Ossek

Jesteś pewny? A co z 008? Kierownice rzeczywiście się przycinają

Kolego, na 100% tak jest - 011BS jest w starszych sterownikach nieobsługiwana i wyskakuje error. Tak też jest u mnie.

Te sterowniki nie obsługują jeszcze 011BS - nic nie zrobisz.

Wygląda na źle złożone turbo lub ruszoną sztangę.

I jak kolego? Działa czujnik? Bo też jestem na etapie montowania dodatkowego wskaźnika i zastanawiam się, czy wystarczy wkręcić czujnik w wolne miejsce, czy trzeba się przebić.

Odświeżę "trochę" Czy ktoś doszedł, czy rzeczywiście pomiar temperatury oleju odbywa się bez fizycznego kontaktu czujnika z olejem? Dziś chciałem zamontować dodatkowy wskaźnik, który leżał w szafie 2 lata, i lekko się zdziwiłem, gdy zobaczyłem, nagwintowany, ale ślepy otwór.

Po włączeniu klimy też nie startuje?

Ja też dzisiaj na Słonku widziałem S7 na blachach NL oklejoną numerami startowymi i jakimiś reklamami

Fajnie wygląda, ogólnie Twoje auto robi dobre wrażenie, zmieniłbym dosłownie może 2 rzeczy z zewnątrz, ale to kwestia gustu I szacun za to, że zawsze jak się mijaliśmy (kilka razy widziałem Cie już w tamtych okolicach), auto błyszczało Musisz być częstym klientem myjni

To ja Pozdro

Sprawdź błędy na klimatroniku. Najprawdopodobniej masz problem ze sterowaniem klapą centralną.

Denveco, jechałeś dzisiaj za mną Wilczą od Komuny Paryskiej około południa?

Przepływka jest OK, termostat do wymiany. Jeśli nikt nie bawił się sztangą, to pewnie przycina się VTG.

U mnie tak było, skraplacz okazał się nieszczelny. Najlepiej by było odciągnąć czynnik i zważyć, wtedy byłaby pewność.

Może być mało czynnika, kiedy nabijałeś klimę i ile weszło?

Ja bym podjechał do elektryka i sprawdził prąd. Ostatnio miałem identyczne objawy (potem doszło resetowanie licznika dziennego po odpaleniu) i wymiana akumulatora załatwiła sprawę.

Jak tam akumulator?

Wchodzi 2,25l, możesz zalać np. Gear'a 300 z Motula

Jeśli żaróweczki sprawne, to pewnie nie dochodzi do nich prąd. Poprawiałeś luty?

Jeśli cieknie z górnej uszczelki, to nie ma potrzeby demontażu pompy i koszt powinien zamknąć się w 50zł (komplet uszczelek ok 35zł). Ponad 300zł za rozrząd do AHU to też o wiele za dużo.

W tym roczniku i silniku był jeden rodzaj - ostatnio przerabiałem temat u siebie

Spokojnie możesz odpalić auto bez paska klimy. Może łożysko w sprężarce zakończyło żywot.

U mnie nie działał nawiew na szybę, na nogi jako tako. Nowego silniczka raczej nie uświadczysz, ewentualnie używka. Dla pewności sprawdź błędy na klimatroniku, powinno coś tam się pokazać. Jeśli rzeczywiście wyjdzie błąd tego silniczka, to zacznij od jego wymontowania i porządnego wyczyszczenia.

Twoim problemem jest silniczek z czerwonym cięgnem znajdujący się na lewo od nóg kierowcy. Jeśli masz zwinne ręce, to wymontujesz go bez prucia deski.

Oto numerki: - półoś prawa 8E0 407 272 S - zastąpiona numerem 8E0 407 452 GX, - półoś lewa 8E0 407 271 S - zastąpiona numerem 8E0 407 451 GX. Możesz szukać też numerków bez "X" na końcu, bo oznacza on część regenerowaną.