vauxhall95

Tez sie zdarza nie fortunnie ze 3 korby krzywe awx ma mocne korby ale jak kiedys turbo puscilo olej czy dostala sie woda to nie pomoze i korba od stara. Druga opcja ze uszczelnia sie cylinder przez uszczelniacz lub pierscienie,ale to by dymil na niebiesko dosc dobrze. Odlacz wtyczke od listwy pompek i powtorz pomiar zrob na wszystkich probe olejowa

raczej ahh ma wtryski 0.185 a nie 0.165:wink: nie mieszaj Jak bedziesz mial w zyciu takie wtryski w rekach to dopiero mozesz mnie poprawiac.Bo widze zielonego pojecia nie masz. AHH 0.165 Aha.Jak juz sie dokształcisz honoru nie musisz zwracac obejdzie sie bez tego.

Ahh ma 0.165 wsadzajac wtryski z 1z po jakims przebiegu ale nie lejace ponad 110ps jest

W zyciu wlasnie nastawnik niektorzy kiedys wsadzali od 1z bo niektore nawet 4.7v uzyskuja

Wtryski axg to 0,203

7 bar to chyba na max zimnym i 15 w 40 przy wysokich obrotach. Pompa oleju do wymiany zapytam tylko czy olej nie przelany ale mysle ze to sprawdziles.

To nie byla ironia

Ja bym stwierdzil ze masz fajne pancerne turbo Dlugo polata

Zmiesci sie tam zarowka bez problemu?

Jak potrzebujesz jakis czesci do 2.5TDI to mam jeszcze prawei kompletny silnik W ktorym wszystko grało.

Nie trzeba wymieniac smoka.Miska do odklepania.Mialem auto po miesiecznej jezdzie na takiej misce.Silnik poprzycierany na cylindrach 7 popychaczy miekkich na 8 mozliwych.Panewki i wal pocharatane.Kontrolka zapala sie sporadycznie.Pech chcial ze idealnie gosc uderzyl ze miska sie wgiela i docisnela do smoka ze ledwo co krople oleju pobieral.

Mam pytanie.Bo nie siedzialem tu długo w tym watku a nie chce mi sie szukac. Czy ktos ogarnal zeby w aucie przedliftowym 94-97 po wsadzeniu licznika nowszego czy to licznik 97-99 czy 99-01 dzialala normalnie kontrolka airbag.

odnosnie wtryskow przerabialem.Wina nie sa lejace wtryski tylko roznica cisnienia otwarcia.jak masz delikatny gaz zalozmy pompa wytwarza 180 bar 2 wtryski maja cisnienie 190 dwa 160.Dwa sie otworza dwa nie i sa drgania.Wytlumaczylem tak na chlopski rozum. Ja mialem kiedys na probe 2 wtryski 216 220/300 2 wtryski ASV 220/300 i nie bylo drgan.Chodzi o cisnienia.

nie ma opcji najmniejszej

jest ok.

AHH ma jedna wspolna rzecz co 1z tylko slupek.Bo cala reszta osprzeu jest inna.

ja przy moim spuszczaniu i dokladnej wymianie oleju mam okolo 1000km olej zółty jak z pudelka

zapłon doreguluj. I przeplywka tak jakby troche przysłabo mierzy.Sprobuj wymienic filtr powietrza i przeczyscic ja.

przeplywke to bd wiadomo jak chodzi jak zrobi turbo.Na maxa przeladowuje na 95%turbo do czyszczenia Baro sensor ok.

od jakiegos czasu juz nie speckom tylko vp-tdi . Tamte konto porzucil juz dawno i zrobil sobie nowe. http://a4-klub.pl/members/vp-tdi-93038/

Ja mialem oba z ahh i jeden 4,48 a drugi 4.50. 4.58 spotykam zawsze przy pompie .... 107D

spalanie dobre ---------- Post dopisany at 19:24 ---------- Poprzedni post napisany at 19:22 ---------- Kat wtrysku jest ok,a co do falowania doladowania przejrzyj podcisnienia zawor zwrotny bialo czarny i podmien n75.Moze to byc przyczyna tych falowan mocy

sprawdz luzy i tyle.te turbo tak czesto maja

Tak nie chodzi TDI na pompie. Tak naprawde moze byc wszystko.Ostatnio mialem podobna usterke w 1Z.Padło na popychacze zadowolony rozebralem jeden miekki całkiem złozyłem odpalam dalej to samo.Sprawdzilem panewki ok okazalo sie ze byl przytarty bardzo mocno tłok na 3 cylindrze tłok zmasakrowany cylinder tez oberwał. Kompresja 33bar nie kopcil odpalal z pol obrotu moc bez zarzutu.Dlatego z tym orzekaniem co stuka to nie jest tak hop.

identyczny mialem u klienta w a4 afn.Okazalo sie ze cieklo z pod uszczelki miedzianej węza olejowego do turbo(wkrecane w podstawe filtra oleju) w tym silniku tak ładnie jest zrobione ze olej jezeli cieknie z tamtad scieka po bloku przez skrzynie i cieknie na dole otworem tak jak u ciebie.