pioteros

To znaczy ile za sztuke? Wystukane z Pegasusa

wszystkie poboczne układy oparte sa o czujniki absu, jak abs nie działa prawidłowo, to reszta też Wystukane z Pegasusa

nie o esp tu chodzi tylko EDS Wystukane z Pegasusa

whyme zapomnialem, w mojej dvce da sie odkrecic ta trąbkę, zamiast niej można sobie dorobić rurke/krociec z kawałkiem gwintu i równie dobrze może pracować jak zwykła dvka

zalezy od danego silnika i jego wytrojenia kiedy turbina pompuje najwiecej, wtedy z reguly jest najwiecej koksu w silniku czyli najwiekszy moment obrotowy w ciezarowkach jest praktycznie od poczatku obrotomierza nie ma generalnie reguly turbina jest elementem ukladu wydechowego wiec dziala z chwila przekrecenia kluczyka w stacyjnce

Datsun 240Z Wystukane z Pegasusa

czarne fele beda wizualnei mniejsze, a te beda wygladac jak 16, lepiej w proszkowy biały albo cos w tym stylu całe

mnie nie wypuszczą jeszcze do jutra z twierdzy przy poniatowskiego

potwierdzam ze sie nudzi, tez bede swojego sciagal na dniach, i pojdzie pewnie na sprzedaz, model Bailey DV36

w pewnym sensie BOVa tak, bo powietrze ktore powinno wtornie zasilac silnik, tak jak w ori DV, ucieka w atmosfere

zobacz czy obydwa przeguby są tak złożone że mogą pracować, to ważne bo jak jeden będzie chodził a drugi będzie złożony odwrotnie i będzie sztywny to wał wywali ci dziure w podłodze po dłuższym czasie :/ podstawowe pytanie, co za podpore wsadziłeś?

calu uklad abs moglby zaczac ci swirowac hamujac najszybiej krecace sie kola i bys mogl przegrzac tarcze, chyba ze minimalnie by sie roznila wielkoscia generalnie powinno byc pelnowymiarowe kolo zapasowe w Q

Bo ibiza jak i golf mają poprzeczne silniki, do wzdłużnego nie wsadzi żadnego sprzęgła z poprzecznego silnika, koniec kropka. Wystukane z Pegasusa

w adrze zawsze byk chyba dwumas, a przynajmniej od 1996 roku, byl jednomas w 95 roku w naslabszych silnikach benzynowych i tdi

mysle ze do a4 tego nei wlozysz, szukaj jednomasa z TDI 1z A4 lub 80 tki lub benzynowej setki

moge udkupic tego kata za stowke

zle zlogowałeś tą sondę, trzeci bieg, but i do konca obrotomierza, 7 kanał wystarczy, jeśli napięcie nie będzie w miare stałe w przedziale 0.85-0.9V to znaczy że sonda klęka

b duzo na przeplywce masz, i duty cycle tez spada na leb, szukaj dziury albo sztange masz zwaloną

Może ciśnienie oliwy kiepskie, bo jeden i drugi napinacz jest hydrauliczny, sprawdź wydajność pompy na wszelki wypadek Wystukane z Pegasusa

oli ładnie sie klei nowe sprzeglo? dużo twardsze jest na pedale?

musialbys zmienic do tego kompletne zwrotnice z lozyskami zeby zaadaptowac heble z S4 do V6 B5 w A4 B5 max to byly tarcze 288x25 przod, i 245x10 (w ośce) tył, w Q byly i takie i 256x22mm w S4 byly 321x30 i tył j.w.

ja chetnie tez bym to zobaczyl a czy delikatnie rozwiercenie otworow w slizgach (zrobienie takich fasolek pionowych) i podciągnięcie ich nieco do góry da rade poprawić troche sytuację?

paweł ale nie szarpie ci w ogole auto szczegolnie kiedy z obrotow puszczasz gaz ? u mnie w momencie kiedy puszcze gaz po przyspieszeniu jest szarpniecie jakby wlasnie zabraklo mu tego tchu ktory normalnie wraca przez dvke do dolotu, a ktory wypuszcza do atmosfery BOV zarowno na sterowniku AJL jak i AEB, oczywiscie jest to normalny objaw dla niestrojonego auta ale nie wierze po prostu ze inni mogą tego nie mieć

to jest właśnie objaw padniętego napinacza

z tym silnikiem nie bedzie ci nic ryczalo niestety ---------- Post dopisany at 20:24 ---------- Poprzedni post napisany at 20:21 ---------- popatrz na youtube jakie ludzie mają wydechy i dźwięki i mniej więcej będziesz wiedział co możesz mieć i jak to osiągnąć