kkrawat

No wiadomo ze większy lepszy - wieksza powierzchnia filtrowania. Jak zmieści się wiekszy to wkładać i już.

Ragga widze że podobne buty lubimy

Widze że już kupiłes ale ii tak wkleje Bullboxer – Men dla tych co lubia porządne buty w luźnym stylu, btw robia za***iste trampki na każdą pore roku

Z takiego stylu co Raggaman ci wkleił to polecam ci GEOX - super odzszyte i oddychające. Modeli jest pełno na pewno sobie coś wybierzesz.

SMIC jest z alfy 164 2.0T

nie żebym się czepiał ale ORTOGRAFIA nie jest twoja mocną stroną poza tym bez logów się nie obędzie

uparli się z tym gwintem ale oponki to masz baloniaste 205/50/17

jak wpadną springi od Kowiego to porobie nowe fotki doszła dokładka tył pod PDC - w końcu wyszukana do przedlifta

Masz duzooooo za mało...albo smok do czyszczenia albo pompa do wymiany. Na zimnym po odpaleniu powinno 5 pokazac a na rozgrzanym powyżej 1,5

no to ci Tomek wszystko sprawdzi vagiem co i jak:thumbup1:

litr oleju na 7 tysi możesz olewać

zobacz na vagu jak sonda pracuje i czy w ogóle pracuje - jak padła to masz przyczyne dużego spalania drugi błąd to raczej jakies falujace obroty byś mial albo to co piszesz ze sie zadławia

bzdura! niektore oleje (np mobil 5W-50) zaczynaja miec najlepsze wlasciwosci smarujace po przejechaniu 10 kkm. kompletnym bezsensem jest wymieniac olej tak szybko. co do spalania oleju w 1.8T, kazdy doladowany silnik troche oleju bierze, jak bedzie mocno deptal to nawet 0,3-0,5L /1000km ja jebie jaka nowa teoria

mi się podoba

Klocki muszą się ułożyć z tarczami - ile km zrobiłeś od wymiany ?? poczekaj i obserwuj

jasne że była by za wysoka przy zwalonym wisko

Tomek dla pełnego syntetyku i to dobrego zgoda - czasami 120 stopni mu nie zaszkodzi - ale trzeba wiedzieć jaki olej ma sie wlany i jakie ma parametry pracy:wink:

podaj najpierw numer błędu jaki ci wyskakuje na VAGu a potem zrób logi. Oprócz tego że ci dużo pali to jakieś inne objawy ma?

a olej jaki masz?

120 stopni dla oleju to stanowczo za dużo - szczególnie jak masz ją tak szybko. U mnie przy normalnej jeździe - miasto kilka km - to nawet 90 nie ma, łapie dopiero na trasie i tak trzyma. 120 nie widziałem nigdy

Logi zrób, przepływomierza i sondy - zobacz jakie ma korekcje. Ile ci pali bo nie napisałes? I zmiłuj się nie SĄDA a SONDA

Mysle, ze bez FMICa się nie obejdzie http://allegro.pl/alfa-romeo-164-2-0-v6-tb-chlodnica-intercooler-i2262915331.html http://allegro.pl/alfa-romeo-164-2-0-v6-12v-turbo-intercooler-i2270187953.html tu masz coolery z Alfy, a na forum są zdjęcia o ile jest wiekszy od seryjnego. Z drugiej strony 180KM AJL chodzi na seryjnym a ten jest wiekszy o jakieś 30% więc może coś by dał rade

Próbuj - będziesz pierwszy

i to jest konkretna odpowiedz (mam nadzieje) i uwazyzasz ze bedzie wydajniejszy? potrzebuje zapas do ok 210 moze 220 PS..... narazie ;P Jest wiekszy i grubszy od seryjnego ale na takie moce nie da rady

Deex tylko k04 z s3 to nie to samo co k04-15 z wzdłużnego...