![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
kamilb5
Pasjonat-
Postów
325 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez kamilb5
-
Dev gdy bys miał jeszcze jakiś sprawdzony program to bardzo chętnie bym go odkupił od Ciebie,ewentualnie może znasz kogoś kto sie zna na strojeniu 1,8T to byłbym bardzo wdzięczny.
-
Myślę że to właśnie było tak robione tak jak myślisz,chociaż miało to być indywidualne strojenie,ale ile w tym prawdy jest to nie wiem,narazie chcę zbić doładowanie na 1,0 i uniknąć tego dużego boostu bo właśnie wtedy wszystko zaczyna sie dziać przy tym 1,2bara. Jutro zakładam mbc i nowe świece i ponowne logi. Może ktoś z was wie gdzie mogę zrobić dobry program? Z góry bardzo dziekuje za odpowiedzi i informacje.
-
Dewast myslisz że to przez świece to stukanie? Duże doładowanie nie ma z tym nic wspólnego? ---------- Post dopisany at 22:28 ---------- Poprzedni post napisany at 22:27 ---------- Czy lepiej założyć mbc,większe wtryski i jechać na nowy program?
-
Zapłon chyba jest za bardzo przyśpieszony i pewnie stąd te stuki,AFR pokazuje cały czas na bogato więc co może być przyczyną tego wszystkiego? Czy jak zmniejsze boost na 1,0bar na MBC będzie ok? ---------- Post dopisany at 22:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:08 ---------- Progarm był robiony w Car Soft Tuning,i to już druga korekta,ale dalej coś jest nie tak ---------- Post dopisany at 22:17 ---------- Poprzedni post napisany at 22:09 ---------- Może zmiana świeć by pomogła? Jakie Panowie polecacie świece do AEBa?
-
No właśnie stuka jak cholera,świece zmieniane pół roku temu na denso TT,ogólnie to cały czas borykam sie z ciśnieniem doładowania bo cały czas idzie na 1,2 1,3 bara w peaku i zaczyna szarpać, później spada na 0,7 i jedzie normalnie. ---------- Post dopisany at 22:04 ---------- Poprzedni post napisany at 22:00 ---------- Na tą chwilę mam założony n75 z 1,9tdi bo na ori łapał przeładowanie przy 1,2 bara i przerzucał w tryb awaryjny,teraz to chyba wtryski zapętlają przy 1,2 bara i chyba dlatego szarpie i teraz nie wiem czy to wina programu czy tego n75? kupiłem teraz mbc z ProPerfekta i wtryski 350cc z saaba 2,3 turbo i będzie kolejna korekta.
-
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
-
roman_tyk nie łapie mu przeładowania przy 1,4 bara? K03 dmuchnie tyle w ogóle?
-
Masz do tego odpowiedni dział. http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/all-olej-silnikowy-4260/
-
podczas upału turbina słabiutka,wieczorem i w nocy chodzi jak ta lala-rozwiązanie
kamilb5 odpowiedział(a) na marcelinho temat w Audi
marcelinho ale co tu chcesz potwierdzać? praw fizyki nikt nie oszuka,weź pomyśl logicznie a wtedy sam sobie odpowiesz na pytanie. -
I wymiana co 10tyś,jakoś nie trawie trybu LL
-
podczas upału turbina słabiutka,wieczorem i w nocy chodzi jak ta lala-rozwiązanie
kamilb5 odpowiedział(a) na marcelinho temat w Audi
W gorące dni to jest normalne że auto jest słabsze,bo jest mało tlenu w powietrzu i powietrze jest bardzo rzadkie jeśli można to tak określić a seryjny IC nie wyrabia więc dlatego montuje się większy IC żeby więcej zimnego powietrza trafiało do kolektora ssącego a co za tym idzie:zimniejsze powietrze=wieksza moc więc się nie martw. -
Inkognito to jaka jest cena wywoławcza za cały komplet? I jaka tam masz turbinę? JUZIU mam tam jakiś AFR więc o skład mieszanki sie nie boję.
-
Jak masz troche pojęcia to mozesz próbować.
-
JUZIU mam teraz soft,tyle że chyba n75 padł i wali cały czas na 1,2 bara i dlatego chciałem go przykręcić trochę,więc na 1bar można go ustawić? w sumie turbo i tak więcej nie utrzyma ale więcej też nie dmuchnie więc nie wpadnie w tryb awaryjny.
-
Aha to ok,czyli peak-a mozna ustawić na 1,0bar,chodzi mi o to żeby znowu nie przeładowywało,bo jak dobiło do 1,2bara to zaraz obcinało do 0,3 i było po jezdzie. W każdym bądź razie dziekuje Panowie za dorade i jutro zamawiam MBC.
-
Jeśli rzeczywiście utrzyma 0,9 do odcinki to spoko,a jak np ustawiłbym na 1,1 bar-a to ono przy odcince spadnie do tego 0,9?
-
Ale k03 chyba i tak nie utrzyma 1bara do odcinki,tylko spadnie w okolice 0,7,przynajmniej u mnie tak pokazuje.
-
Wtryski są narazie ori czyli chyba 250-tki aczkolwiek mam 360cc z saaba 2,3 turbo,tyle że znów trzeba by robić korekte softu pod nie bo pewnie będą za dużo podlewać. Dodam że auto jest po programie a przepływka pokazuje 160g
-
Panowie jakie można ustawić największe i w miare bezpiecznie cisnienie na MBC w k03? Pytam bo doładowaniu 1,2 bara auto zaczyna szarpać ,a mam teraz założony n75 z TDI,bo ori nie mam gdzie teraz kupić i zastanawiam sie nad mbc.
-
Jeśli nie jechałeś bez płynu to głowicy nie trzeba planować,ewentualnie możesz ją prześwietlić czy nie jest peknięta,ale ja stawiam na uszczelkę pod głowicą.
-
Bierz LM,chociaż Valvo też jest bardzo dobrym olejem więc wybór należy do Ciebie.
-
13 kanał to masz stukowce,a same zera oznaczają że wszystko jest ok.
-
Czarne b6 sedan 3,0v6 quattro obniżona na pieknych felgach z ramką klubową widziana dzisiaj w Brzozowie.
-
Ja też taki miałem do póki ta trąba sycząca nie odpadła i przestał syczeć po za tym spisywał sie bardzo fajnie. ---------- Post dopisany at 21:28 ---------- Poprzedni post napisany at 21:26 ---------- Panowie jaki polecacie zestaw AFR do 1,8T ? Przy strojeniu i w eksploatacji jest to w sumie potrzebny wskaźnik. Chodzi mi o wskaźnik,sterownik no i sonde szerokopasmową.
-
DIESEL*POWER Type*approval*No*e1 72 245 2004*104 4697 01*
kamilb5 odpowiedział(a) na wladca_pierscieni temat w Audi
Lepiej zrobić juz jakiś porządny program i cieszyć się jazdą.