Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10211

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Odłącz pompe sai i zobacz czy się poprawi.
  2. przem8
    Zmień gazownika. To sie stroi na korekty sondy, a nie żadne punkciki. Niezła bajka 😂
  3. przem8
    Reduktor puszcza nie zaworem bezpieczenstwa tylko podcisnieniem, które musi być wpięte do prawidłowej pracy instalacji. Reduktor to koszt pewnie 200-250 zł i drugie 200zl wymiana + sprawdzenie instalacji. Zapraszam ogarnę 🤪 w aso serwisujesz gaz, że takie ceny?
  4. przem8
    Rozrząd: pasek conti, rolka i napinacz snr, pompa wody hepu, filtr oleju bosch, mann, knecht tylko ten duży, bo są dwa rodzaje, łańcuch febi ( w srodku jest iwis to co ori). Po co jak działa. Sprawdz rolki osprzętu i czy dziala sprzęgiełko na alternatorze, prócz tego czy wentylator chlodnicy nie hałasuje na lozyskach.
  5. przem8
    Niedogrzewanie w tym silniku ogarnia się softem. Jest o tym dużo tematów jak i filmików.
  6. przem8

    Konwersja na DV z 2.0tfsi

    przem8 odpowiedział(a) na orionek65 temat w 1.8T

    Przerost formy nad treścią. Wolałbym forga kupić. Miałem nówkę ori dv i wytrzymywała kilka lat boost prawie 1,5 bar w peaku i pewnie dalej ma się dobrze u innego właściciela. Przy 2500 turbo hybryda miało full cios, przy 2000 obr. 1 bar więc czego chcieć więcej?
  7. przem8
    A podmieniales wtryskiwacze pb? A to szarpanie przy przyspieszaniu to na obu paliwach? Sprawdzałeś na opiętej przeplywce jak sie zachowuje?
  8. przem8
    Było wkleić kody błędów, a tak to szukaj wróżki. A jaka to jest kontrolka od awarii wtrysków, bo nie kojarzę takiej?
  9. przem8
    Powoli głowica zabiera się na tamten świat.
  10. przem8
    Wg etki arg ma pompę na osprzęcie, a nie na rozrządzie więc nie podejdzie taka podmiana. Inne są też wałki rozrządu i zawory wydechowe.
  11. przem8
    Prędzej nowy wtryskiwaczom, bo nowe bosche często leją.
  12. przem8
    Zaworek w trójniku odmy wymieniałes? Korek oleju podskakuje? Jeśli na obu paliwach jest tak samo, na gazie kilkadziesiąt tys. km to śmiało mogę napisać, że typowy objaw końca głowicy. Taka jest pancernosc tej legendy.
  13. przem8
    Głowica.
  14. przem8
    Ezektor wymien na nowy to i pewnie problemy się skończą. Odpowiedzialny tez jest za wspomaganie hamulców.
  15. przem8
    Jak działa to zostaw. No może. Sprawdź dokładnie.
  16. przem8
    Do wymiany wąż, on idzie do nagrzewnicy. Też mi to pękło nagle. Ta obejma jest fabrycznie zaprasowana, a wąż jest na spinkę do króćca mocowany. Kupowałem ori koło 200zł ze 2 lata temu.
  17. przem8
    To jest kolanko od odmy więc nie ma związku. Nad tym masz całą obudowę z termostatem i obstawiam, że stamtąd wali płynem albo rozszczelniła się chłodniczka oleju, która jest chłodzona płynem.
  18. przem8
    U mnie były takie trzaski na komplecie hamulców od trw i nigdy nie przeszło. Ponownie rozbierane zaciski, czyszczone, kombinowane i gówno to dało. Także trw polecam z całego serca.
  19. przem8
    Ravenol mtf 2 75w80.
  20. przem8
    Pokazałeś loga z pełnego obciazenia, ciekawe jak jest w innych przypadkach.
  21. przem8
    Do poprawy. Do połowy zakresu sporo za bogato i od 6 tys ubogo ale powyżej na codzień nie kręcisz wiec bez różnicy. Dla mnie nie do zaakceptowania takie coś
  22. przem8
    A nie jest tak, że wszystkie fabrycznie nowe pompy od 2017 albo 2019 mają już usuniętą tą wadę?
  23. przem8
    Miałem kiedyś podobnie i wymiana oleju pomogła w 90%.
  24. przem8
    Podpiąć pod kompa i sprawdzić synchro oraz pozostałe podstawowe parametry. Da się. Nie wiem jak w tych silnikach ale w starych 1.8t przestawienie o jeden ząbek nie generowało błędów i silnik pracował normalnie.
  25. przem8
    Combi zawór nie ma niz wspólnego z egr i jest sterowany podcisnieniem. Jeśli cieknie olej z tyłu głowicy to tylko spod dekla albo napinacza łańcucha.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...