powaguspisz

Łańcuch jest z tyłu silnika, ale jeśli tam nic nie brzęczy, nic się nie dzieje to nie ruszaj, co do rozrządu wydaje mi się że musisz odsunąć pas przedni, a najlepiej go zdemontować, dla sprawnego mechanika zajmuje to kilkanaście minut, bo wie gdzie co i jak ma odkręcić. Wymieniany był na pewno czy tak mówił poprzedni właściciel ?? masz to udokumentowane ?? ile czasu ma rozrząd ?? jeśli powyżej 5 lat to zerknij w jakim stanie to jest bo przebieg to nie wszystko kwestia eksploatacji i czasu.

Jeśli to będzie odporne na temperaturę to ma to sens. Warunek konieczny odporność na temp. musi być spełniony. Mam taką matę /Samoprzylepna mata bitumiczna z aluminium przeznaczona do wygłuszenia i ochrony miejsc szczególnie narażonych na wysokie temperatury. Arkusz 50x50

W zamienniku tego nie dostaniesz, zostaje Ci allegro z rozbitków, szroty bądź OE. I niestety to będzie jako cała osłona, z gąbką razem. Czyli szukanie używki, albo OE zostaje zakupić cena 497 - rabat.

Do automatu 0-261-210-147 a do manualnej - 0-261-210-178 mam dostępne w ofercie ZAPRASZAM

Drogo za tą regenerowaną, mam w ofercie nowe, i nie regenerowane w cenie 330 zł. płyn 40 zł A z tym skręcaniem w lewo i hałasem to nie będzie przypadkiem uszkodzony przegub ?? może być osłona cała, a więc mechanik nie wziął pod uwagę uszkodzonego przegubu.

Nie trzeba znać, zajedź do warsztatu tylko nie do Heńka a warsztatu i są zestawy tzw. tulejki do zerwanych gwintów, tak więc może da radę Ci to zrobić. Grunt by był to ogarnięty mechanik, a nie jakiś wysmarowany po pachy i pan da się zrobić

Z tego co mi się udało ustalić, to niestety ale nie idzie on do B8 a ostatni typoszereg to B7 później to już A6 C5/6

Zweryfikować można spróbować po numerze VIN

Ze swojej strony powiem tak, Tanie i dobre raczej nie funkcjonuje, chyba że trafisz. Tam gdzie tanio jest masówka, i jak się uda to masz, a jak nie to się bujasz. W tym przypadku akurat SACHS jest tańszy od LUKA, co nie zdarza się często, a jednak jest to lepszy produkt. Wszystkie info poszło na PW

Tak na szybko mogę podać numer OE są 3 tylko nie doszedłem jeszcze z czym każdy się je i od czego zależy A są to numery : 8E1-837-016C / 402-837-016 / 8E1-837-016D szukaj używki, bo OE cena miażdży

Pierwsze zdjęcie przedstawia niestety brak dostępności samego haczyka A drugie zdjęcie masz numery całej rolety kwestia strona L czy P i koloru. Przepraszam jest haczyk ma symbol 8E0-861-337 - 13 zł sztuka

Ok wielkie dzięki, i zabieram się do pracy, zdam relację z efektu. Mam pełno w ofercie układów wydechowych i wszelkich do nich elementów, m.in bandaże itp, ale nie słyszałem o tym wygłuszeniu ale ok poszukam. Jeszcze raz dzięki

Pewnie typowy standard ... a mianowicie zapiekł się prowadnik do silniczka, i nie drgnie Ci, ja u siebie w B6 co prawda ( ale to ten sam kłopot) cały dzień prawie moczyłem, było ciężko ale wszystko działa tak więc, zdejmij osłonę klapy tylnej wewnątrz i zobacz co się dzieje obstawiam zapieczony układ. Jest zabawy, ale jak masz gdzie to temat do ogarnięcia. Jeśli kabelki to jedyne miejsce gdzie mogło coś popękać, to łączenie między klapą a nadwoziem w tym wężyku, zdjąć i zobaczyć czy nie są popękane przewody.

