OLIVER

No to ustawienie na HI nie ma nic wspólnego z odpowietrzeniem .. chcący być pewien po przejechaniu kilkunastu km na wyższych obrotach silnika można jednak sprawdzić na wężu powrotnym przy nagrzewnicy czy nie ma nic powietrza ... ale to już jest indywidualna sprawa.....

Dobrze odpowietrzyłeś układ? Te silniki obecnie łapią 90 stopni po przejechaniu ok 9-10 km z ustawieniem klimatronika na 20. Przy sprawnym termostacie dolny wąż ma być zimny. Co za termostat zamontowałeś? Lepiej posprawdzaj co się dzieje ponieważ uszczelka po głowicą może się uszkodzić. Kolego "rikardo " bez urazy ale nie siej tu zamętu ..i nie strasz kolegi ... No skoro kolega nie narzeka na kiepskie ogrzewanie wrecz pisze ze grzeje fajnie to znaczy ze odpowietrzone jest ok...Prawda? Z tym łapaniem temperatury 9-10km to iest różnie ...zalezy od terenu,ładownosci ,stylu jazdy..itd, a kolega wątku opisuje ze po przejechaniu 5km złapał około 75*C tak?Jak również z osiągnięciem 90* nie ma problemu . To chyba jest dobrze ,prawda? Więc wszystko wskazuje ze termostat spisuje sie dobrze Piszesz Przecież kolega pisze ze wąż miał ciepły zaraz przy termostacie Tak ? A to chyba normalna rzecz przeniknięcia temperatury przez obudowę termstatu która jest metalowa do cieczy która znajduje sie po drugiej stronie ( w wężu króćcu )Tak ? Więc ja w pełni zgodzę sie z autorem watku i twierdzę czytając jego opisu ze ma wszystko Ok....... Natomiast z Twojej wypowiedzi wnioskuję ze posiałeś mętlik w tym wątku..Pozdrawiam .....

Kolego to normalny objaw ze jak silnik się nagrzewa to temperatura nagrzewa ten plastikowy króciec zaraz przy silniku ..mimo zamkniętego termostatu...Więc to normalny objaw ze kawałek od silnika nagrzewa się, Moim zdanie masz wszystko ok.......

Najlepiej sprawdź sobie oznaczenie jakie Ty masz i takiego szukaj ...a jeśli Pasek ma takie same to powinien pasować .. A nie próbowałeś czasem reanimować swego ? jest opis na forum co i jak zrobić .... Zobacz ile tego tu jest ..... motoAllegro

Jeśli chodzi o końcówki drążka kier. to polecam Lemforder Jeśli stwierdzono ze masz wybite to nie ma na co czekać tylko wymiana .... Mozesz zrobić sobie to sam to żadna filozofia jeśli majsterkujesz coś przy autach ... Tylko na ustawienie zbieżności musisz jechać na przyrzady a co do tyłu ...Czy sprawdzałeś koła ? felgi proste?,opony nie są po wybulane? owalne? Zamieniałeś koła z przodu do tyłu?Stan amortyzatorów ?

Hm Czy nie szukasz sobie czasami dziury na kasę?i problemu? Jeśli wszystko hula tak jak trzeba to poco sobie głowę zawracać ?.....Takie jest moje zdanie .

Jesli go masz to jest nad pedałem sprzęgła .. tak samo zabudowany jak czujnik -włącznik światła stop Zdejmij osłonę pod kierą tą dużą z półką i zobacz tam

Tu masz ori numer i szukaj zamiennika pod ten numer ... Cena ori w ASO jest po walająca ponad 855z ł

Jeśli rozrząd był markowy to tak...masz jeszcze czas spokojnie.......

ten numer to amortyzator jest dla zawieszenia sportowego więc sprężyny są tu potrzebne dla zawieszenia 1BE lub 1BQ Numer ori to 8D0 511115 AA -PASKI - ZIELONY .BIAŁY lub 8D0 511 115 AB PASKI - ZIELONY BIAŁY czy jestem skazany na ASO czy można gdzieś indziej kupić? W ASO taka sprężyna kosztuje co koło 370zł szt albo zamiennik poszukaj sobie tu Sklep Inter Cars - 2mln części do samochodów | Sklep Online Ale ja tam widzę tylko komplet za 633zł (-40mm obniżający) Albo popytaj na forum u Tom77 może ma coś dla Ciebie w dobrych pieniądzach no nie wiem zadecyduj sam........

ten numer to amortyzator jest dla zawieszenia sportowego więc sprężyny są tu potrzebne dla zawieszenia 1BE lub 1BQ Numer ori to 8D0 511115 AA -PASKI - ZIELONY .BIAŁY lub 8D0 511 115 AB PASKI - ZIELONY BIAŁY

Ale przecież nie ma stałego pod ciśnienia ..Tym reguluje komputer w zależności od potrzeby doładowania a do czego Ci to potrzebne jest ?

