ktoś wie czy to efekt tego trybu skandynawskiego, czy jakiś niezwiązany przypadek?

Ciężko teraz o jakieś dobre części do tych sprzętów, głównie niestety chińskie badziewia zostały na rynku. Możesz spróbować w gmoto.pl: https://gmoto.pl/platynki,55143.html Na pewno mają tam też jeszcze te dobre części, jeżeli występują, choć nie wiem czy tylko takie. Albo jakbyś robił jakieś większe zakupy, to polecam też bezpośrednio z Czech: https://www.motojelinek.cz

Fakt. Nie za ślisko, nie za przyczepnie, nie pada i nie wieje. Idealna pogoda

Niektórzy twierdzili, że się da. Ja ostatnio długo walczyłem i nic z tego nie wyszło, a nawet jakby wyszło, to nie wiem jak miałbym wsadzić nowe. Także skończyło się na rozwiercaniu śrub od jarzma.

Do Katowic mi nie po drodze, ale zobaczyłem, że dają samochód zastępczy na czas montażu, więc też napisałem. Propozycja od nich to: Sterownik KME Jet Eco Reduktor Magic III Power Wtryski STAG AC-W031 BFC Zbiornik 67L Cena 3700zł. Z tym, że nie wiem czy chciałbym taki duży zbiornik, bo przy mniejszym można jeszcze jakieś graty powrzucać pod wykładzinę, więc może dałoby się zejść niżej.

Napisałem do różnych gazowników z okolic Opola lub Wrocławia i wszyscy proponowali zestaw mniej więcej taki jak napisałem wyżej. Dzisiaj dopiero padła jakaś inna propozycja: Sterownik STAG Qbox Basic / KME JET ECO Wtryski KME FENIX / LPGTECH YETI+ Reduktor Magic 3 BIG Maximus Cenowo oferta dosyć odstaje, bo do tej pory wszystko było w granicach 3k, a tutaj 3800.

Również działa, problem jest tylko z tyłu.

Nie sądziłem, że to konieczne, jeżeli napisałem, że sprawna Ale tak, wymieniałem i jest nowa.

Witajcie, Mam od jakiegoś czasu problemy z prawym tylnym kierunkowskazem. W losowych momentach przestaje działać - zapala się na FISie komunikat od niesprawnej żarówki oraz przednia zaczyna szybko mrugać. Po jakimś czasie jazdy znowu działa. Tylna żarówka jest sprawna. Sprawdzałem miernikiem ścieżki we wkładzie lampy oraz piny od strony wtyczki i wszędzie przejście było. Na wszelki wypadek i tak wyczyściłem i podgiąłem blaszki w gnieździe żarówki. Sprawdzałem również wtyczkę od lampy - mierzyłem napięcie, jednocześnie ruszając nią na różne strony, ale nic nie zanikało. Ktoś ma jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny?

Nie pamiętam już numeru zestawu, ale ten, który napisałeś jest chyba do AVF z tego co widzę na stronie aparts. Do AWX jest LUK 600 0040 00. Natomiast tarcza sprzęgła od BFB ma nr 323 0645 10

Odświeżę jeszcze raz temat, bo oczekiwania mam chyba podobne co kolega @Marciol. Aktualnie w samochodzie jest 207hp, ale chciałbym, żeby w przyszłości, gdyby się zdarzyły okolice 240-250, również nie było problemu. Więcej nie planuję. Gazownik zaproponował dosyć podobny zestaw, czyli sterownik Stag Qbox, wtryski AC W03BFC, natomiast reduktor STAG R01 czerwony. Nie ma zaufania do Magic Power III i twierdzi, że zrobił już dużo samochodów gdzie R01 obrabia bez problemu nawet 300hp. Ja osobiście miałem założony taki zestaw w B5 1.8T 180hp, tylko z wtryskami Barracudy i chodziło to idealnie, ale jednak moc mniejsza. Co myślicie?

A widzisz Nazwy użytkowników mnie zmyliły

Masz może jakieś foty z wygłuszania drzwi? Trudne do zrobienia i warto? Jest jeden wątek na forum, ale mało w nim opinii, a na wiosnę będę musiał dostać się do wiązek od głośników i rozważam przy okazji wygłuszenie. PS. Samochód prezentuje się świetnie Myślałem, że ten Raptor, którego ostatnio widziałem, zostanie już docelowo.

Zmieniłem spryski jeszcze raz, tym razem kupione bezpośrednio w Audi. Efekt zdecydowanie inny niż w przypadku tych chińczyków. Musiałem też je podpiłować. Filmik nie wyszedł idealnie, bo jest trochę za jasno, ale załączam:

To ja przy okazji polecam tę stronkę do szukania części: https://www.auto-plus.pl/make.asp?t=50&h=5&oem=audi Ma możliwość szukania po VIN, czego nie znalazłem na żadnej innej darmowej stronie, więc oszczędza czas na wyklikiwaniu modelu, rocznika, silnika itd.

Zamiast DP zawsze można pomyśleć o katalizatorze sportowym.

Mam u siebie podobny problem z przednią. Myślałem o polerce, ale kolega próbował w swoim samochodzie i chociaż rysy zeszły, to odpryski stały się jeszcze bardziej widoczne, więc nie był to do końca oczekiwany efekt. U mnie odprysków też nie brakuje, więc na wiosnę pewnie zdecyduję się na nową.

Do zrobienia: logi Do sprawdzenia: świece, cewki, ciśnienie paliwa

Kup nowe zamienniki z Depo, do tego jakieś dobre żarówki (polecam Bosch Xenon Blue z takich nie za miliony monet) i na pewno będzie lepiej. Ale tak jak kolega wyżej napisał, technologia robi swoje i cudów tutaj i tak się nie uzyska.