przem8

Co konkretnie? Wstawił kata nowego czy co?

Kamień e kanałach wodnych i wszędzie tam gdzie przepływa płyn. Jak nie ma wycieków to musi spalać płyn ale przez forum nikt Ci tego nie zdiagnozuje.

To napraw i wróci ogrzewanie.

A temp. roboczą silniki osiąga?

Logi porób, odczytaj błędy. Może zapłon wypada na którymś cylindrze.

W najlepszym przypadku czujnik ciśnienia oleju. Nie jeździj tylko sprawdź ciśnienie oleju.

Jak ma dobrze działać to tylko z boscha.

Szklana kula nic nie pokazuje. Zaworek w tym trójniku założyłeś ori? Jeśli nie to możesz mieć problemy.

A zamierzasz zwiększać moc i do ilu ewentualnie w planach? Sama zmiana turbo nic Ci nie da, a na hybrydzie może być konieczna korekta nawet seryjnego softu żeby miało to normalnie działać. Z resztą jakość tych hybryd i żywotność jest mocno dyskusyjna.

Sprawdź vagiem grupę 93. Nie trzeba żadnych śmiesznych kluczy do montażu czujnika położenia wałka, przykreca się z wyczuciem dwie śrubki i tyle. Zobacz jak wygląda taki czujnik i co niby ma się uszkodzić przy dokrecaniu prócz gwintu w głowicy? To nie czujnik spalania stukowego, że przestrzega się momenty.

Radzę ostrożnie usunąć resztki tego kolanka z podstawy filtra i uważać żeby nic nie wpadło do środka, bo się później możesz wystraszyć w czasie jazdy jak kontrolka od ciśnienia oleju się pojawi

Jak ma qboxa 4 plus to może mieć powłączane autoadaptacje, czytnik obd itp. i przez to nie podejrzysz nic vagiem przy włączonej instalacji. Najpierw trzeba ogarnąć pb, usunąć te nieszczelności i sprawdzić ciśnienie paliwa pod obciążeniem. ALT jak pamiętam to ma czasy max 16-17, a tu przekracza 20ms. Po tym niech właściciel uda się do osoby, która wystroi na korekty sondy bez wspomagaczy i będzie dobrze, pod warunkiem, że reszta instalacji lpg da radę

To jest kolanko odmy, dostępne od ręki w każdym większym sklepie motoryzacyjnym i kosztuje ze 20-30zł.

Pompa paliwa do sprawdzenia. Za długie czasy wtrysku i lpg głupieje przez pętlącą benzynę. Jaki sterownik lpg? Może wystarczy wyłączyć w nim korzystanie z obd i będzie wsio ok z połączeniem.

Tak. Trzeba sprawdzić czy pokrywaja się wskazania, a to co pokazuje na zegarach nie brać w ogóle pod uwage. Z resztą jak jedziesz do mechanika i bierze za to hajs to nie będę tłumaczyć co i jak

Vcds masz? Błędu nie będzie.

Zaworek o którym pisałem.

Zasysa korek oleju? Sprawdź odme, a głównie zaworek jednokierunkowy w trójniku odmy.

Sprawdź wskazania czujnika g62 z g2.

A w tfsi nie jest na odwrót?

Jak łapie lewe powietrze to jak ma prawidłowo działać silnik? Zamiast wymienić co trzeba to zabieracie się od d*py strony za naprawę.

Wszystko ma być szczelne więc napraw to i objawy zapewne ustapią.

Sprawdź czy wtryski lpg nie dotykają jakiejś osłony.

Odpowiedzi udzieliły Ci osoby, które na co dzień zajmują się softami i robią to dobrze więc udaj się do tego cudownego tunera i jak nie umie ogarnąć tak oklepanego sterownika to niech się przebranzowi

Logi prawdę powiedzą