pioteros

ja bym dołożył te 2-3 stówki, oddał głowice AEBa na wymiane prowadnic, uszczelniaczy, dotarcie zaworów i planowanie i założył ją, będziesz miał górę jak nówkę, a tą z ANB opchniesz na allegro nawet jeśli ma pogięte zawory, ważne żeby nie była pęknięta

oryginalnie inne rzecz jasna ale po zamienniku LUKa czy SACHSa to samo

xantir kazdy robi jak chce ale takie bzdety o gniazdach zaworowych albo szkodliwosci gazu w obecnym zaawansowaniu instalacji jest totalna bzdura, raz cos kiedy przeczytales za czasow mikserow o polonezow i teraz to caly czas walkujesz, powtarzasz.... tym bardziej ze 1.8t jest prosty w budowie jak budowa cepa i kazdy gaziarz ktory ma leb na karku potrafi go ogarnac, jeśli to jest żadna oszczędność to weź jeszcze raz kalkulator o sobie policz to samo serwis ASO, kazdy robi jak chce, jedni wola sobie zaoszczedzic 2 razy robiac auto u niegorszego, ale nieoficjalnego mechaniora praktycznie na tych samych czesciach tylko bez znaczka OOOO, a inni bulą kasę w ASO bo myślą że tam na bank są tylko rzetelni ludzie... tylko że to też jest mitem nie chodzi o to że się ciebie czepiam ale jak widze kogos kto nie potrafi zargumentować tego co pisze i głosi troche takie herezje to.....

pasuje wszystko

takie głupie pytanie, czy czujnik cisnienia jest w ogole podłączony? ten co siedzi w chłodnicy pod prawą lampą, u mnie po zmianie rozrządu w serwisie go nie podłączyli i też nic nie startowało, i był błąd właśnie związany niby z panelem sterowania

był robiony serwis klimy rowno rok temu, potem na jesieni rozwalilem przewody od sprezarki na spiacym policjancie wiec praktycznie klima od serwisu byla uzywana 3 miesiace, wiec dlawik jest praktycznie nowy, a na domiar złego, przy odkrecaniu rozwalonego przewodu zerwało mi gwint na chłodnicy więc i tą musiałem dokupić, 500zł w plecy tylko dlatego że jechałem deko za szybko

nie na dwóch przelotowych bez wyciszenia bedzie na pewno glosniej niz na samym oryginalnym koncowym u ciebie dwie rurki łączą się w jedną na średnicy CHYBA 63mm, jakbyś dorwał kolanko 63mm to dałbyś radę połączyć tłumik dowolny przelotowy do mnie przyszedł dziś RM Motors przelotowy ale z dodatkowym wyciszeniem i jestem pod wrażeniem wykonania, przyjdzie czas to go wrzuce na auto

poluzuj obejme to sie wyprostuje, nie powinien miec zadnego wplywu jesli jest szczelny, w razie jakby byl nieszczelny to falowaly by ci obroty na jalowym i moglo by ci szarpac auto, a jak zawalony, zagiety, to ci moze wywalic uszczelke pod pokrywa zaworow bo nie bedzie odpowietrzenia przez odme

szybkie pytanie, jakiej firmy mozecie polecic osuszacz? taki zeby nie kosztowal 2 stow ---------- Post dopisany at 17:34 ---------- Poprzedni post napisany at 17:23 ---------- ok kupiłem helli, wiec pewnie bedzie ok cale 100zl z kw

