Rabbi

To po montażu pochwal się fotkami, bo jeszcze nie widziałem dobrych zamienników tych listew a wszystkie które oglądałem na żywo były jakieś takie koślawe jakby były nogami robione

Te z linku który podałeś , z rozmowy ze sprzedawcą wynika że biorą je z Polcar'u i jest to jakość (PJ) - http://www.polcar.com/Jako%C5%9B%C4%87.aspx Droższy zamiennik ma znak jakości PC , poźniej jest już jakość Q i O -oryginał. Ktoś ma doświadczenie z blacharką z Polcaru ? Błotnik jakości PC kosztuje 130zł , dla porównania z IC Blic jakosc Q - na all 180zł. Jeśli tylko takie różnice w cenach to bierz Blic.będzie lepiej spasowany Pod warunkiem że te klasyfikacje jakościowe są uczciwe.

+1 Adrian nie cuduj z czujnikami tylko micha w dół i czyszczenie smoka.Koszt nie wielki a i tak trzeba to zrobić w każdym 1.8T

Dokładnie,w takiej sytuacji trzeba natychmiast wyłączyć silnik. Mogą być przytarte panewki,ale może być też tak że po czyszczeniu smoka i zalaniu świeżej oliwy motor będzie chodził normalnie.Były już takie przypadki na forum

http://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/minister-transportu-niemiec-w-dieslowska-afere-umoczeni-sa-wszyscy/7pm3zv

w AWX nie powinno być 5 biegów?

Próbuj benzyną ekstrakcyjną.Kiedyś zmywałem ślady po łapskach mojego kolegi mechanika i ładnie wszystko zeszło

podziękował

pany jak bez ściągacza zdjąć ramiona wycieraczek?

To może być właściwy trop Podjedź do kogoś ogarniętego w takich tematach i niech Ci sprawdzi czy dpf wykastrowany z softu jak należy

Wolał bym dać te 200 zł więcej niż byle laik miał by uwagę zwracać na różnicę w kolorze elementów. Niech każdy robi jak uważa.

Dlatego że masz czarny lakier jest jako tako. Na kolorze Kamila oddzielnie malowany błotnik bez wpyłki w sąsiedni element raczej będzie lipa.

Niepozorne wilki w owczej skórze są najlepsze.Nie jeden w mocnej furze się zdziwi(ł)

mam jeszcze taki problem ze turbina zaczyna dmuchac gdzies od okolo 2300 / 2400obr/min. i na 3 biegu jak przekroczy 3tys.obr to zapala sie kontrolka siwc zarowych i auto traci moc, po zgaszeniu i odpaleniu ponownym blad gasnie i jest ok. najpewniej turbo do czyszczenia

orientuje się ktoś ile dadzą w skupie za taki wkład dpf do BPW? sory za OT

sprawdź spalanie realne bo komp często przekłamuje

Gwoli ścisłości to w B8 nie było tapicerki welurowej,tak zresztą jak i w B7 i B6 Tapicerka z linku ładna

bierz ori nie ma

chcesz sprzedawać auto o świecącą kontrolkę??

spróbuj glutaminę

zrób próbę motula x-max 0W40 i "najlepszego do benzyny VAG"(jak napisałeś)x-cess 5w40 w zamrażarce a potem porozmawiamy. ja to robiłem i wiem jak to wygląda

włóż próbki 0W40 i 5W40 do zamrażarki zaledwie na -5*C to zobaczysz różnicę.nie trzeba Alaski

Zapomniałeś kluczowego parametru dla zimnego startu: X-max 0W40 temp.płynięcia -45*C X-cess 5W40 temp.płynięcia -36*C Przewagą X-max 0W40 jest mniejsza gęstość w niższych temp. Dzięki temu silnik krócej chodzi "na sucho" gdyż rzadszy olej dociera wszędzie szybciej i wycisza łańcuszek przy porannym starcie skuteczniej niż każdy motul 5W40 a szczególnie x-cess Mocno zauważalne gdy jest zimno i sprawdzone na kilku jednostkach 1.8T