pioteros

juz napisalem ci:decayed:

napisz mi na maila od jakiego "nowego coupe" albo to skombinowales:P chyba sie domyslam

od czegos innego?

wystarczy ze gorna srube odczepisz od wahacza, plus wyjmiesz sworzen drazka kierowniczego, bez problemu odchylisz calosc z przegubem

od jakeigo bys nie kupil beda dobre od wolnossakow sa ostrzejrze i troszke lepiej silnik pooddycha na nich, przejedz sie na najblizszy szrot i na pewno cos znajdziesz bo tego jest mnostwo

podeszło po drobnych modach o ile ktoś nie ma przewodow w stalowym oplocie dokladnie takich jak ja, bo u mnie zarobiona koncowka jest dosyc dluga i po podniesieniu zacisku wadzi o ramie zwrotnicy i jest kupa, nie chce mi sie zmieniac znow przewodow z tylu i poki co zostaje seria dopoki nei dorwe czegos innego generalnie juz mialem wszystko zalozone oprocz przewodu hamulcowego, nawet linki u mnie starczylo bo mam troche luźną tarcza tez musi byc przetoczona albo deczko zuzyta, moja miala 11mm grubosci i zmiescila sie w jarzmo

aaaaa

195/40 bedzie wygladało wrecz komicznie... szybko je zmienisz

raczej nie bo a6 tocka w tocke jest taka sama... mozna tez polaczyc dwie chlodniczki w jedną lipa pojawia sie w momencie jak chcemy zalozyc FMIC, bo małą ori chłodniczke łatwo przenieść a z tym może być problem

a nie masz fotek b5 na felach strukturalnych jestem pierwszy na swiecie ;D

16stki

tak to sie nazywa ale nie jest to typowy krokowiec jak w innych starszych autach, wyczysc przepustnice i vagiem przeprowadz adaptacje, zobacz czy po wykasowaniu bledu po tym blad nie wroci

a idac tym samym tropem, nie mozna "poszerzyc" seryjnego dwumasa pod tarcze 240mm?

jesli chodzi o klasy wagowe w seryjnych sprezynach, te od ciezszych aut nawet wizualnie sa inne, maja grubsze zwoje, w gwincie skoro sa wyszczegolnione klasy na pewno sa tez podobne roznice, ja bym na twoim miejscu poszedl w tego 3.0tdi, quattro w kombi niezaleznie juz od silnika to najciezsza opcja wyposazenia jesli chodzi o klase wagową samej tylnej osi

nie ma krokowego jesli o to ci chodzi, wolne obroty sterowane sa nastawnikiem w przepustnicy

jakby miały 18 cali...

polece coś innego

sprawa jest o tyle trudna że jest to raczej oczywiste że nawet komisant "może" nie wiedzieć o wszystkich wadach auta z prostej przyczyny, że sam ich nie eksploatował i to zrozumie w sumie każdy, wszystko zależy od komisanta i od kształtu umowy jaka została sporządzona, ale najczęściej jest tak że nawet jak komis zgadza się na zwrot auta - to traci się na tym w jakiś sposób

To zależy właśnie jak wielka ta usterka jest

tomciu rozne z tym bywa jest napisane na umowie ze "klient zapoznal sie ze stanem technicznym pojazdu" inaczej mowiac podpisuje ze wie co kupuje i o taki zwrot ciezko, chyba ze to naprawde jakas mega usterka albo trup spawany z 3 - wtedy mozna probowac postraszyc ewentualnie wezwac do sadu jakby komisant stawial opor

opłaca ci się nowe? szukaj używek

skoro dwumas przezyl juz dwa sprzegla to na pewno duzo zywota mu nie zostalo tym bardziej ze to diesel, nie chodzi o to ze nie planuje mocy, chodzi o tansze i pewniejsze rozwiazanie, jednomas bedzie wieczny i sie nie wysypie jesli go nie spali

piotrek polifty w dobrej cenie http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/lampy-tyl-avant-lift-316997/

a faktycznie tea masz nowszy typ wtryskow, szukaj innych ;]

Pierwszy hehe