Pamiętaj że rs jest szerszy i będzie go trzeba zwezic, przerobić

nowe sruby, reszta powinna pasowac, oczywiscie nowe sprzeglo, lozysko igielkowe sprzegla i oporowe

oslony juz dawno nie mam zreszta jej brak niewiele daje bo jak wiadomo gorace powietrze idzie do gory wiec wraz sie tloczy wszystko pod maske a tak może byłby jakiś ciąg co by to wytłoczył właśnie pod spód

dev, powiedz mi szybko jedna rzecz, albo dwie zaciski w audi 100 93rok pod 288x15 sa takie same jak w b5 1.8 288x15 ? a dwa czy przewody elastyczne beda pasowaly od 288x15 do zaciskow 288x25

wymien podsufitke bo dobrze tego nei skleisz tanimi srodkami... swoja droga mi jak koles pral auto to mowil ze w b5 akurat jest dobra jakosciowo podsufitka i przy poprawnym prawniu nie ma bata zeby odstała

turbine moze nie duzo ale na pewno pare stopni mniej pod maską by było z powodu dodatkowej wentylacji szczegolnie chodzi o trase, a tam potrafi byc gorąco... przynajmniej była by jakaś cyrkulacja i przeciąg zasada taka sama jak w mocnym kompie, jeden dodatkowy wolnoobrotowy wentylator z przodu obudowy, ktory wtlacza chlodne powietrze moze znacznie poprawic chlodzenie calej obudowy

szukaj na allegro ludzi którzy mają quattro z roku 1997-2000 do sprzedania na części, angliki też mogą być, szukaj z aut tak jak dev napisał które nie miały ASRu, sam ABS (bo EDS był w każdym Q), taki opis powinien ci wystarczyć

ja wywalilem srodkowy u siebie niedawno, na probe i okazuje sie ze wcale nie jest glosno, mam R4, wiec w V6 powinno byc jeszcze przyjemniej ze wzgledu na lepsza kulture pracy ale i tak zamowilem tlumik mrmotors przelotowy srodkowy bo koncowy tez bede zmienial na przelotowy, a jakbym zostawil sam przelotowy na koncu to juz by bylo pewnie za glosno

ma ktoś jakiś patent na dyskretny wlot na masce tak żeby powietrze dmuchało bezpośrednio na turbo i kolektor? przydało by się coś takiego na lato ale żeby też nie wyglądało jak wioska, coś co nie będzie się rzucało aż tak w oczy ---------- Post dopisany at 14:57 ---------- Poprzedni post napisany at 14:52 ---------- coś takiego, tylko że po jednej stronie by wystarczył rzecz jasna w 1.8t NISSAN GT-R GTR 07+ WLOT WLOTY NA MASKE (3359532793) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. na czarnej masce w ogole nie rzucałby się w oczy ---------- Post dopisany at 15:01 ---------- Poprzedni post napisany at 14:57 ---------- na allegro 4 stówki sztuka może w serwisie ASO Nissan byłoby taniej

pompy nie demontuj, uziemisz auto i w dodatku zapowietrzysz sobie niepotrzebnie uklad, sam sterownik jest demontowalny bez jej wyjmowania z tymi sterownikami do Q rzeczywiscie jest ciezko, w najgorszym wypadku wyslij do serwisu za ok150zł naprawią ci i dadzą gwarancję rok/dwa z tym że dobrze trzeba zabezpieczyć sterownik w wysyłce tak żeby tulejki w środku nie latały zamiennikiem twojego numeru jest pompa 8E0614111N wiec i sterownik od niej bedzie taki sam ewentualnei 8E0614111E ale za tego nei dam sobie głowy uciąć

Wiem że ci różni przedstawiciele od ubezpieczeń maja możliwość wyceny i zamówienia ycd...

silikon dajesz na rogach, i tam gdzie jest taki polkole i na takim poprzecznym zagieciu pokrywe dokrecasz momentem 10nm ale jak chcesz to zrobic dobrze to dokrecaj ją stopniowo z czasowymi odstepami tak aby silikon dobrze sie ulozyl

W oplocie 4mm nie naciagniesz na n75, kup silikonowe ala samco z allegro, 4mm

masz ori najstarszy numer nie pisalem go bo jest juz nie do dostanai w serwisie, sa tylko te w/w a raczej ten 06A

058906283F lub 06A906283E to są ori zaworki co do wężyków, z jednej strony są na ok 4mm a z drugiej chyba na 6-7mm więc najlepiej kupić silikonowe i je właśnie naciągnąć bo gumowe i podobne 4mm będzie ciężko i możesz połamać trójnik w N75