Łukasz13

Norma to oczywiście jak najbliżej "0", ale podglądają softa np. od awt, graniczny odchył powodujący wyświetlenie błędu to wszystko poniżej i powyżej -16 i +16, pewnie dlatego przy -14 jeszcze błędu nie było a u kolego wartość dochodzi do granicznej i bład już zawitał.

Sprawdz szczelność dolotu, zawór dv, zrob loga 118 z odpiętą wtyczka od n75.

Masz niepelna wersje vaga, w dziale diagnostyka jest do sciagniecia vag i instrukcja jak aktywowac.

Zrób loga 118 z odpiętą wtyczką od n75, co do szarpania to wsadz świece dedykowane ngk, denso nie sprawdzają się w 1.8t.

Masz vaga to zloguj kanały 002+033+032

Wynika z tego że turbo nie jest już w najlepszej kondycji, żeliwo jest popękane albo klapka wg poluzowana, co wcale nie dziwi po pewnie dość długim okresie używania auta z tym programem.

Błąd sondy za katalizatorem, uszkodzona sonda lub wiązka od niej.

Sprawdzisz manometrem podpietym do listwy paliwa.

Ja myśle że wyjecie emulatora na pierwszej sondzie by pomogło, skąd wogóle CI mechanicy czerpią pomysły, chyba mają zamontowne emulatory mózgu...

Jak do serii turbiny to nie sa Ci potrzebne takie duze wtryski, kup se 320.

Tak pasuja.

Sprawdz szczelność dolotu na poczatek, przepływka w dolnych partiach bardzo mało wskazuje.

Największy problem w cofaniu zapłonu, albo kat przytkany od tego proponuje zacząć, do tego pomiar kompresji.

Problem jest na pb i na lpg? Jakaś podstawowa diagnostyka vagiem, plus ewentualny pomiar kompresji pewnie wszystko by wyjaśnił.

Jeśli dolot masz szczelny to przepływka do podmiany.

Aeb, ajl to starsza konstrukcja oparta na starszym sterowniku, gaz na lince, brak mapsensora. Apu, anb to nowszy sterownik me7.5 programowanie po kablu itd. mapsensor, elektorniczna przepustnica, najnowyszy jest awt który posiada dodatkowo sonde szerokopasmową i jest najlepszy pod względem łatwości i bezpieczeństwa strojenia pod większe moce.

apu, anb, a najlepiej awt.

NIe nie powinien byś stały, a po logu to bardziej bym się martwił mieszanką zanim się zgrzeje niż kątem zapłonu.

Auto koxx tylko te ramki pod tablice coś mi tu nie pasują hehehhe

Z tych logów za wiele nie wynika, zrób dynamicznie 002+033, 115+118, 003+020.

Wygląda jakby przepływka zawyżała pomiar, to org., zamiennik?

Daj sobie spokój z wkładaniem innych kolektorów, szczególnie tych budżetowych...

NA lpg jest zalany gazem, regulacja potrzebna.

Masz gdzieś nieszczelność w podciśnieniach lub odmie, sprawdz też zaworek w trójniku odmy pod kolektorem.

Powtórz logi do odcinki, sprawdz szczelność dolotu, problemy z różna reakcja na gaz to pewnie to co kolega post wyżej napisał.