pelonek1

Chyba chciała celowo ten kamień przesunąć bo widać że jechała do końca 🤣

Do bezpiecznika S14.

@edward1234 wystarczy Ci to?

Zakodowałeś mu po wymianie nowy numer fabryczny? Jak nie to ja bym zmienił kodowanie na 95 Ah i zakodował nowy numer fabryczny i powinno być ok.

Najlepiej jakbyś miał takie samo kodowanie jak masz akumulator, jak masz teraz 100Ah to Ci nie podpowiem które kodowanie wpisać (czy od mniejszej czy od większej pojemności) bo w swojej C6 100Ah nie zakodujesz.

Bo w poliftowej C6 kodujesz nowy aku w 19.

Zwykły w C6 z Twoim silnikiem był 110Ah.

Sprzęgło alternatora sprawdziłeś?

Sprzęgło alternatora sprawdź jak tam czujesz drgania.

VSSZZZ5FZH6543045 Z góry dziękuję.

Do C6 kupiłem ledy do podświetlenia tablicy w ASO od innego modelu, Pan w sklepie elektronicznym dobrał mi rezystory, wlutowałem, nic się nie nagrzewa, nie mruga, błędów brak i świecą już kilka lat.

TMBAC9NE1J0354017 Z góry dziękuję.

To umyj przed naprawą i chyba przez te kilka miesięcy wyschnie ten klej. Czy czegoś innego się obawiasz? Znowu prosta sprawa, kolega wrzuca Ci filmiki a za chwilę nabijesz 5 stron postów

A jak często myjesz w sedanie tylną szybę od srodka?

https://www.atp-autoteile.de/de/product/722300-imasaf-mittelschalldaempfer/dvc-1 Szukaj po kodzie IMASAF 13.21.06 , może gdzieś w PL znajdziesz, ja akurat w powyższym sklepie kupowałem w 04.2021 za 122 Euro bo w PL były po 1200 zł.

Przecież Ci napisał.

Co się czepiasz. Miał ubogo, pojechał na reklamację to ma teraz bogato.

W telefonie?

Niekoniecznie. W rodzinie u mnie jeździ golf IV na PD, kupiłem go jako 3 letni z przebiegiem 120-130 k km, przy około 450 k km oddałem go mamie. Nie wiem ile zrobiła km, pewnie z 20 k km przez ostatnie 4 lata, ale wiem na pewno że do wałków i pompek nikt nie zaglądał i na dzień dzisiejszy silnik nie pracuje inaczej jak w dniu zakupu przeze mnie.

Czy na pewno pomiędzy tymi cena jest podobna?

W okolicach godziny 09:30 na Twoim mierniku będzie brzęczyk, tam gdzie masz Ohmy.

Mogą być i razy 4, w zależności gdzie i jakie części kupisz.

Nie kombinuj, kup zestaw ZFa i wymień tak jak Ci kolega wyżej napisał (ja przy podwójnej wymianie jeżdżę do drugiej wymiany 1000km). Do zestawu dokup dwa litry takiego samego oleju jak w zestawie i na bank Ci wystarczy, jest nawet duże prawdopodobieństwo, że zużyjesz tylko olej z zestawu i jeden dodatkowy litr, a drugi zwrócisz do sklepu.

Ok, tak ma być. Logi zrób na początek, wszystko co i jak masz w dziale diagnostyka.

Jak zachowuje się korek oleju po odkręceniu na jałowych obrotach?