przemik

Zrob logi dynamiczne - 011 i 010

Ja wiem czy pozno ? W/g mnie jest OK. mistrzugt Jeszcze raz tak zamiescisz logi to znajda sie w koszu. Pozdrawiam

To auto prawie nie jedzie. Do sprawdzenia: - szczelnosc dolotu - wszystkie przewody ukladu podcisnienia - przedmuchac/wymienic Po tym przyjdz z logami 011, 010 i 011 Basic Settings

Stare kible dają rade...

Katalizator jest ?

Ja nie mam wątpliwosci Zanim poradzisz komus cos takiego doczytaj o roznicach w nadcisnieniowym i podcisnieniowym ukladzie sterowania doładowaniem. Pozdrawiam

Dyfer - sztange turbiny mogą regulowac tylko serwisy turbin - regulacja jej w warunkach domowych moze sie skonczyc tym ze w ogole nie dojdziesz ladu z doładowaniem. Ciah mam pare pytan ? 1. Ktore logi nakierowały Cie na to ze kolega ma nastawnik do czyszczenia ? 2. Po czym sądzisz ze nastawnik podejrzanie sie zachowuje? 3. Mozesz wyjasnic związek pomiedzy nastawnikiem w VP37 a statycznym katem wtrysku ? Z gory dziekuje za podzielenie się wiedzą. Pozdrawiam serdecznie

Demagogów i krzykaczy w naszym pieknym kraju nie brakuje...

Dywanik sie czasem nie podsunął pod pedał akceleratora ?

Czemu podczas logowania odpusciles pedał..? Zrob osobno 011, 010 i 008.... chociaz juz z tego widac ze jest dobrze.

Zrob komplet logów dynamicznych...

Widac ze zawor upustowy dziala OK i podcisnienia są szczelne. Czyli N75 poszedł spac. Mozesz go jeszcze sprobowac reanimowac... tutaj jest opisane co i jak: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=104560

Wyglada na jakis tryb awaryjny .... Czy po tym braku mocy.... zapisuje sie jakis bład w ECU ?

Kat wtrysku moze byc. Sprezarka bedzie wymagała wyjecia i wyczyszczenia. Co i jak tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=63377.0 Termostat moze nie do wymiany - ale do obserwacji przed zimą.

Mozesz. Zrob kanał 011 dynamiczny na zmostkowanych wezykach. Wyjdzie co masz rabniete.

Ten samochod stał czy jechał podczas tego logowania ?

Gniazdo jest pod maską w skrzynce bezpieczników na grodzi. Ja mialem porzadną (z Viakena) i podłaczyłem sie kiedys to takiego starego kibla... i HEX CAN poszedł na smietnik... trzeba uwazac ... czesto te auta mają zwarte linie K+L. Z tego co pamietam oryginały mają zabezpeiczenie przed tym.

Najwazniejsze ze problem rozwiazany.... kolega mial nosa do zle złozonego pierscienia....

No bo jest OK... przynajmniej w tej jednej próbie... zrobcie 3 razy 011 dynamiczne oraz statyczną 011 w trybie Basic Settings

Jakich logów potrzebujemy napisałem na AKP. Zrobisz komplet zapraszam ponownie. Poki co klódeczka.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=31619.0;highlight=vista+vag http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=76610.0;highlight=vista+vag http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=102864.0;highlight=vista+vag i wiele innych w szukajce Zamykam

No skoro starcza Ci miejsca na zrobienie 3 grup na raz ... to chyba mozna zrobic kazdą oddzielnie... kwestia ilosci przejazdów...

Zobaczyl zobaczyl... zaczynamy od najprostszych rzeczy.... jak napisano wyzej... poprosze o komplet statycznych przy temp. 90*

No i jest duzo lepiej... Pamietaj zeby na przyszłosc logowac kazdą grupe oddzielnie. Szczegolnie w tak wątpliwych przyopadkach jak tutaj.

Chciałbym usłyszec to wytłumaczenie...