przemik

Sprezarka totalnie zawalona sadzą...

I linki podpisz... a nie zgadywanka co otwieram...

Zrob komplet logów to bedzie wiadomo czego się chwycic.

Wyczyść sprezarke i zapraszam ponownie z kompletem logów. Temat uwazam za wyczerpany.

... to znajdz sobie inny problem...

Tez sie cieszymy ze masz taki fajny program. O kabelku do swojego auta poczytasz tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=100876.0

zaloz swoj temat bo sie bałagan robi

Jeszcze raz tak poskapisz logów i zrobisz je tak niedbale.. temat od razu trafi do kosza. A tak trafia teraz.

Czego jak czego dziury w dolocie na pewno nie ma. Kąt wtrysku dobry.

W sumie teraz widać, ze brakuje 008 i 010. Chips jest w samochodzie. Zrob logi zobaczymy jak to wyglada.

Smiała diagnoza i troche z sufitu. Zrob porządnie logi.

UP Po 4 miesiącach jazdy na wiekszym Garrecie i na sofcie od naszego klubowego kolegi zacząłem łapać notlaufy. W końcu staly się juz nie do zniesienia. Tydzien temu odbyło się wyjecie spręzarki i polozenie jej na stole. Zmienna geometria była kompletnie zawalona sadzą i całkowicie zablokowana. Bynajmniej nie od softu. Mysląc co doprowadzilo do takiego stanu rzeczy wpadłem na takie pomysły: - sprezarka nie zostala dokladnie wyczyszczona poprzednim razem - zle zrobilo wymoczenie jej w ropie przed samym montazem ( mniej prawdopodobne) - byla minimalna nieszczenosc na łaczniku miedzy kolektorem a rurą dolotową Wszystko zostalo sprawdzone i przejrzane, a geometriia ponownie wyczyszczona. Co ciekawe zrobil się tlusty nagar na pierscieniu gdzie pracują kierownice - chlopak, ktory czyscil musiał użyc pilnika zeby to usunąc i to tam własnie najbardziej zacinały się łopatki. Po za tym wszystkie elementy zostaly wypolerowane na lustro. Zdjęcia dla zainteresowanych. Regulacja cisnienia doladowania wrociła do swiata zywych. Ktoś mi się tez pytał czy mam mocny soft, wiec przy okazji bedzie mozna oblukać I teraz logi Doładowanko Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_70736.html Daweczka Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_70740.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_70738.html Powietrze Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_70737.html Dynamiczny kąt wtrysku Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_70739.html Uprzedzając pytania... fura nie była hamowana wiec trudno mi powiedziec jaką deklaruje się mocą, ale mysle ze uda mi sie w wolnej chwili wpasc na Mineralną. Powiem tylko ze ten soft w połaczeniu z quattro radzi sobie z tą budą calkiem niezle. Pozdrawiam

Hmm... a wg mnie korekcje dobre. Ja bym jezdzil. Sławek pamietaj ile jest stopni na dworze i jaka jest nominalna temperatura paliwa w tych temperaturach.

Przejrzyj te logi i uzupelnij grupy - są braki. Podpisz linki. Generalnie chaotycznie te logi zamiesciles.

A jak tam swiece zarowe ??

Skasuj ten błąd przeplywomierza i zobacz czy wroci po dynamicznych.

No moja przeplywka swoje juz przeleciała. Nie ma co szukac dziury w doopce.

Na 99,9 % to nieszczelnosci zadnej nie ma

Rob moda. EGR zaslepiony ?

Swieci czerwona lampka na blacie ?

PD przenoszą się do krainy wiecznych snów...

Jak ma byc mod... to wyczyscilbym sprezarke i zmienil termostat. Jak dorzucisz koksu slabosc zawalonych kierownic jeszcze się powiekszy.

Pewnie turbo zawalone sadzą. Logi dynamiczne wyjasniłyby sprawe.

W swietokrzyskim ciezko. Jest w Kielcach oddzial VTech ale ja osobiscie nie polecam. Aczkolwiek mozna by zadzwonic i zapytac ile chcą za wgranie serii ew. ile chcą za wgranie programu. Pewnie w Kielcach tylko wysysają zawartosc, wysyłają do centrali VTECHu i wgrywają potem to co przyjdzie. Wybierz sie do Warszawy i zalatwisz za jednym zamachem.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=51164.0 15 sekund szukania