OLIVER

Posłuchaj Michał ...ja Ci dostarczyłem konkrety........a jak Ty się chcesz czepiać to proponuję jechać na wagę i zważyć sobie pojazd wraz z paliwem , pełnym kołem zapasowym i oczywiście Tobą i odjąć sobie od wagi całkowitej Twojego auta...(2140kg)i wtedy będziesz wiedział co do deka ile możesz załadować towarem..... Na dodatek ....nawet w dowodzie rejestracyjnym w rubryce F1 masz podaną masę całkowitą pojazdu ... Więc chyba tym razem nie będziesz miał wątpliwości

Podejdą.......

To nie ma nic wspólnego z brakiem mocy.... zrób sobie komplet kogów i załóż nowy temat w dziale Diagnostyka Vag... i na pewno wyjdzie przyczyna .....

Słabo szukałeś chyba Audi A4 B6 Avant 2.5 TDI quattro 180KM • Dane techniczne • AutoCentrum.pl 550 kg razem z Tobą ........

Jacek ...To nie stalowy wąż tylko rutka olejowa doprowadzająca olej Czy jest tam jakaś uszczelka pytasz ...Tak jest miedziana podkładka pod nyplem wkręconym do turbo....Natomiast rurka ma zakończenie stożkowe i dociągana jet nakrętką do nypla (króćca śrubowego ) zobacz sobie sam ... zależy skąd masz wyciek ...czy z pod nypla ? czy z połączenia nypel - rurka ... każdy z tych wycieków powinno dać się usunąć po przez umiejętne dokręcenie

Marcin.Jeśli jeździsz wieczorami lub wczesnym rankiem to i Październik może Cię zaskoczyć ...Obecne temperatury nocne i poranne wcale nie przypominają lata .Więc letnie opony na pewno nie są tak skuteczne jak zimówki.... Wiadomo jest to okres taki gdy człowiek się waha czy to już czy jeszcze trochę poczekać z wymianą .....Jedno jest pewne Na zimówkach obecnie już można śmigać (oczywiście rozsądnie) i nic Ci nie grozi ..Natomiast na letnich czasem może zabraknąć parę cm. do wyhamowania..A oszczędności prawie żadne:smiley:

Panowie...Czytając ten wątek sam byłem ciekaw o co chodzi autorowi Postanowiłem sprawdzić co i jak się zwie ........ Tak naprawdę to żaden z tych elementów nie nazywa się "osłoną silnika ":thumbdown: Tomkowi chodziło o.... A pod samochodem jest..... To tak dla wyjaśnienia ...a i tak dla wielu są to i będą osłony silnika ...

proszę...druga pozycja jest z klimą ...

Ale do wymiany końcówek nie trzeba Ci garażu... byle nie padało na plecy wykręcasz starą i liczysz obroty .....tyle samo wkręcasz nową -zabezpieczasz (nakrętką kontrującą )i kontrola -ewentualnie szarpaki i kontrola zbieżności i

Moim zdaniem jak masz wywaloną końcówkę to ja bym kupił dwie markowe końcówki i najpierw je wymienił ( roboty z tym parę minut jest) i sam po wymianie końcówek sobie sprawdzisz czy masz luzy na drążkach czy jest ok.Jeśli będzie luz to wiadomo wymiana drążków-ka nieunikniona ,a jeśli ok to kontrola zbieżności i po kłopocie ....Po co od razu iść w koszty ......Ale to jest moje zdanie......

może to Ci coś pomoże

Kiedyś w starych samochodach był zawór na wężu od nagrzewnicy i to w tedy jak dało się na maxa ogrzewanie to ten zawór był na maxa otwarty i wtedy takie od powietrzenie z ustawieniem na maxa miało by sens. A u nas nie ma znaczenia ustawienie temperatury czy nawiewu, ważne by silnik nagrzać do otwarcia termostatu, prze gazować trochę lub przejechać by pompa obróciła cieczą chłodniczą w całym układzie i jeśli jest jakiś bąbel powietrza wyrzuciło go w miejsce gdzie go można z układu usunąć Dodam jeszcze ze niedawno wymieniałem cały płyn chłodniczy u siebie i o dziwo wcale nie miałem zapowietrzonego układu ...ale wiadomo sprawdzić trzeba ..... Ale to jest moje zdanie na ten temat Pozdrawiam .

Poszukałem nawet tego gościa co u niego kupiłem . Ja jestem zadowolony ...ale nic nie sugeruję BOSCH przepływomierz VW Passat B5 AUDI A4 A6 Seat (2678574585) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

A ja śmigam na Boschu z allegro za coś 240zł i hula pięknie ...

Kolego.to jest nie możliwe Dodam tylko że tylne tarcze wcale nie nagrzewają się aż tak bardzo:hi:

Michał a o jakie to 3 literki chodzi ?

proszę ...ale o kolorze nic nie jest wspomniane ..

nie wiem o co Ci chodzi dokładnie ale wrzuciłem Ci jeszcze coś takiego ... ---------- Post dopisany at 13:46 ---------- Poprzedni post napisany at 13:20 ---------- nie wiem o co Ci chodzi dokładnie ale wrzuciłem Ci jeszcze coś takiego ... http://s13.postimage.org/cpqlctmoz/bez_tytu_u.jpg chyba ze o te uszczelki Ci chodzi

tu sobie poszukaj o który Ci chodzi masz rysunek a ponizej opis

Da rade bez demontażu przodu jest ciężko troche ale da rade .

Ori zawór N75 do AFN to taki ZAWÓR TURBINY EGR VW AUDI SEAT 1H0906627A N75 NOWY (2646554404) - motoAllegro Ten co Ty podałeś to ma wtyczkę inną , chyba ze już masz coś kombinowane i masz zmieniony zawór i wtyczkę a jak nie to w ASO mozna podobno dokupić taką wtyczkę koszt coś około 30-40zł o ile dobrze pamiętam Znalazłem numer tej wtyczki ....1J0 973722... cena 34zł

Ty kolego pomyliłeś silniki to nie benzyna.. Tu korek nie jest odpowietrznikiem zbiornika ,a zaworu węgla aktywnego jak piszesz nie ma.......to TDI Ja bym zaglądnoł do pływaka do zbiornika , i przeczyścił ścieżki opornicy odpowiadające za wskazanie poziomu paliwa.

Najpierw to uzupełnij sobie profil by nie szukać po omacku Albo w wątku napisz wszystkie dane (rocznik i oznaczenie silnika) Domyslam sie że chodzi Ci o rocznik 97.silnik ADP Tu masz oznaczenie ....Zwrotnica ta ma szerokie zastosowanie jak widać ...Nie powinno być problemu ze szukaniem .... Jesli by sie zgadzało to tu masz w dobrej cenie . ZWROTNICA PIASTA ABS VW PASSAT B5 AUDI A4 AL (2586770715) - motoAllegro