GreGoriO

wszystko, bo zależy czy układ oryginalny czy dokładany. VAGcom coś pokazał? schemat na kartkę, próbnik w dłoń i jedziesz po kabelkach. nie ma innej rady

zamówiłem u kolegi tom77 napisz do niego czy jest to jeszcze aktualne, dwa lata temu, cały mod kosztował mnie coś koło 100 PLN

Na oryginalne siłowniki nie wejdą. Nie ma miejsca. Zajrzyj przy zamykaniu jak to wygląda to zrozumiesz. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jest też iCoyote Chociaż też wolę WAZE Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przecież główka lewarka jak i kobyłki jest na tyle mała, że po podniesieniu spokojnie się zmieszczą razem obok siebie, w strefie bezpiecznej. Tutaj nie ma żadnego problemu. Obracasz tylko odpowiednio stojak by można było bezpiecznie wyjąć podnośnik.. Jeśli potrzeba. I tyle, żadnej filozofii w tym nie ma. Jeszcze jedno. Ja zawsze podkładam pod próg zdjęte koło, jako dodatkowe zabezpieczenie. Plus kawałek deski, żeby nie porysować felgi Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

inne są/mogą być ramiona elektrycznie to to samo, jeśli się da przełożyć cięgno to powinno pasować. zresztą, gdzieś już ktoś sobie dorabiał takie cięgna na przegubach kulowych

Wystarczy przeparkować auto, są miejsca gdzie łapie od razu, a są takie że i przez Tydzień się nie pojawi.( Propagacja fal) Warto o tym pamiętać sprawdzone na własnej skórze Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tutorial jest i to dosyć spory..MAŁO UWAŻNIE CZYTAŁEŚ SZCZEGÓLNIE, że kilka postów wyżej (p.62) odpowiedziałem już komuś... Najważniejsze to sprawdzić, z jakim wyposażeniem wyjechało auto z fabryki i porównać ze stanem faktycznym. Bo może się okazać że jest instalacja a poprzedni właściciel dokonał rabunku w celu uzyskania większych pieniędzy ze sprzedaży. Przejrzyj jeszcze raz wątek (a szczególnie odnośniki do innych) zapisz, zanotuj a potem pytaj.

Przecież mówi. Brakuje ci kostki. Musisz dorobić według schematu i kolorów PINy. Gdy kostka/wtyczka będzie gotowa łączysz i to wszystko Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zdjęcie widziałem, szkoda że nie widaćb więcej np. Numeru OEM. Zresztą i tak będę wymieniał wzmacniacz to spróbuję dorobić antenę diversity, to tylko kawałek kabelka. Zobaczymy co to da Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zastanawia mnie ten wzmacniacz dla anteny Diversity, przeglądając schematy Elsy wszystkie połączenia są bezpośrednie do wzmacniacza w lewym słupku. nie ma DODATKOWEGO WZMACNIACZA anteny. Dopiero przy zastosowaniu TUNERA TV pojawia się na schematach. Ostatnie zdjęcie, numer... R109 jednak na schemacie występuje TEŻ ekranowanie. czyli w którymś miejscu, kabelek zamienia się z płaskiego na koncentryczny gdzie ekran jest podpięty do MASY. Jest tam symbol kostki łączącej, jak w innych opisach lecz bez zupełnego oznaczenia Zobaczcie. Przydało by się by ktoś, kto ma diversiTy a nie ma TV, mógł pokazać nam jak idzie kabelek od szyby. Piszę o tym bo u mnie rówznież występują zakłócenia w odbiorze. seryjnie auto wyjechało bez Concert CD, i po zakupie miałem błąd związany z Diversity, VAGiem wprawdzie wyłączyłem ale przydało by się wymienić wzmacniacz i pociągnąć dodatkowy przewód do radia.

To można sprawdzić po kolorach przewodów Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie mówię tutaj o części zewnętrznej. A o tym co siedzi na płytce. Pokrętło działało a jednak nie łączyło Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

a próbowałeś czy pokrętło włącza radio? kumplowi padło pokrętło w B7, po reanimacji radio ożyło

jak tarcie, to może klocki nie wracają. porównaj po dłuższej jeździe czy jest zauważalna różnica w temperaturze pomiędzy kołami.

jakie długie kodowanie? w B6 nie ma jeszcze tego, wszystko robisz VAGcom/VCDS

TO TU JUŻ nie poradzę, nie mam BT może tam trzeba szukać? NIE WIEM CZY TO JEST to pokaż jakie masz kodowanie w 77 sprawdz... http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Telephone_Preparation

A tam są w pobliżu kabelki, nie ma nic z niczego. pewnie coś dotknął poluzował, rozbierać jeszcze raz i posprawdzać dokładnie wtyczki

niekoniecznie. jeśli instalacja fabryczna to powinna działać. ołówek i kartka ci będzie potrzeba plus schemat. rozrysuj, rozpisz kolory i porównaj ze schematem. wtedy się okaże czy to rzeźba.

poczytaj sobie tutaj http://a4-klub.pl/index.php?/topic/100858-mce-09-modul-centralnej-elektryki-lusterko-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-coming-leaving-home/

weź pęsetę od żony/dziewczyny i podegnij końce tak by złapała jak szczypce. ja bym ją jeszcze lekko podpiłował zeby się "wgryzła" w plastik ewentualnie spróbować najpierw wyjąć panel klimy

tyle że ten przewód nie służy do obciążenia, wykorzystania go jako zasilenie czegoś! NIE WOLNO GO OBCIĄŻAĆ PRĄDEM WIĘKSZYM niż 1A, chyba że zastosujemy PRZEKAŹNIK. Jeśli już musicie szukać dodatkowego zasilania, to na schemacie szukajcie miejsca oznaczonego jako zacisk (15) w kolorze CZARNYM, ten kolor jest w Audi przeznaczony na zasilanie prądem po stacyjce, w pozycji ZAPŁON. a najlepiej wziąć plus, za skrzynką bezpiecznikową .... CZARNY Z KOLOROWYM paskiem, Oznacza to, że dany obwód jest już zabezpieczony przed przeciązeniem/zwarciem. JEŚLI dokładamy jakiś przewód i włączamy się w obwód koloru czerwonego lub czarnego KONIECZNIE musimy dołożyć dodatkowy bezpiecznik, czy to do skrzynki, czy też dodatkowy na kablu. W innym wypadku istnieje ryzyko pożaru AUTA!!!

Napisz jaśniej. Poza tym jaki masz moduł MCE, Jeśli LOW to nie zadziała Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

bo zmieniłeś w menu nawigacji? TAK? komunikaty na FIS masz po niemiecku? wprawdzie to już powinno podchodzić pod inny wątek ale zrób jak pokazałem wyżej, zmień język komunikatów FIS z Niemieckiego na Angielski.

no to vag albo mała sprytna sztuczka z kabelkami na szybko z w kostce panelu NAVI między fotelami. i uruchamiasz MENU gdzie możesz zmienić na angielski....łatwiejszy do obsługi. i dlatego przypuszczam że komendy po polsku nie będą działać. zewrzyj w panelu nawigacji (ten między fotelami) na chwilę piny 1 i 10 WYŚWIETLI ci dodatkowe menu na zegarach, odszukaj pokrętłem pozycję EINSTELLUNGEN, potem SPRACHE, i zmien sobie np. na angielski. komendy zatwiredzasz wciskając pokrętło, tak jak OK na pilocie w domu.