Łukasz13

Termostat też wymień.

UU to faktycznie mnie zaskoczyłeś

Mimo że różnicy nie odczułeś w logach jest diametralna róznica i przepływka pokazuje o ok 30 g więcej teraz jest ok, turbo pompuje dobrze więc myśle że serie masz juz ogarniętą.

I to pewnie na lpg było

Kasowałeś błędy przed logiem nawet jak nic nie było? przepływka mierzy ładnie, nawet cofanie zapłonów odeszło w niepamięc tylko za długie czasy wtrysków na pb powinny nie przekraczac 16 ms, na lpg tak samo za długie ale tu powinna pomóc regulacja lpg, zrób jeszcze 002+033,

Najpierw zrób logi dynamiczne 002+033 115+118, jak klapka luźna będzie to będzie widac w logach że jest słabe doładowanie, równie dobrze moze być to coś zupełnie innego moze spróbuj to nagrać albo cóś.

Sprubuj logi dynamiczne zrobić jak masz vaga, kanały 002+033, 015+016.

Niby sie nie czyści ale jest specjalny spray do przepływek którym można usunać olejowy nalot z częsci pomiarowej, tak czy inaczej ta przepływka co masz mierzy już napewno lepiej, jeszcze zrób raz loga na benzynie po kasowaniu błędów 002+033 bo czasy wtrysków mi się nie podobają prawdopodobnie pompka paliwa coś niedomaga też.

A co ma vag powiedziec co brzęczy może klapka w turbinie szykuje się do odlotu, trudno przewidzieć, moze logi dynamiczne zrób to będzie cos wiecej wiadomo.

Jak po normalnej jezdzie to kat przytkany.

Logi na pb po kasowaniu bledow 002+033, 020+003, 115+118.

Instalacje sekwencyjne są zakładane już kilka kilkanaście lat 90 % zakładów montujących gaz wierci kolektor na silniku, słyszał ktoś żeby mu wióry z wiercenia uszkodziły silnik? bo ja nie, nie twierdze że tak jest dobrze ale jakie są fakty...

Jak juz inwestujesz w nową przepływkę to dlaczego nie kupujesz dedykowana po numerach do 2.0? od 1.8t nie bedzie pasować, odczytaj numer ze swojej starej oryginalnej jesli to bosch i po tych numerach niech Ci dobiorą może być regenerowana.

A może to jest tak elektryk od instalacji elektrycznych w domu? Może już nie dawaj mu auta bo jeszcze sterownik Ci odblokuje.

Że jak? Przepływke chce adoptować? pierwsze słysze.

http://a4-klub.pl/index.php?/user/9446-dev/ ten ziomek handluje regenerowanymi zapytaj.

To chińczyk jak chcesz zaryzykować to bierz, jednak polecałbym regenerowaną na forum za podobna kase kupisz k03s.

Zrób logi dynamiczne.

Oczywiście sam wkład wystarczy wymienić, poszukaj wkładu vemo koszt ok 200 zł sprawdzony i napewno działa bardzo dobrze. numeru nie pamiętam trzeba poszukać, jeszcze jest jedna na allegro http://allegro.pl/pompa-paliwa-8e0-906-087n-3b0906019-8e0906087n-i4656382797.html?no-rwd=1 tylko tej nie sprawdzałem i nie wiem czy daje rade.

To raczej nie tyczy się sondy szerokopasmowej. A co do sondy to nie wymieniaj bo jest dobra.

Check wywaliło od błedu 16804, dosyc popularny problem niestety może to byc wina kończącego sie kata ale tez nie musi, narazie doprowadź sobie auto do pełnej sprawnosci czyli wymień przepływke, jesli bład kata dlaej będzie sie pojawiał to będziesz myślał co z tym zrobić, błąd termostatu jest sporadyczny więc może nie będzie problemu skontroluj wtyczkę od niego może sie obluzowała.

Daj spokój z uniwersalnymi, kup używke orginalną.

Czyszczenie i zamienniki sobie odpusc bo strata czasu i pieniedzy, moze byc regenerowany bosch wtedy oddajez swoja stara przeplywke, zapytaj w intercarsie cena pewnie ok 350 zl, jak nowy to moge polecic ci linka z alle do dobrej przeplywki za tez ok 350.

Doładowanie góra pada bo pewnie program abt był pod turbo k03s a u Ciebie jest zwykle i dlatego moze nie doładowywać, trzeba by było poprawic program pod zwykłe k03 albo wymienić turbinkę na k03s, wtryski nie sa zapętlone, ten ostatni log to na lpg był pewnie.

Jesli regenerowany przez boscha to mozesz brać.