kkrawat

alfa 164 2.0Turbo - IC spokojnie zmieścisz do a6

pewnie poszły na A4club:wink:

KYLOMC w AEB na zimnym 5 bar, pomiar na ciepłym +- 80st.C - 2bary to super wynik i przy butowaniu 5 bar.

Dominik dobrze ci mówi - miska na dół i patrz czemu ci olej na góre nie pompuje

A błąd adaptacji mieszanki nie ma nic współnego z twoim problemem

to do poprzecznego 1.8t:wink: To nie problem. Przecież można przystosować podłużny 1.8T do turbo z poprzecznego silnika. Jeżeli chodzi o wiarygodność to polecam w pełni gdyż zakupiłem oryginał k03 od tego chłopaka i jest to faktycznie oryginał. Zresztą kogo ja uczę chciałbym zobaczyć tą rzeźbe

Raga jak nie kupisz to daj znac:wink:

pędzelek i benzyna ekstrakcyjana - na koniec mozesz jakims sprayem z alkoholem wypsikac

Przepustnice możesz spróbować wyczyścić i zaadaptować porządnie

Inkognito ty masz juz większe turbo więc się nie martw - ja mam taki zestaw na seryjnym jeszcze turbo i jest OK

A nie możesz wpiąć się VAGiem i posprawdzać co pokazuje?? Na słuch i czuja to powymieniasz pół samochodu - poza tym kabli do świec nie ma są cewki razem z fajkami.

Chcesz przelot robic na ori średnicach ?? DP robisz 2,75" do plecionki a potem dajesz 2,5".

Comma to dobra angielska firma robiąca chemie motoryzacyjną - oleje ,płyny..Opinie w sieci bardzo pozytywne. Sam mam płyn hamulcowy Comma.

W razie złpania gumy nic się nie stanie - śmiało mozesz zakładać 16" - nie będziesz przecież tak jeździł przez tydzień A koło 205/55/16 jest mniejsze od 225/40/18 o 5mm

włat da fak

kolor super i w ogóle wygląda na zadbany

Ale jak na LPG jeździ to co ma pompa paliwa do tego

Ragga ostro wstawiałeś że tak ci na czerwono się świeci ?? Jak nie masz kata tylko DP to spalin nic ci nie blokuje więc to nie od tego..Temperature oleju i płynu masz normalną? Może być mieszanka uboga też - miałeś zreszta błąd 00561 - sprawdź sonde co pokazuje - jakie korekty robi?

na allegro był nawet ostatnio zestaw 256mm wentylowanych z s4

Na forum SR jest ktos kto śmiga na SP51 - Grubsor chyba - ma i nie narzeka póki co

przepustnica zaadoptowana ??

No ale skoro kolega odczuwa spadek mocy powyżej 3000 to nie będzie to wina niskiej temperatury.. w mrozy turbo załaduje mniej ale nie az tak czuc ze auto słabnie

No Tomek przecież napisałem że to normalne

Obcięło Ci doładowanie podczas jazdy czy nie załadowało po prostu tyle ile powinno? W większe mrozy mi też ładuje mniej niż w ciepłe dni ale to chyba normalne.

Trzeba sprawdzić czy słupki AWT- reszta 1.8t się czymś różnią bo osprzęt jest nie ważny. 180KM czyli AJL to 150 po programie więc nie wiem gdzie róznica w bloku Jeśli okaże się że pasuje słupek ze starszego 1.8t to nie musisz szukać specjalnie AWT bo osprzęt i tak zostanie twój stary.