kkrawat

Tak jak Moskal nie wierze, ze AEB pali kiedykolwiek komukolwiek 8l....mi seryjny nawet na trasie na 16" nie spalał mniej jak 9 i to na niemieckim paliwie a w Polsce było zaraz litr więcej..

Tomek ja założyłem seryjny z S4 - ma niestety 2 rurki ale ładniejsze niż te seryjne w 1.8t - dżwięk lekko się zmienił. A teraz na przelocie 2,5" i środkowym z kwasówki jest juz

Valvoline to bardzo dobre oleje więc nie musisz się martwic A błąd 00561 adaptacja mieszanki to napewno nie od oleju - sprawdź szczelność dolotu powietrza i przepływomierz VAGiem. Ten błąd moze być też od sondy lambda.

Moje Q jak mi spali 10 to jestem szczęsliwy normalnie w mieście od 12 w góre

A nie masz nigdzie wycieków?? wymień filtr powietrza najpierw, potem świece i przepływomierz ale to możesz na VAGu posprawdzać zanim powymieniasz pół samochodu w ciemno..

ale to chyba w automacie ?? mi przy manualu nigdy nie rozłączyło...

Po lifcie z 97/98 to kiera chyba juz powinna byc inna i gałka biegów też. Kierunki boczne białe to może każdy założyć tak jak lampy tylne i wcale to nie jest lift. Zegary też jeszcze te najstarsze.

nie no z grilem to poszedłeś szeroko co do silnika to poczytaj troche i bedziesz wiedział co kupiłeś następne kupisz w

przy zakupie zwykłej K03-można by tak to rozpatrywać,ale K03S,czy K04-to chyba nie trzeba tłumaczyć ,do czego one służą... przy B5 to nie 10% a 20% wartości auta czasami..druga sprawa ze na rynku wtórnym K04 albo K03s cięzko dorwać.. :gwizdanie:

Nic ci sie nie stanie na tym oleju a kontrolka powinna zgasnąć po kilkudziesięciu km..

Jedyna słuszna modyfikacja to coś wiekszego niz K04 - tutaj juz nie masz dużej róznicy miedzy K03s a K04 - pozostaje jakis Garett

Castrol EDGE 10w60 to jest pełen syntetyk. Na pewno po 200km od zalania nie zaczał ci pozerać oleju mimo że zalałeś pełen syntetyk. Sprawdź dobrze , na równym poziom i potem w tym samym miejscu po kilkuset km znowu. A ten olej to nie na Afryke tylko do mocnych aut do upalania się nadaje

na pewno lepiej..tylko skąd ja wziąć w rozsądnych pieniądzach K03 przy 6000 będzie ci trzymała gdzieś 0,7 bara

Sondy mozesz VAgiem sprawdzić - bedziesz wiedział która padła.. BTW - ja juz jeżdze z 00561 cały rok i nie mogę dojść co go powoduje..

Świece 4ro elektrodowe wywal i załóż takie jak powinny być - NGK, Bosch. Filtr paliwa kiedy zmieniałeś?

To turbo co kupiłeś to chinol?? Jestem ciekaw ile ci wytrzyma

Wyjście od turbiny masz 2,75" i tak bym to zrobił a potem u ciebie bym dał 2,25" na podwójny wydech. Rozwidlenie masz zaraz za plecionką?? Jak tak to długi DP do plecionki 2.75 a potem juz 2,25.

Ja mam na wyjściu z turbo 2,75" do plecionki a potem 2,5" do końca. Środkowy przelot dorabiany na wymiar a końcowy z S4 żeby wszystko grało średnicami i jest OK.

Siedzenia w ogóle ładnie się prezenci

Normalne zjawisko - trzeba było poszukac na Forum..

Dobrze że wszystko pasowało :>

widocznie tak

no to ja wiem - ale jak w takim razie ma się przyblizone wyliczanie mocy na podstawietego co pokazuje przepływka?? przelicznik jest taki sam dla wszystkich :gwizdanie:

czyli ??

Kurde Tomek dużo ci te przepływki pokazują 180g/s to jeśli policzyc to razy 1.2 to wyjdzie ze 216KM