przemik

W logach nie ma tragedii.. przynajmniej w tych co zamiesciles. Dologuj statyczne i statyczne Basic Settings. Filtr paliwa zmieniony ?

a przypadkiem w B7 nie jest taki sam EGR jak w B6 ..

trzeba myk w sofcie zrobic

Zrob 011,010,008 z pedalem w podlodze na 3 biegu...

Lezy totalnie regulacja cisnienia doladowania - stad falowanie mocy. Do sprawdzenia: - wezyki ukladu nadcisnienia - N75 - przedmuchac/przeczyscic a najlepiej podmienic z innego 1Z/AHU i zalogowac 011 i 010. Dologuj 000 Basic Settings. Termostat jest szrotem. Pozdrawiam

No to diagnoza jest jasna. Kolego ittt - jestes na mojej liscie jeszcze raz zamiescisz logi w taki sposob jak tutaj - watek leci do kosza bez ostrzezenia. Pozdrawiam

Czy podczas logowania tej fury... wylaczone byly wszystkie odbiorni elek. klima etc.. ? Zamiesc screenshota z okienka VAG w momemcie kiedy w 004 Basic Settings nastawnik ustawi sie w polozeniu "LATE". Przeplywomierz to jakby nie od tego silnika ?

Log 3 - nie jest logiem 011 Basic Settings....

Filtr powietrza dawno zmieniales ?

Ja tu nie widze 011 BS - chyba ze patrzymy w inne logi. Zawsze mowilem ze trzeba zamieszczac opisany komplet. Jak wstawione logi... taka diagnoza

Kierownice VTG calkowicie zablokowane. Bez czyszczenia sie nie obejdzie. Logi zamieszczone bardzo niestarannie.

Uzytkuj auto normalnie... za dwa dni zobacz czy wroci ?

da sie skasowac ?

Odpowiednie testy robilismy juz na AKP, zarowno w R4 jak i w V6 - potwierdzają tylko slowa Meszruma.

Syf w turbo.... tydzien dynamicznej jazdy ... i znow przyjdz z logami dynamicznymi 011,010,008

redyk Przeczytaj jeszcze raz wątek ze zrozumieniem... mozesz od tego momentu co zamiesciles logi po wymianie przeplywomierza... masz wszystko jak na dloni... fajnie ze mesz potwierdzil moją diagnoze...

Zapoznaj sie z tematem o diagnostyce... i ponownie zamiesc logi... Poki co wątek nadaje sie do kosza.

W/g mnie jest OK. Mozna by rozpiąc wydech za turbiną a przed KATem i zalogowac 011 dyn.

Powyzej są 3 pytania....

Standardowy "witkowy" soft... czyli ladnie dowalone koksu...

sprawdz uklad podcisnienia... na początek... i zamiesc czytelnie logi...

Statyczne: 000,001,003,004,007,013, Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004 Dynamiczne:000,003,004,008,010,011

statyczne? dynamiczne...

Zacząłbym od podprostowania tego co dzieje sie z cisnieniem doladowania...

Logi ok. Ten czips taki troche.... limitery tak podniesione troche "na pałe". Hamowałes ten samochod ?