lapsik

spokojnie sukcesywnie i do przodu .... najwazniejsze ze baza do modow dobra...

Warto sprawdzic ... jesli poducha wywalona to przy dobrym naciaganiu reka powinno widac luz, sprawnej nie ruszysz. na skrzyni stawialbym na drugim miejscu gdyz nie ma na niej az takich ruchow.

U mnie byla to prawa, pametaj jesli to boczna zeby przy probie domontazu odkrecic takze srodkowa, ulatwi sprawe - chyba nawet bez jej odkrecenia nie pojdzie bo nie wystarczy przestrzeni by wyjac stara i wlozyc nowa poduche. Poza tym wymiana bezproblemowa, dojsie do gornej srubki takie sobie, ale do ogarniecia.

U mnie przy takich objawach poducha byla walnieta - dolna sruba wyrwana z elementem poduchy , juz z takim czyms kupilem

ten olej jest przeznaczony do silnikow osiagajacych wysokie obroty, nigdy nie zawiodl parametry idealne co smieszne swego czasu ciezko bylo go podpiac pod pol czy tez pelen syntetyk . Jesli chodzi o temp czyscika ... dolewamy go do starego oleju, silnik musi popracowac 5-10 min na biegu jalowym tak wiec nie ma problemu z jego wrzeniem tym bardziej ze wchodzi on w reakcje z olejem i osadami przez co nie wrze w tej temp. Trzeba by sie postarac by dogrzac olej do 90 st. - pamietajmy ze temp wody pokazywana na liczniku (oprocz tych ktore pokazuja temp oleju) jest duzo wyzsza niz oleju. Ten nagrzewa sie do wlasciwej temp przez dluzszy czas. http://allegro.pl/valvoline-engine-flush-czysci-silnik-plukanka-i2034415286.html ta tez dobra ... zalalem 10W60 tego samego producenta pelnia szczescia hmmmm..... to płukanka Valvoline ma temperaturę wrzenia 49 stopni (http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_care/cid(1936)/_839_rodek_do_przep_802_ukiwania_silnika/product-information )- czyli jest na bazie rozpuszczalnika.... Płukanka endriuu ma temp wrzenia 200 stopni... Co do 10w60 - rozumiem, że masz świadomość, że VR 1 Racing to olej półsyntetyczny?

smigam na takim od dluzszego czasu i nie mialem nigdy problemow przetrwale spokojenie zime z temp ponizej 20 i nigdy auto nie zawiodlo

http://allegro.pl/valvoline-engine-flush-czysci-silnik-plukanka-i2034415286.html ta tez dobra ... zalalem 10W60 tego samego producenta pelnia szczescia

Moze i banal skrobne. ... ale VAG uleczylby niedowiarkow. Walniety czujnik wskaze od razu ... a tak w ogole nowy termostat od razu podejrzewac :gwizdanie:

Kurcze 30 zl za minute roboty Sposob jeden - podlaczyc VAG, jesli czunik walniety od razu wywali blad i wiadomo do wymiany. Jesli nie pokaze mozna myslec o termostacie.

w moim aeb slychac pompe po przekluczeniu na zaplon

Moze specjkalista nie jestem ale ciezko by bylo nawiercic otworki w kolektore nie wytwarzajac opilkow. Powinnio sie go sciagnac , nawiercic przemyc i zamontowac. Nie wyobrazam sobie jak wywiercic otwor w jakimkolwiek materiale by nie powstal "urobek". Dysze wwierca sie tuz u nasady i daltego sa obawy o przedostanie sie do komory spalania., bez odkrecenia nie ma moziwosc odseparowania. jednak ze spostrzezen 70% zakladow zajmujacych sie montazem LPG nie siaga dolotow bo to zabawa na ktora brak czasu, liczyc tylko by opilki byly malutkie, przeszly zawory i sie spalily nic nie uszkadzjac.

Chlopak nie ma co robic popoludniami to bedzie dlubal przynajmniej w karoserii bo z silnikiem to juz nie pomodzi

ale po co??? to moze lepiej cala wiazke kupic w aso? Tyle ze na kasie zaoszczedzonej na zakupie nowych wiazek lub przejsciowkek mozna cos innego wrzucic do autka ... u mnie ta roznica poszla na Valvolina 10W60 , mysle ze to bardziej pomoze autku niz nowa wiazka, ktora niczym sie nie rozni od starej poza tym ze nie uzywana

:notworthy: :notworthy: Szacun wielki .. z takim projektem strach stanac na swiatlach. Tylko zyczyc powodzenia

Gdyby nie te zalapanie na 3 sekundy to glowny podejrzany imo .... A tak bez VAG to mozna gdybac ...

Ale widze ze temat ozyl Pastaldo widze ze to jakis karbonik .... opalarke mam tak wiec spoko. Wystarczy nakleic, delikatnie ponaciagac i podgrzewac by wyrownywac?? - w skrocie. Zabawy bedzie z zagietymi koncami, a panel srodkowy tez oklejales??

zalezy komu co sie podoba ... jesli masz taka zajawke rob ... o gustach sie nie dyskutuje, co prawda sam auta bym tak nie urzadzil ale kazdy robi jak chce :gwizdanie:

Z tym rezankiem mala zabawa ale efekty spoko Glebe jak nic ... smialo wal -40 .. szwagier mowi ze plaby wypadaja ale chyba sie nie zna

Ringi moda z Deutschland tym bardziej ze te lampy sa zespolone i pasuja do gniazd przedlifta bez rezania. Frycki lubia latwizne . Moim zdaniem do wymiany. Koncowka wydechu ... widzialem gorsze, mimo ze szlu nie robia. Wiadomo gleba bo kangur niesamowity

Autko Pomarancz dla odwaznych, a ja zastanawiam sie nad alu czesanym. Ten kolorek to folia czy lakier?? Czy w tym silniku FMIC potrzebny ale koncowki zdao by sie zmienic z fabrycznie popsutych tj krzywych

W moim autku zamontowano listwy dekoracyjne w niezmiernie popularnym kolorze tj imitacji drewna. Wpadlem na pomysl by okleic je folia termiczna firmy 3M takiej jak w linku : http://allegro.pl/3m-folia-alu-aluminium-szczotkowane-me-904-di-noc-i2044803340.html w tym samym kolorze tzn szczotkowanego aluminium, oczywiscie zabieg objalby srodkowa konsole. Moze ktos dlubal w tym temacie? jakies wnioski czy tez opinie co do wygladu

Trzeba uwazac bo moje auto tez jest z 96 ale modelowo 97 i listwy dolne sa ...

Chlodnice klimy trzeba tylko odkrecic i odgiac jak pisza koledzy, jednak wydaje mi sie by dostac sie do mocowan trzeba zdemontowac zderzak

raczej nie stwierdzono .... poza tym pachnialo by odpustem :bicz3: oczywiscie sa sposoby na robienie takch tematow z wlokna, ale to takie rzezbienie kitu i efekt Opla Kadeta wersja na Dakar

ladnie sie prezentuje, jak dla mnie szybki ciut przysmoliste ale tak luz fajny avancik ... chyba sobie zafunduje pakiet chrom bo profil znacznie poprawia