przemik

- zmien tez filtr powietrza jesli nie był dawno zmieniany - potrzebne logi 000 Basic Settings oraz 013 stat

- statyczny kąt wtrysku do regulacji - przepływomierz minimalnie slabnie na wysokich obrotach - filtr powietrza dawno zmieniany ? Czy ten samochód mial wymieniany rozrzad ?

Kombinuj dobry N75 od innego auta... i znow logi. Jak bedzie OK - pozostanie Ci zamowic nowy zawór.

Czujnik cisnienia doladowania do wymiany - objaw podobny do tego przypadku: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_prosze_o_analize_logow_tryb_awaryjny-t130238.0.html Pozdrawiam

Uzupelnij logi jak chcesz rzetelną diagnoze... a do takiej potrzebujemy: Statyczne: 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004 Dynamiczne:000,003,004,008,010,011 Pozdrawiam

Pokaz logi dynamiczne - 011 i 010 oraz log statyczny 003 w trybie Basic Settings...

Czy ten samochód mial zmieniany rozrzad ?

Jak dla mnie Konrad wyczerpał temat.

Podmien N75 z innego auta i znow wykonaj logi dynamiczne 011 i 010. Mozna tez zamienic miejscami N18 z N75 i zalogowac fure. Proponowałbym również dokladnie obejrzec i przedmuchac sam zawór i wtyczki potraktowac WD 40. PS Pamietaj, ze logi zamieszczamy jako linki do obrazków lub korzystamy z http://vaglog.rtnet.pl/ Nie chcialbym zamykac tego wątku z tak błachego powodu...

Zacznij od skasowania błedów...

Skoro fura da sie jednak uruchomic to moze jest problem z wtyczką/przewodami/ etc etc....

Na 95 % pompa VP44 poszła spać. Te błedy wszystkie wracają po skasowaniu ?

Ja nie widze zeby przeplywomierz kulał (widocznie inni mają szklane kule albo fusy z kawy ) .... i nie zobacze poki nie pokazesz logów dynamicznych - 011,010,008 i 003

Ale nie wpływa to na poprawne wyznaczanie dawki paliwa w 008. Jak dla mnie akceptowalnie.

Nastepnym razem zamiesc porzadnie kpl. logów...

A wiec oswiecam Ciebie pierwszy to statyczny ponizej jest statyczny w trybie BS a wiec rozwialem twoje watpliwosci?? I w tym drugim sie juz nie waha kat wtrysku ma byc 49-54 miesci sie IDEALNIE.A wiec To jeszcze rozwiej moje wątpliwości dlaczego w 000 stat normal sie wacha, a w 000 Basic Settings sie nie wacha ?

Są statyczne 013 - tylko co ma ta grupa wspolnego z tematem to tylko autor wie

Spokojnie koledzy. Statyczny kąt wtrysku jest OK. Nic nie trzeba zmieniac. Nie mam tez wątpliwosci co do małego koła na wale - jest OK. - wymien termostat - EGR - nieczynny lub max zasyfiony - pojezdzij dynamicznie ze dwa tygodnie i znow wykonaj logi - 011,010,008 i 003 - z naszą pomoca podejmiesz decyzje czy sprezarka bedzie do czyszczenia czy nie. Pozdrawiam

Na tej podmienionej przepływce jest lepiej... powiedziałbym ze dobrze...

A wracając do tematu... nie prosciej jest zrobic logi niż szukac N75..

Do dywagacji na temat stanu motoru potrzebujemy: Statyczne : 000,001,003,004,007,013 Statyczne Basic Settings : 000,003,004 i 011 Dynamiczne : 000,003,004,008,010 i 011 Dologuj czego brakuje i zapraszam ponownie Polecam ten temat: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

Dwie rzeczy mi sie nie podobają: - nieczynny EGR - zasyfiony - badz problem z wysterowaniem(N18) - wysoka temperatura paliwa

to już bylo ... Ale jak widac niektorym raz nie wystarczy...

Zanim zrobisz/wymienisz cokolwiek zrob logi dynamiczne - 003,004,008,010 i 011.

Do sprawdzenia: - szczelnosc dolotu - poprawnosc domykania/szczelnosc - zaworu upustowego ew. - podmienic N75 i zalogowac 011 i 010