greg2505

Amory od 1be/1bv, Monroe, Sachs

Podkładkami więcej nie podniesiesz , możesz jeszcze nowe gumy sprężyny dać nowe , bo te pewnie się już wygniotły to też zawsze trochę zyskasz , w sumie 2-2.5 cm powinno wyjść, czyli tyle będzie co z przodu

Podnieś sobie tył i zobaczysz czy będzie ok , przód masz w miarę wysoko

nie przejmuj się pomiarem amorów na stacji diagnostycznej ,przy niskim zawieszeniu i dużym kole to prawie norma,ja miałem zużyte amory na przodzie(wciskał się lekko i nie odbijał) i pokazywało 75%,wymieniłem na nowe i pomiar prawie identyczny(spory opór przy wciskaniu i szybko wracał )

mam podobnie przy 1be przód 64,5cm ,tył 63,5cm, tyle że na 18 ,prawdopodobnie wadzisz rurą tłumika,jak się przyglądałem jest najniższym punktem ,też nieraz mi się zdarzyło,taki właśnie metaliczny dźwięk ,znajomy ma na tyle 1 kat wyżej niż ja i 1cm wyżej stoi

Od góry sprężyna jest cała?wygląda na górną część razem z poduszką

Te co wyżej Ci napisałem mam u siebie tył ponad rok , przód ok 2m-c i jest Ok, znajomy ma ponad rok przód i też jest Ok, na 1 montaż też dają Monroe, Sachs mam w audi 80 ale przy zwykłym zawieszeniu już kilka lat i też nie było z nimi problemu, kyb mieliśmy w skodzie po ok 3m-c zaczęły stukać i trzeba było wymienić , wymienione na Monroe i spokój ok 3 rok ,ogólnie do wszystkich aut montowałem Monroe i nigdy nie miałem z nimi problemu

bierz milwaukee

przód Monroe E2054, tył Monroe E1284 ,takie montowałem u siebie do 1be ,polecam

Z tą regulacją trzeba uważać żeby pompy nie zajechać, za mocno skręcisz i na wprost luzu nie będzie , a przy skręcie będzie za ścisło

Jak ich nie przeszlifował to na 100% pocięły się przy montażu

Podpowie ktoś z jakiego tworzywa jest schowek pasażera , chodzi dokładnie o zawias , bo nie wiem jakiej elektrody użyć do zespawania

będzie pasował

nie tak do końca jeśli nieszczelność jest po wyżej sprężarki ,to olej w niej jest i nie powinno się nic stać,ja tak jeździłem nieświadomie ok 3 miesiące(uszkodzona rurka pod filtrem powietrza),po nabiciu klimy wszystko jest ok już jakieś 7 lat

A gdzie ten silnik i skrzynię uniesiesz ,przecież nie na na to miejsca, u mnie wygłuszenie do osłony silnika dotyka jakbym 3 cm podniósł pewnie by maski dotykał, a skrzynia do budy

ja kupiłem na forum używkę,tyle że mój nie miał wycieku tylko luz na listwie

U znajomego był taki sam objaw, mechanik wymienił oringi i auto straciło moc , wyjąłem pompki i wszystkie oringi były pocięte(ostre krawędzie gniazd),przybrałem ostre krawędzie , założyłem nowe oringi i auto hula jak nowe, dodam że korekty pompek po wymianie przez mechanika były bliskie zera,czyli bdb

Nie, jeśli jest płyn to magiel do regeneracji lub wymiany na sprawny, tam jest uszczelniacz który prawdopodobnie puścił

Wg mnie to kapie na ten przewód z magla , z tej osłony wyżej,jest cała mokra ,pewnie uszczelniacz na maglu puścił , tam widać że osłona na trtytkę złapana (powinna być metalową opaska), przetnij ją i zsuń osłonę , pewnie będzie w niej płyn

widać jak dobrej są jakości

Nie potrzeba

Ok , dzięki , mam pakiet światło trzeba ledy kupić i działać, fajnie to wygląda

Skąd brałeś prąd do tych pasków ledowych

jak chcesz to mam taką nakładkę ,ale nie jest czarna musiałbyś pomalować

Wg mnie kiepskiej klasy łączniki kup Lema i po problemie , nie są takie drogie , a te oddaj na reklamację, bo jakiś bubel