greg2505

Te sprężyny masz jakieś kolorowe czy czarne, zdejmij koło i zerknij czy są jakieś oznaczenia na sprężynach,jakbyś miał 1ba na pewno nie zawadzałbyś o progi zwalniające, na 1be nie ma problemu choć trzeba uważać, jaki rozmiar kół masz

Zakładaj 1be przód 6kat.wagowa 1x niebieski,2x zielony lub 7kat.wagowa 1x niebieski, 3x zielony, tył 8kat.wagowa niebieski, 1x różowy lub 9kat.wagowa 1x niebieski 2x różowy , na 7 przód i 9 tył auto powinno usiąść ok 2cm

Masz świeżo po regeneracji to wracaj do nich i niech sprawdzają , raz ciężko , raz luźno ci chodzi kiera , coś z pompą pewie się dzieje

Pokręć kołem pasowym jak sprzęgło jest sprawne, jak będzie się lekko kręcić to znaczy że sprawna

Ja do swojej brałem fusch 75w-80, taki mi polecili w sklepie , powiedzieli że to jest to samo co ori , mam go u siebie w skrzyni od b7 i znajomy ma w b6 , jeździmy już kilka lat i nic złego się nie dzieje

Ta skrzynia ze zdjęcia to nie jest czasem od quattro

ZWN to skrzynia od 2.5tdi

przód 8 klasa wagowa będzie wysoko,tył 7 klasa wagowa będzie siedział, do ciebie przód 6-7 klasa wagowa i odpowiednio tył 9-10 kl.wag., ja mam 7- przód ,9-tył

warto wygląda, jak ori s-line,niżej masz link do mojego auta ,jest zdjęcie przed (słabe) i po zmianie

musisz sprawdzić jak przechodzą węże do chłodnicy klimy ,bo właśnie nie pamiętam ,ale wydaje mi się że idą poza pasem i da się wymienić bez opróżniania,odkręcisz ją i położysz pod auto

wymienił klimatronik i pewnie vinu nie przyuczył

Olej przekładniowy syntetyczny do automatycznych skrzyń biegów MOBIL ATF 320 1L Mobil ATF 320 to wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są oleje spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron III i Ford Mercon Jest również używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych. Mobil ATF 320 został opracowany w oparciu o wysokiej jakości mineralne oleje bazowe, wzbogacone specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, zawierającym między innymi: inhibitory utleniania, wiskozatory, dodatki przeciwzużyciowe, przeciwpienne, detergenty, oraz modyfikatory tarcia. Produkt ten gwarantuje niezawodne działanie automatycznych skrzyń biegów we wszystkich warunkach eksploatacyjnych. Niby syntetyczny , a na bazie oleju mineranego

Spojler niewidziałem w zamienniku i odradzam plastiki w zamienniku , tragedia to spasować, listew dolnych nie ma, błotników montowałem już kilka od tego gościa i wszystkie były ok, na forum też kilka osób brało i nie słyszałem negatywnych opini

Jak nie leci do środka to nie ma się czym martwić , a to że uszczelka mokra to normalne po myciu

Radio masz od nowości więc nie zgubi kodu, aku raczej nie ma znaczenia czy odepniesz czy nie ,bo przy wymianie aku radio zgubiłoby kod

Zakładałem kilka zamienników i powiem ci, że przy mocowaniach były b.d. wykonane , jedyne co się nieraz trafi to zaokrąglenie przy lampie, w ori jest na ostro

Na zamiennikach jest przeważnie napisane made in taiwan , u góry ta część co zakrywa maska

Też wyjmowałem kilka razy radio i nigdy nie wołało o kod ,ale były przypadki że trzeba było wpisywać, w kostce jest 1 pin odpowiedzialny za to, tylko nie pamiętam który, u znajomego montowałem radio i jak odpiołem wołało o kod i właśnie nie podpięty był ten pin

Błotnik możesz w kolorze brać zamiennik od gościa " zderzakiwkolorze" na allegro spasowanie jest ok, listwę i dokładkę szukaj na allegro , może ktoś na forum ma, to są elementy szare nielakierowane , ewentualnie jakbyś malował dokładki w kolor auta , listwy bierz z b7 , s-line ok400-500zł lub s4 ponad 900zł

Sprawdź kable w przelotce tylnej klapy , przelotki są pod plastikami zawiasów, może któryś się złamał lub przy połączeniu z szybą

B6 8E0 820 043 AD - min temp 18°C - 2DIN zgrzanymi fotelami

V158 odkręcasz półkę pod kierą , reszta silniczków za schowkiem , deski nie ruszasz

Jeśli przwód jest uszkodzony powyżej sprężarki i ucieknie gaz to nic się ze sprężarką nie stanie , bo jest w niej olej,jeździłem tak dłuższy czas 7 lat temu i sprężarka smiga do dziś, jeśli uszkodzenie jest na wysokości sprężarki i ucieknie gaz z olejem , sprężarka szybko się może zatrzeć bo chodzi na sucho, najlepiej nie zakładać na nią paska jeśli jeździmy z pustym układem lub jak kolega wyżej napisał odkręcić sprzęgło samozrywalne

No właśnie jak je wyjmiesz to chwila i pryska, bo nie ma oporu, no ale najważniejsze że działa

wymieniałem u kumpla pompki po mechaniku ,który zmieniał oringi i powiedział że nie wolno nic tam szlifować ,po demontażu wszystkie były pocięte,złożyłem po swojemu i 2 rok ma spokój ,korekcje w granicach +-0,4