przem8
-
Postów
9976 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
A jak sprawdziłeś cewki? Nowe założyłeś czy co?
-
Pewnie wypadają zapłony. Vagiem odczytać błędy i blokach pomiarowych podejrzeć wypadania dla poszczególnych cylindrów.
-
Turbosprężarka.
-
Jak cisnienie ok to napinacz do wymiany, bo rozumiem że cisnienie przy 3tys wyższe niż wymagane, tak?
-
Przeanalizuj sobie zadane doladowanie od 5,5tys i się domyśl czy to jest dobrze zrobione.
-
Emulator pomoże na zapchany kat, od kiedy? Usterki się naprawia, a nie drutuje. Emulator może spowoduje brak występowania tego błędu ale zazwyczaj się nie sprawdza i w tym przypadku nic nie pomoże.
-
Na forum masz cały temat o tym. Ciężko poszukać? Schowek musisz zdemontować, tak w skrócie.
-
Silniczek klap od temp. po prawej nie działa. Można spróbować adaptacji za pomocą vaga albo dostać się do niego i rozruszac. Jak nie pomoże to wymiana na używany. U siebie rozruszalem silniczek vagiem w output test. Pewnie na jakis czas pomoze.
-
Czujnik ewidentnie do wymiany więc po co się bawić w jakieś sprawdzania.
-
Jeśli żółtka konewka to zapewne uszkodzony czujnik poziomu w misce albo coś z okablowaniem od niego. Ewentualnie świrują zegary jak masz jeszcze takie cyrki z wskaźnikiem paliwa. Trzeba posprawdzać..
-
Może w kombi jest inaczej niż w sedanie Zaraz po zakupie też podskakiwało, a przebieg 170tys po szwajcarii, więc wątpię żeby amory już niedomagały. W międzyczasie wymienione były też amory, wahacze i nic się nie zmieniło na +. W weekend walnąłem trasę do frankfurtu a4 na 1ba i jazda to bajka w porównaniu do 1be jeśli chodzi o komfort
-
1be też nie jest komfortowe. Na równej drodze non stop minimalnie podskakuje, kurwicy można dostać podczas dłuższej jazdy, na wybojach to już szkoda gadać. Może na amorach od 1ba i obniżonych sprężynach jest lepiej.
-
Mozesz kupić też zamiennik hella jak masz wątpliwości co do pochodzenia niby ori czujnika.
-
Wymień od razu pod napinaczem jak nigdy tam nie było ruszane.
-
Nie ma różnicy. Podstawa to dobrze wyczyścić powierzchnię przed założeniem i poskręcać jak należy.
-
Ale masz problem... Elring albo victor reinz.
-
Wskazania licznika sprawdzasz vagiem w insteuments a nie w engine. Ewidentnie masz objawy uszkodzonego czujnika.
-
To zalej oktan boostera
-
Sprawdź czy na 98 będzie lepiej. Kata pewnie nie ma przy takiej mocy?
-
Gaz do regulacji i spore stuki. Jakie paliwo zalane?
-
Wychodzi na to, że napinacz. Sprawdź jeszcze ciśnienie oleju z ciekawości.
-
SOFT-MOD Performance - Strona główna | Facebook PL-PL.FACEBOOK.COM SOFT-MOD Performance, Kolonia Tomaszowice, Lublin, Poland. 4045 osób lubi to · 58 osób mówi o tym · 1 użytkownik tu był. CHIPTUNING!!! HAMOWNIA 4x4!!! LUBLIN!!! Profesjonalne podejście do każdego... albo @soul87
-
Wtryski boscha 430.
