vauxhall95

ladna ale to nei jest przedlift.Tylko polift

raczej nie.Wyrywaj turbo.

Turbo chodzi wmiare ok.

turbo stoi deba. Pojawia sie napewno blad 519 a moze i nieraz 575.Trzeba wyciagac turbo bo je zajedziesz,dynamiczna jazda nic nie da,patrzac na drugi log.

Sprawdz dolot i wezyki podcisnienia na dzien dobry.Bo albo umarla przeplywka albo dolot nieszczelny.

wymien termostat i nie butuj go na zimnym.Bo zaraz bedzie watek ze wode wyrzuca albo turbo padlo.

ladna przebieg 460tyś dla AFN to nic jezeli byl dobrze uzytkowany.

wedlug mnie ok.Przy takim doladowaniu wiecej przeplywka nie pokaze.

masz wmiare dobry kat wtrysku.Na tym powinien jeszcze lepiej odpalac rano

turbo stoi deba.Nie ma co rozwazac.Zrob tylko dla pewnosci loga zdejmij wezyk z gruszki i do 3 tyś zaloguj 011

Czas zalogowania w sumie: 66 dni, 8 godz. 31 min.

oj to okresl sie pali nie pali.Napisz na dzien dziesiejszy co sie dzieje

dologuj reszte statycznych.Na pierwszy rzut oka to troche skacze doladowanie,sprawdz wezyki podcisnienia czy szczelne i pojezdzij dynamicznie.

W zyciu bym nie dal nikomu do przekladki samochodu,juz wiem ze moje czesci by sie potem zle okazaly.Nie ma to jak samemu.A z tego co wiem to mozna zarejestrowac po przekladce bez wiekszych klopotow

Zdania sa podzielone,ale wedlug mnie 1Z jest bardziej bezawaryjny,i tanszy w eksploatacji,ale 2.5 R5 to tez bardzo dobry silnik.Ze wzgledu na bezawaryjnosc i moc.

troche regulator napiecia zaczyna swirowac.Poza korekcjami jest ok

bardziej one nie sa pancerne niz 1.9.Ale kultura pracy i moc jest lepsza niz w 1.9 VP

i to samo u mnie bylo.zdarzaly sie takie cuda ze odcinalo go dalej szedl znow na sekunde nie szedl.Vag pokazywal 2570 naglo 1020 i znow 2570. 2km z pedalem do oporu i doladowanie sie unormowywalo do 1.3.Nie mozliwe ze przez 2km turbo z totalnie zapieczonego wedlug vaga odmulilo sie jakby bylo po czyszczeniu

nawet bym maski nie otwieral,021CE tak maja ze nie chca wchodzic w tryb awaryjny jak jest przeladowanie 2570-czyli maks ile odczytuje te pudlo.W 021GN juz nie ma takiego problemu. Ja podmienialem 3 ecu i bylo to samo

ja mam to samo.Tylko u ciebie jest dziwne wysterowanie zaworka.Ja mam turbo awx,wyjete-czyste,grucha szczelna,n75 drugi,ecu drugie. 0.38 2499 1856.4 1428.0 44.6 0.79 2541 2101.2 1744.2 55.4 1.19 2520 1540.2 2040.0 94.0 1.59 2562 2152.2 1448.4 44.6 2.00 2562 2274.6 1662.6 53.8 2.40 2583 2295.0 2142.0 64.1 2.81 2625 2295.0 2478.6 70.5 3.22 2667 2295.0 2448.0 68.9 3.62 2688 2295.0 2427.6 71.3 4.03 2730 2295.0 2437.8 74.1 4.43 2751 2295.0 2458.2 76.9 4.84 2772 2295.0 2468.4 78.1 5.24 2814 2295.0 2488.8 82.1 5.65 2856 2295.0 2509.2 85.3 6.05 2877 2295.0 2529.6 88.9 6.46 2919 2295.0 2539.8 92.0 6.86 2940 2295.0 2560.2 94.4 7.25 2961 2295.0 2570.4 94.4 7.64 3003 2295.0 2570.4 94.4 8.03 3045 2295.0 2570.4 94.4 8.43 3066 2295.0 2570.4 94.4 8.83 3087 2295.0 2570.4 94.4 9.24 3108 2295.0 2570.4 94.4 9.64 3150 2295.0 2570.4 94.4 10.05 3171 2295.0 2570.4 94.4 10.45 3192 2295.0 999.6 92.4 10.86 3192 2295.0 999.6 92.4 11.27 3192 2295.0 1846.2 44.6

no to co,jezeli wyciekl plyn az samochod zgasl.To zajechales motor,pekly pierscienie albo cos innego

sprawdz wezyk w ecu czy nie jest rozwalony i nie zalewa ecu.

moze ecu z chipem?

to sie okaze w praniu,napewno jakis podzespol juz nie jest w takim stanie jak byl,nie mowie ze zaraz sie urwie badz cos.To zalezy,nie sa to nowe samochody tylko juz maja kupe KM nalatane

popychacze sie pewnie zawiesily.Rob tak dalej a skonczy sie na glebszej usterce.