lukaszooo

Jesli chcesz nic nie robic gnic przed tv i brac kase to nieruchomosci, jesli masz chec robic w zyciu cos ciekawego mozliwosci jest naprawde wiele ograniczeniem jest jedynie KASA.

Troche chodze po weselach a dwa lata temu sam mialem swoje i z tego co widze sa 3 rodzaje aut weselnych. Bardzo mlode auta np A4 b8 z ostanich rocznikow. Suv np x6 Stare klasyki Chcac rozkrecic taki interes powinienes miec wlasnie takie 3 auta i szeroka game kwiatow ozdobnych. Taki biznes oplaca sie ludziom ktorzy handluja samochodami a w twoim wypadku auto szybko straci na wartosci i bedziesz do tylu. Jesli polaczyl bys to ze sciaganiem aut mial bys fajny biznes. Sciagasz bryke rejestrujesz na siebie po pol roku sprzedajesz i omijasz podatek 18% od wzbogacenia. Przez pol roku robisz kase na weselach czyli auto zarabia, po pol roku sprzedajesz i auto znowu zarabia. Omijasz tez koszty utrzymania bo przez pol roku za wiele sie nie zepsuje.

Musti jak sie zrobi cieplo to sie ugadamy na motorkach ☺

Laki skora fajna sprawa gdy zalozy sie czyjas na 5 min. Mialem przez krotki okres pelen kombinezon, jak latem jest 30C to czujesz sie jak w piekarniku, po 100km gdy na postoju chcesz zdjac gore to musi ktos pomoc bo jest sie tak zaklejonym potem ze ciezko to zdjac ogolnie latem nie jest milo ale za to 5 punktow do lansu.

Zapieczone kierownice turbiny, n75 to nie czujnik tylko zawor. Zrob logi bedzie pewnosc na 100%

Czujnik temperatury plynu, do sprawdzenia przeplywomierz.

Tekstylna czy skora ??? Polecam tekstylna i mierz ja w koszulce i bez podpinki bo w takim zestawieniu bedziesz najwiecej jezdzil, ogolnie musi byc dobrze dopasowana. Kurtka sie troche uloz i z bluza bedzie ok. Jedyne co podoba mi sie w skorze to czyszczenie owadow bo w tekstylnej jest to udreka.

Tyle ze 125 2T to 30km i szatańska natura, 250 w 4T nie da ci takiej frajdy jak 125.

Najwyzej moga zniszczyc sie gniazda, zeby odkrecila sie sruba jest malo mozliwe. Sam na zime mam dystans 25mm i do tego sruba na stozku a ori felga jest kulowa. Jezdze tak 5 rok zawsze dokrecam reka.

Czyli w drzwi od srodka i pod plastikami tez udezaja kamienie ???? Jak przyjedzie do mnie zadbane B5 lub B4 to az milo popatrzec a B6/b7 to niestety blacharski nie wypal.

Ja tam tunerem nie jestem, zawsze ustawiam na 3.2-3.6 i tego sie trzymam. Tak wogole to z tego co pamietam to jest dawka startowa i nie ma wiele wspolnego ze spalaniem. Kiedys ciahciah fajnie to opisal jak chcesz napisz do niego to jako tuner powie ci cos wiecej.

Oryginalny jest nawet drozszy, pare lat temu mialem 1z i napinacz wymienialem 3 razy na koncu kupilem ori VW za 450zl i podejrzewam ze jezdzi do dzis

Masz troche przestawione synchro na 2.2 a powinno byc 0, wiecej nic nie zauwarzylem.

Cisnienie wymagane spada do 1200 albo 1400 nie pamietam dokladnie.

Dziadostwo i nic wiecej. Jak chcesz skanowac auta powyzej 2004r to musisz miec kabel CAN. Cena oryginalnego ok 2000zl, zakazane klony po 190zl.

Masz bogata dawke paliwa przrstaw na 3.2 Daj jeszcze loga 00bs i 04bs

Więc od którego roku samopoziom idzie z przetwornicy ????

A pan powiedział ci o przepięciach elektrostatyczny po takich rezankach ???

N75 działa, kąt synchronizacji masz dosyc mocno przestawiony masz 3.9 a powinno byc 0, Przestaw synchro na 0 i zrób komplet logów wszystkie pojedynczo: statycznie 04,07,13,18,23 BS 03,11 dynamicznie 3,8,10,11 Edytuj pierwszy post i wklej tam wszystkie logi.

No tak się rozpędziłem troszkę ale i tak za wiele to nie zmienia.

Najpierw to przeczytaj po co jest termostat.

Według tego co wiem to licznik w B7 jest na CAN i kablem KKL nie mogłeś sie z nim połączyć.

Przepływka wygląda ok, co do turba to mi to wygląda na zapieczone kierownice. Skoro piszesz że świezo po regeneracji to jest jakaś przyczyna że sie zapiekła, albo silnik ciągnie duzo oliwy, albo leją pompki albo masz zwalone podcisnienie. Daj jeszcze loga 11BS i statycznie 04 i 07 na rozgrzanym silniku do 90C

Tak samo jak przednie błotniki ????

Opisałem ci jak. zdejmij boczek to zobaczysz.