OLIVER

Jeśli masz podpięte wszystko tak jak powinno być a N75 sprawny to wiadomo ze przy takich obrotach na biegu jałowym sztanga pójdzie w duł bez obciążenia silnik nie potrzebuje dużo paliwa by kręcić do 3 000 obr. więc i powietrza również odpowiednio mniej Fajnie to widać na vagu w 011 Natomiast bez pośrednio z pompy vakum to wiadomo cały czas będzie zaciągnięta do góry i wywali Ci błąd przeładowania .... A wracając do Twojej kontroli ... Po odkręceniu wydechu od turbiny i odchyleniu paliłeś silnik i gazowałeś ? czy tak tylko po oglądałeś ..Pytam bo troche to dziwne z tym niebieskim dymem taki kolor dymu to raczej pochodzi od spalania oleju silnikowego a nie od ON z braku doładowania. Oczywiście silnik nagrzany .....Przynajmniej ja tak uważam ...

A wcześniej Ci nie kopcił na niebiesko na starej turbo bo zrozumiałem ze po wymianie turbo kopci na niebiesko? Tego nie musisz robić u mechanika klucz 12 i odkręcasz 3 nakrętki - od suwasz wydech na bok - odpalasz auto prze gazujesz i widać wszystko ..jak puszcza to jest zapocona muszla w wydechu a jak jest sucha to szukasz innej przyczyny ...

Moim zdaniem nie doładowanie może wiazać się z przepływką ..To jest nowa ? ori ? jesteś pewien ze dobrze mierzy? A gęsty niebieski dym to przypuszczam ze puszcza olej od strony goracej ...Taki urok regeneracji turbiny....Mozna to sprawdzić odkręć od turbiny wydech zapal auto o zobaczysz czy się tam poci w srodku ...Obstawiam ze tak ...

Sorry mój błąd myślałem że chodzi o B5... Kolega też w profilu -rocznik ma taki ze na szybko kukłem i mnie zmyliło ....

Tu masz do roku 01, 2010 a od roku 01, 2010 jest nr. 1K 998 264 A tu masz zamiennik BOSCH http://e-autoparts.pl/sonda-lambda-p-424881.html?review=true

Chcesz info a nie podajesz kodu silnika ani vin ..nikt ty nie jest wszech wiedzący...

tyle znalazłem dla Twojego rocznika ...dobierz sobie ...

A na starej części numeru nie ma? Nie wiem czy oto Ci chodzi ale mozliwe ..

Zdejmij cienki przewód z rozrusznika i podepnij pod niego miernik lub żarówę wtedy zakręć stacyjką tak jak byś palił jeśli pojawi się tam napięcie 12V to stacyjka ok.

Tu masz dopasuj sobie po Vinie

Tyle znalazłem w twoim roczniku i benzynie ...

zapodaj loga dynamicznego 011 od 1000 obr /mini zobaczymy

Jak go odłączysz to na bank błąd będzie zapisany . A w czyn Ci on przeszkadza niech sobie jest podłączony wtedy błędu nie będzie ...A z drugiej sstrony ten błąd też w niczym nie przeszkadza poza tym ze go widzisz jak podłączysz Vag ...

Ten z przodu Bardzo łatwo to potwierdzić ..Złap za wężyk od turba który idzie do gruszki a zaprowadzi Cię do zaworu N75

Chyba oto chodzi

Michał tu chodzi o wspomaganie a nie o skrzynie

Tu masz układ chłodzenia o co Ci chodzi ? A moze korek w zbiorniczku masz do wymiany

Tu masz wizualnie jak to wyglada i oringi odpowiadające za wycieki...Czasem króćce plastikowe po odkręceniu nadają sie do wymiany....Lata-temperatura robi swoje

Oczywiście ze tak ..te węże nie lubią ON jeśli jest wyciek paliwa należy go bezzwłocznie usunąć a węże które miały kontakt z ON zaraz umyć by nie doszło do perforacji

proszę ...

zaznacz o co Ci chodzi

zrób jeszcze test Vagiem czujnika na ciepłym i na zimnym czy wartości są zbliżone ECU mas blocks 007 i instrument 003 -blat powinny być wartości zbliżone jedna do drugiej

W tym logu przepływka Ci troche zadużo mierzy 520-530 na biegu jałowym troche duzo ale raczej nie ma to wpływu na odpalanie Ja bym zwiekszył dawkę paliwa (nastawnikiem )tak na 3,2 -3,4 i zobaczył czy jest porawa ..

a jaka dawka paliwa? log 001 statyczny nie ma.. oczywiście silnik nagrzany A kiedy kiepsko pali zimny , ciepły ?robiłeś vagiem test czujnika temperatury? dobrze wskazuje na blat i do ECU Głośna praca hmmm kąt troszkę przyspieszony ale nie dużo

Tu masz swojego loga tak powinien wyglądać nim umieścisz go tu na forum ....Ale do tego jest odpowiedni dział http://vaglog.pl/log-000_jf6Tw.html A tu masz stronkę do takich logów ... http://vaglog.pl Jak chcesz się dowiedzieć w jaki stanie masz motorownie to wykonaj komplet logów i zamieść je a Koledzy ocenią Ci je ....Tutaj... https://a4-klub.pl/forum/31-diagnostyka-vag/