To jest napinacz hydrauliczny, zostawisz stary, dasz nowy pasek, napnie ci to bardziej, i może puścić uszczelnienie, wtedy rozrząd jeszcze raz do wymiany. Tak jak DEV napisał, rozrząd wymianie się cały co na nim jest, taka była i będzie zasada. Nie będę nic za wiele mówił, ale rolki z napisem LITENS są prawdziwe INA wg mnie, a dlaczego bo wystarczy wyjąć rolkę niby INA ale z zestawu INA i już są rolki z napisem CHINA - niestety czuć to w dłoni wagowo że jest to gorsza jakoś i inna. Tak więc allegro górą !!! tanie zestawy niech się sprzedają. zaś GMB to NTN śmiało bardzo dobre rolki i łożyska.

Wszystko zależy od kondycji silnika, oraz jak słusznie Robert powiedział ustawienie rozrządu, czy działają fazatory, czy kolektor nie ma uszkodzonego wałka w środku. Tak więc wszystko jest cacy dopóki się nie psuje

Czujnik tem. do wymiany. Jeśli na desce Ci stacze temperatura, raz 90 raz mniej i więcej to czujnik do wymiany.

Różnica może polegać na tym że te z 2000 roku jedno będzie małe drugie większe, a z 97 miałaś lewe i prawe takie same. O ile się nie mylę. Jak coś mam też w dobrej cenie te z rocznika 95-99 nowe.

Taki sam pomysł miałem że by wyjąc cały układ rozciąć katalizatory i w te miejsce wstawić jakieś własnie strumienice, z tym że z góry będę ciął nie będzie nic widać wtedy. A możesz mi powiedzieć nazwę bądź namiar na materiał ten wygłuszający. Nakręciłem się i będę robił tylko wiem że też ciężko jest wydłubać środki. Troszkę dłubania.

GX to jest że oddajesz starą, i masz zakup tańszy. Jest jeden model 06A-121-012

Możesz troszkę zrobić lepsze zdjęcie. Ale wydaje mi się ze jest to jakiś element od odmy.

Czyli ma być to rura który wychodzi z interculera ?? Jeśli tak to patrząc na ETKE lwa strona prosta rura numer 058-145-856A dostępna mam zamiennik, a druga rura, takie kolanko nie długie 8D0-145-834F i również dostępne tu mam zamiennik.

NA twoim miejscu szukał bym 2.0, opłaty masz takie same, koszta utrzymania nie znacznie może wyższe, spalanie na podobnym poziomie, bo 2.0 mniej ciągniesz a 1.6 trzeba depać by to chciało jechać, i tylko będziesz się denerwował a trzeba przyznać że jak trafisz, w zadbany egzemplarz to będziesz zadowolony.

Wiem że film nie odda wrażenie takiego jak na żywo, ale jestem ciekaw jak to ci pracuje czy da się tym w trasie jechać jak masz wywalone katy ?? i na pełnym przelocie ?? Bo chcę to zrobić u siebie, ale zastanawiałem się coś w miejsce puszek od katów wstawić by nie brzęczało za mocno.

Wolał bym wcześniej 16, i zawsze można poczekać coś porobić do 18 by reszta dojechała. Niestety żony i dzieci czekają wieczorem na tatusiów OK godzina 16 parking na wylocie W-Wa koło białego kościoła. Ja będę dawno nie byłem jadę wywietrzę auto No no było ciekawie, a nawet z początku ciepło panowie ze Skody tak pod dupkę podjechali że początkowo sądziłem iż są to panowie ale w niebieskich mundurkach Zastanawiam się czy wyskoczyć na ścinkę :

Niestety nie jest tak kolorowo w AWX, i AVF z tym napinaczem, w BFB i owszem zrobili coś ludzkiego i tam koszt z Tobą się zgodzę, ale w/w niestety nie jeśli się skończy na samej rolce, to zakładaj dobrą rolkę INA i wszystko bo napinacz nie jest tani,. całkiem inna konstrukcja. W BFB jest on aluminiowy, wygląda jjak kółko, mały a w AVF/ AWX masz na napinaczu rolka ramie i napinacz. (siłownik)