Widzę że masz dostęp do weg-a ,w takim razie zrób komplet logów załóż sobie swój nowy watek w odpowiednim dziale i na pewno uzyskasz podpowiedzi co nie domaga

Hmmm... Rozwiń to jak to z tymi rosnącymi obrotami ,bo jeśli to prawda co piszesz to raczej Ci ślizga sprzęgło i tu leży problem.......

Witam. Panowie nawet byście nie powiedzieli jak potrafi przenosić dźwięk -pisk po kolumnie kier. ja miałem podobny problem : Kazdego dnia przy obracaniu kierą (silnik zapalany jak i wyłączony) popiskiwało tak jakby jałowa guma o gume .Popiskiwanie znikało po chwili i w danym dniu już było spokuj Też zaczęło mnie już to wkur....ć. Czytałem już różne wypowiedzi na ten temat . Po rozkręcałem pod kierą wszystko ..plastiki-taśme próbowałem psikać w niektóre miejsca podejrzane i co bez zmian . A dodam jeszcze ze wahacze końcówki łączniki Nowe-ORI Lem wiec to nie wchodziło w grę . Pwenego dnia postanowiłem znów powalczyć z tym popiskiwaniem przeglądnołem pod autem magiel i okolice wejścia do grodzi i nic . Więc ponownie odkręciłem osłonę pod kierą( bezpieczników -przekaźników) i odkręciłem śrubę zabezpieczającą z suwanie sie przegub z wałka maglownicy...dokładnie to ... Z sunołem przegub i sprawdzam obracając kierą czy popiskuje .... Co sie okazało ze cisza , żadnego pisku . Przy tej operacji należy pamiętać by nie za bardzo dużo kręcić w koło kierą bo można zerwać taśmę , jak również tej samem pozycji ponownie zamontować kierę ( Mnie sie pomyliły obroty kierą i musiałem demontować poduchę-kierę i ustawiać taśmę w odpowiednią pozycję by się nie zerwał podczas maksymalnego skrętu...) Więc został odpowiedzialny za popiskiwanie magiel.hm pomyslałem nic tu nie zrobię , nic tam nie da się psiknąć .... postanowiłem zmatować z powrotem wszystko i jeździć dalej z popiskiwaniem .... podczas montażu zauważyłem ze mam problem nałożenia krzyżak na wałek magla .Jakby coś naprężało go.. Popuściłem 4 śrubki ..te ok 3-4mm bez problemu nałozyłem przegub na wałem ,zakręciłem zabezpieczającą śrubę krzyzaka, po dokręcałem popuszczobe 4 sruby poskładałem wszysko jak ma być i co??? Cisza do dnia dzisiejszego i oby tak było jak naj dłuzej Reasumując mój przypadek ... popiskiwanie wydobyłało się z wałka maglownicy moim zdaniem przez jakieś naprężenie podczas montażu...Inaczej nie umie tego wytłumaczyć Może w podobnym przypadku ktoś sprubuje podobnego zabiegu i uda mu się wyeliminować popiskiwanie z okolicy kolumny kiery....

Czy oto Ci chodzi ? około 1,30zł w ASO sztuka

A to ciekawe Tomku co piszesz . Właśnie sprawdzałem w etce od 1995-2000 roku występują tylko te numery łożysk (takie co podałem wyżej) czyli co etka przekłamuje ? bo nie kumam

Bo moze jest zbyt mocno dociągnięta nakrętka i dlatego się grzeje.... Ale to i tak już po łozyskach ..raczej wymiana nie unikniona A to coś nowego ........... A ja twierdze ze jeden typ łożysk Tu masz numery ...poz 2 i 3 W ASO .około 200zł łożyska

O to chodzi?

Tu masz ... Tu masz nówkę albo szukaj używki ZAWÓR KONWERTER REGULACJI N75 BIAŁY TDI AUDI VW (2949236254) - motoAllegro

Dokładnie tak jak Kolega Tomasz opisał Ja mam AFN-a i świece podgrzewające płyn jak i żarowe silnika grzeją dokładnie wtedy jak u Kolegi ...... Tak że i Wy powinniście mieć podobnie

To nie kupuj tam kup gdzieś indziej .....npw VW. Np. u Gajosa kosztuje 144 zł

Rezygnuj .dołóż parę złotych i do ASO po ori

Jak widać używanie określeń po szczegulnych części tego typu jest nie dla wszystkich zrozumiałe ... A chyba chodzi oto ze jak już coś piszemy i podpowiadamy kolegom to tak by inni to zrozumieli i proponował bym używania określeń technicznych a nie warsztatowych jak to ma sie w tym przypadku .... Oczywiście bez URAZY dla Kolegów Hydrosztosy to popychacze (hydrauliczne )

Koło filtra powietrza...