Bartollo
-
Postów
923 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Bartollo
-
Po tym jak zgaśnie i zapalasz nie ma objawu jakby nabijał ciśnienie na cylindrach ?
-
Wiec mozna przyjąć ze zaworki n75 i n18 są zamienne w VP ( oczywiscie z wykluczeniem ahu,1z,agr) a zamianazaworków pomiędzy vp a pd juz nie koniecznie przyniesie porządny efekt.
-
W dziale diagnostyka vag jest opisane jak logować która grupę i opis bloków warto poczytać
-
Inny czas działania tzn? Czas działania wydaje mi sie zalezy od czasu jakim wysteruje je ECU. Rozbierałem u siebie n75 i n18 i budowa jest identyczna. Wiec skąd kolega ma takie info ? Nie chce aby to zabrzmiało jak hejt pytam z ciekawości bo moze masz jakies konkretne info dzieki którym dowiem sie czegos nowego
-
Owszem możesz jeździć z zamienionymi zaworkami,nic sie nie stanie.
-
Jak złapie tryb awaryjny kończysz log. Taki log wystarczy na stwierdzenie przyczyny trybu awaryjnego.
-
Jak byś miał polifta i wsadził licznik z innego polifta to trzeba było na nowo kodować klucze bo powyżej 98r immo jest w liczniku,a w przedlifcie w osobnej puszce pod kierownicą. Licznik bedzie pasował tylko tak jak juz wspomniałem trzeba kostki przerabiać.
-
Ty masz przedlifta wiec sprawa imno odpada a co do samej kabelkologi to dokładny opis jest na forum troszkę zabawy jest
-
Z benzyny czy diesla ? Różni się tarczami i nie pokazuje spalania w L/km ale po przekodiwaniu jest ok. Kostki i piny są te same. Jedynie trzeba położyć kable do fisa (sygnały) i w poliftowych w przedlofcie poprzekładać piny.
-
Blad czujnika ciśnienia doładowania (519) wywala jak ciśnienie doładowania wychodzi poza zakres pomiarowy map sensora(czujnika ciśnienia doładowania) występuje najczęściej z bledem 575. Powodem jest zmienna geometria turbo.
-
Załóż przezroczysty węzyk z filtra do pompy i patrz czy nie zasysa powietrza. Jak wygląda kąt wtrysku na vagu ? A i na próbę ściąg kostkę z czujnika płynu (4piny) i wtedy odpalaj,
-
Zalezy od oleju (lepkość) z tego co czytałem to najlepiej nie wychodzić poza 120*C Wysłane przy użyciu telefonu stacjonarnego.
-
U mnie pokazuje średnio w granicach 80-90*C a u osób które mają czujnik wkręcony i wywiercony otwór aby stykał się z olejem mają temp 90-100*C
-
Miejsce na czujnik jest lecz fizycznie nie styka się z nim, Aby idealnie pokazywał temp oleju trzeba wywiercić otwór w podstawie filtra. Edit : Foto pożyczone od kolegi Tomekktm1 http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/24/617236e32db8fc04af166303d95e4c12.jpg
-
Jeśli to na prawdę jest ahu to na 99% padł zaworek n75 (mozna go regenerować ) Zmostkuj tak jak kolega wyżej podpowiada przewody nadciśnienia pomijając N75 i fura powinna odżyć jeśli tak się stanie to n75 padł a w zasadzie sama sprężynka w nim
-
Ciśnienie doładowania sprawdzisz w bloku 011 jak słyszysz f-16 to na 100% masz nieszczelność dopasuj jakąś puszkę (np po wd-40) w łącznik przy kolektorze ssącym tak aby zatkała dolot i od strony turbo też coś dopasuj aby mozna było dmuchnąć kompresorem tak aby powietrze nie uciekało bokami i na 100% znajdziesz dziure w dolocie
-
Główny powód aby nie zakładać Blowoff'a to podali koledzy wyżej,ja dodam od siebie ze w dieslu jest małe doładowanie i zamiast fajnego swistu upuszczanego powietrza jak w Turbo benzynie jest ciche syknięcie jak bąk z tyłka
-
Wszystko ładnie pasuje i się schodzi przy odwróconym pierścieniu bo już to przerabiałem nawet bez węzyka ładuje duzo ponad max tj 2650mbar i od razu wywalała mi bład 575 i 519 (bo doładowanie było poza zakres pomiaru map sensora )
-
N75 wymieniłeś ten metalowy ? czy może plastikowy n18 ? Zrób logi 011 dynamicznie
-
Jeszcze nic nie weszlo dalej za brak A mając B jest 300zł i 500zl jesli nie ma sie żadnej kategori. Wiem bo kumpel wczoraj dostał 3 stówki. Wysłane przy użyciu telefonu stacjonarnego.
-
Jak nie będzie palić to zobacz probówką czy jest stały prąd na elektromagnes i czy po kluczyku na rozruch jest na tym cienkim plus, jesli nie ma to kostka padła. Jeśli jest to uszkodzony elektromagnes.
-
Tego krokodylka daje sie jak kolega wspomniał do masy jak szukamy plusa lub dajemy do plusa jak szukamy masy Wysłane przy użyciu telefonu stacjonarnego.
-
U mnie tez zaczęły rosnać. Podskoczyły o 18-23gr (ON) Wysłane przy użyciu telefonu stacjonarnego.
-
Ale przeciez ciśnienie bedzie uciekać przez zawory bo zawsze jakies są otwarte. No chyba ze zatkać dolot przy samym kolektorze ssacym. Wysłane przy użyciu telefonu stacjonarnego.
-
Po niżej temp 5*C klima nie chodzi. Wysłane przy użyciu telefonu stacjonarnego.