pawel1985

polecam kolegę oliwka doszła, przesyłka expresowa

końcówki drążków tez są bardzo dobre febiego moje przetrwały 2 zestawy wahaczy i dalej nic z nimi sie nie dzieje wiec polecam febi, a cena jednak lżejsza niż LMO

takie wytarcie nie występuje po takim przebiegu, chyba ze ktoś ma dłonie z papieru ściernego

temp zbadaj na vagu czy ci sie nie przegrzewa nie patrz tylko na blacie bo to mało dokładne wskazanie

jeśli różnica w cenie znikoma zdecydowanie brał bym ori

dokładnie i mi gdzieś tyle wciąga a przebieg jest normalny widzialem większe :gwizdanie:

będą pasować i będą dobrze wyglądały tylko wybrałeś aukcje z wysoka cena, tu masz taniej i to samo http://moto.allegro.pl/item822467457_reflektor_migacz_nowy_audi_a4_xenon_wzor_s4_w_wa.html

g12 - płyn chłodniczy zalecany przez takie marki jak Vw, audi , seat , skoda czyli grupę vag, i ma taka nazwę handlowa g12 plus http://www.allegro.pl/item825737087_g12_plus_plus_1_5l_orginal_vw_audi_seat_skoda.html

to zdecydowanie wina docisku , tez tak miałem ale u mnie bez różnicy czy to było na wyprostowanych kolach czy na skręconych trochę poszarpywało ,ja wymieniłem od razu komplet i jest spokój

jak dlamnie brewki psuja cały efekt po liftowych lamp , tylne lampy festyniarskie ale kwestia gustu

jakiej firmy to drążek?

jedni twierdza ze trzeba wymieniać parami inni nie , wybór należy do wymieniającego

to juz u kolegi z forum "dzik" w promocji po 1550zł , 1800zł to juz przeginka

z napinaczem nie ma żartów jak sie przekrzywi i pasek spadnie to masz problem na własne życzenie i wtedy może nie skończyć sie na samej wymianie napinacza

11.napinacz alternatora - Mayle 160zł ( oryginał w ASO w Lubinie 460zł!!) lepiej wymienić na oryginał bo napinacz po 100 parę złoty to zbyt długo nie wytrzymuje

no raczej to nie końcówki, jak jeszcze wymieniałeś miesiąc temu to nie sadze aby tak szybko dostały luzu , końcówki febi naprawdę ok moje przeżyły 2 zestawy wahaczy

też bym stawiał na sprzęgło, ćwierkanie miałem zawsze z rana na zimnym silniku po wymianie na nowe nastała cisza

może to być problem z zaworem n75 , miałem podobny problem z tym ze auto wchodziło w tryb awaryjny i wtedy uczucie było takie jak by ktoś odciął momentami paliwo przy przyspieszaniu, sprawdź jeszcze wężyki ciśnieniowe

jeśli wymieniasz końcówki musisz koniecznie jechać na zbieżność, precyzja precyzją ale może nawet cos minimalnie sie przestawić i będzie ci lizało opony, ja niby nie wymienialem końcówek a same wahacze zlekceważyłem zbieżność bo niby końcówek nie ruszalem bo po co ustawiać a przez sezon jazdy opony przednie poszły sie .....,lepiej wydaj te 70zł i miej czyste sumienie bo nowe opony nie kosztuja 70zł

tak na tym zdjeciu jest zawór n75

96 rok bez dwumasa

co powiecie koledzy na temat tych kluczy, z przeznaczeniem raczej do domowego użytku http://www.allegro.pl/item796374992_coval_zestaw_komplet_narzedziowy_72_szt_super_cen.html

na pierwszy montaż to szedł lemforder a nie TRW

odgrzales starego kotleta