Skocz do zawartości

szogun0

VIP
  • Postów

    3307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez szogun0

  1. Jest osobny przełącznik nad radiem. Jeśli nie zmieniłeś zderzaka to ograniczysz sobie halogenami chłodzenie intercoolera, co nie wpłynie pozytywnie na osiągi silnika.
  2. Zapomnij, tam jest kilkanaście atmosfer ciśnienia. Nie uszczelnisz sobie tego ot, tak.
  3. A co ty chcesz sprawdzać. Domyślnie na 100% masz Immobilizer. Samochody w wersji na rynek amerykański nie miały.
  4. szogun0

    kody błedów

    A co ci z opornika jak masz Crash Data zapisane. Wymień sterownik poduszek i napinacz pasa i wszystko ruszy (jeśli jesteś pewien co do poduszek).
  5. szogun0

    Wyświetlacz komputera

    Nie ma sprytnego zabiegu na to. Jest gość w Lublinie, który to naprawia, ale koszt jest podobny do ceny licznika na allegro. Sam zdecyduj, które rozwiązanie jest lepsze.
  6. szogun0

    kody błedów

    00595 - Crash Data stored - zanotowano wypadek, auto miało dzwona? 00654 - napinacz pasa kierowcy - rezystancja nieprawidłowa. Sądząc po pierwszym błędzie napinacz wystrzelił i któraś poduszka też. Nie świeci ci się kontrolka w liczniku?
  7. Marne szanse. Nawet gdyby uchwyty się zgadzały, to auto nie będzie dobrze jeździeć. Powód? W silniku 130 km jest inny przebieg momentu i mocy, a więc przełożenia poszczególnych biegów i przełożenie głowne są inaczej dobrane niż dla silnika, który ma 90 km.
  8. Hehe, trzeba będzie zabrać parasol prewencyjnie. Do zobaczenia.
  9. Nie oszukuj bo dostaniesz ostrzeżenie. Sam cię widziałem na viakenie.
  10. szogun0

    Rozpiska kostek licznika

    Na pewno szukałeś? Chyba tak nie do końca. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=5530.msg74022#msg74022
  11. No to nie do końca ci naprawił ten alternator. Coś ze wzbudzaniem możesz mieć nie tak.
  12. szogun0

    podswietlenie zapalniczki

    Taka sama żarówka jak do podświetlania licznika.
  13. To wymień jeszcze filtr paliwa. Możliwe, że trzeba będzie podłączyć manometr i sprawdzić ciśnienie paliwa podczas jazdy, może okazać się, że pompa ma już zbyt małą wydajność.
  14. Przekaźnik pompy paliwa ma zimne luty, jest uszkodzony, lub styki nie łączą. System nie wykrywa uszkodzenia pompy paliwa. Sensor 02 to sonda lambda, brak aktywności, czyli uszkodzona. Błąd 17978 to zablokowanie przez Immobilizer sterownika silnika. Wiąże się z zapisanym w Immo błędem 1177 - sygnał z kluczyka nieprawidłowy. 16500 - błąd czujnika temp. silnika, najprawdopodobniej uszkodzony, lub przerwa w obwodzie lub zwarcie na kabelkach.
  15. Skoro już mechanior użył tego swojego cudownego KTS-a to mógł zagłębić się pod fotel, poruszać wiązką i spróbować wykasować błąd zapalnika poduszki bocznej kierowcy.
  16. A czemu musisz kupić panel. Nie da rady go już naprawić? Ten z numerem N na końcu jest od rocznika 1999 w górę, więc nie będzie pasował. Szukaj takiego z H albo J.
  17. Moja rada: nie jeździj juz do tego serwisu. Na 90% wystarczyło zmienic kodowanie sterownika i przeprowadzić nastawy podstawowe i wszystko zaczęło by działać.
  18. Stary rozrząd ma krótszy pasek (152 zęby). Możesz śmiało zmienić na nowszy typ (153 zęby na pasku), ale wtedy musisz zmienić także napinacz paska rozrządu. Starsze typy po prostu fabryka zastąpiła tymi drugimi.
  19. Witamy na forum. Miłego czytania.
  20. 12 stopni to poprawny kąt wyprzedzenia zapłonu. Tester jest jakiś dziwny jeśli widzi w tym błąd.
  21. Czujnik działa na takiej zasadzie, że w dzień mocniej podświetla. Info o otwartych drzwiach nie będzie poprawnie działało ze względu na metodę przesyłania sygnału.
  22. Zaśniedziały trochę styki lub termistor traci swoje właściwości. Musisz sie przyzwyczaić.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...