Skocz do zawartości

soul87

Pasjonat
  • Postów

    1665
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez soul87

  1. Cena ok jeżeli jakość jest w porządku, wtryski YETI z tych dwóch, wstępne doniesienia z rynku pokazują że jest to jakość barracudy.
  2. Pod stacyjka znajdziesz również +12 takie które jest dopóki kluczyk siedzi w stacyjce, bez włączonego zapłonu.
  3. felgi orginalne ? od razu po nowych oponach zaczelo wibrowac? ?
  4. ETKA mówi co innego....
  5. zielona kropka miekka do rzędówek a biała kropka do Vek , zolty do Diesla, prawdopodobnie najtwardsza.
  6. Fajna relacja. 1.Chociaż szczerze kiedyś jak to robiłem to nie pamietam żebym robił cokolwiek ze spreżarka klimy. 2. Gdy nie wymieniamy śrub m12 którze trzymaja sanki nie polecałbym dokręcania dodatkowych 90 stopni, raczej samo 110Nm starczy. to są śruby rozciągliwe i własnie te 90stopni je rozciąga. Wiele osob dokreca te sruby ponownie ze stopniami i potem sa pozrywane gwiny w nadwoziu ...
  7. bardzo możliwe ze wydech od turbo poprostu nie pasuje pod wolnossące 2.0 albo, trafilas na jakis przepalony szrot. Środkowy tez z 1.8t ?
  8. z 2.0TFSI skrzynia z dyfrem 6 bieg tez pasuje i tez jest dluga i jest ich wiecej.
  9. Musisz kupić też dyfer o przełożeniu takim jak skrzynia GJW. W gjw mam tak. 140kmh jakos przy 3050rpm 130 przy okolo 2900
  10. soul87

    Regulacja biegu jalowego

    a ktoś zna login ? znalazłem 12233 nie działa.
  11. soul87

    Regulacja biegu jalowego

    Zauważyłem że w B7 nie da się podnieść obrotów VCDSem :/ adaptacja nie chce przyjąć żadnych innych wartości niż 128, może trzeba jakiś login, ktoś coś wie?
  12. mały plus z przekładki jest taki że 6 z 2.0tfsi Q jest jeszcze dłuższa niz 6 z 1.8t bfb Q
  13. Tą skrzynie ciezko zastąpić inną bo masz quattro, przełożenie skrzyni i dyfra musi sie zgadzac, mozesz zalozyc skrzynie od 2.0TFSI ale musi byc w komplecie razem z dyfrem. Jak bedziesz mial na sprzedaz uszkodzoną GJW to z chęcią odkupie
  14. na ebayu sa zamieninki IMASAFa z niemiec za 600 zł wygladaja prawie jak ori. Tez szukam i tylko na to sie natknąłem. Ewentualnie mechanik proponował mi poprostu wspawanie dwoch przelotowych tłumików z rozdzielaczem Y-Pipe
  15. Ktoś ma jakieś wieści ? Kupiłem B7 1.8T Quattro i tez jest buczące dosyć mocno do 3000 rpm.
  16. 6tki od TFSI sa fajne długie.. dokładnie Ci nie powiem ale kiedys to sprawdzalem, napewno przy 3000rpm minimum 140km/h edit, sprawdzilem ELSE. 3000 jak mowielm 4000 186km/h długaśna... Swap skrzyn 6b z TFSI do 5biegow 1.8t czy to FWD czy Q to fajna sprawa,.. pytanie czy te skrzynue 01x i 02x (z b7) podpasują do 1.8t ?
  17. sprobuj jeszcze wymienic srube z zaworkiem jednokierunkowym na maglu
  18. soul87

    Audi A4 B6 2.0 ALT wibracje

    ciekaw jestem jak ta wymiana tuleji miala wplyw na wibracje skoro podstawy poduszek silnika przykrecone są na sztywno do podluznic :/ moze poprostu silnik inaczej ulozyl sie na poduszkach i na odboju przednim i jest roznica po montazu/demontazu.
  19. jak tam sytuacja ?
  20. Poranne zagrzechotanie lancuchem jest normalne ale tutaj stanowczo za długo, napinacz lichy, łancuch rozciagnety albo zapchany smok olejowy.
  21. soul87

    Butla 55 czy 67

    Nie musisz wierzyć, do avanta wchodzi 72l bez żadnego problemu.
  22. W dalszym ciagu problem jest z przepustnicą lub lewym powietrzem w dolocie... Pytanie czy adaptacja na pewno przeszla czy mechanior tylko tak mowi.... Ta nowa przepustnica byla czyszczona na błysk ?
  23. jaki przebieg masz? zdarzyło Ci się przegrzać silnik ?
  24. W klimatroncu w adaptacji można ustawić napięcie akumulatora poniżej którego wyłączy się wentylacja
×
×
  • Dodaj nową pozycję...