przem8

To jest kolanko odmy, dostępne od ręki w każdym większym sklepie motoryzacyjnym i kosztuje ze 20-30zł.

Pompa paliwa do sprawdzenia. Za długie czasy wtrysku i lpg głupieje przez pętlącą benzynę. Jaki sterownik lpg? Może wystarczy wyłączyć w nim korzystanie z obd i będzie wsio ok z połączeniem.

Tak. Trzeba sprawdzić czy pokrywaja się wskazania, a to co pokazuje na zegarach nie brać w ogóle pod uwage. Z resztą jak jedziesz do mechanika i bierze za to hajs to nie będę tłumaczyć co i jak

Vcds masz? Błędu nie będzie.

Zaworek o którym pisałem.

Zasysa korek oleju? Sprawdź odme, a głównie zaworek jednokierunkowy w trójniku odmy.

Sprawdź wskazania czujnika g62 z g2.

A w tfsi nie jest na odwrót?

Jak łapie lewe powietrze to jak ma prawidłowo działać silnik? Zamiast wymienić co trzeba to zabieracie się od d*py strony za naprawę.

Wszystko ma być szczelne więc napraw to i objawy zapewne ustapią.

Sprawdź czy wtryski lpg nie dotykają jakiejś osłony.

Odpowiedzi udzieliły Ci osoby, które na co dzień zajmują się softami i robią to dobrze więc udaj się do tego cudownego tunera i jak nie umie ogarnąć tak oklepanego sterownika to niech się przebranzowi

Logi prawdę powiedzą

Miga check to pewnie wypadanie zaplonow. Błędy, logi jakieś, a nie wróżek szukasz.

Daj loga 3+20. Jak masz od kogo to podmien przepływomierz i zmierz cisnienie paliwa manometrem przy pełnym bucie.

Turbo nie ładuje tego co chce program.

Nie. Pod obciążeniem masz za duże wartości. W alt pod 6tys, obr wartości około 19 i w średnim zakresie ponad 20ms to za dużo.

Sprawdź ciśnienie paliwa, bo coś długie czasy wtrysku.

Grupa 90+93. Porób logi dynamiczne 2+33, 3+20 i 115+118.

Licznik przekłamuje. Porównuje się wskazania g62 i g2 na kompie.

Wymień od razu cały rozrząd, bo i tak musisz zdjąć pasek do jej demontażu. Najlepiej zdemontować cały przód albo ustawić pas przedni w pozycję serwisową.

Czujnik do wymiany.

Zrób log statyczny i dynamiczny 2+33. Możliwe, że jakaś nieszczelnosc.

Żeby sprawdzić napinacz to najlepiej byłoby go wymontować i rozłożyć na części pierwsze Wszelkie stuki i hałasy od napinacza, przy prawidłowym ciśnieniu oleju, dyskwalifikuj to dziadostwo. Szczerze to nie wiem jak dokładnie ciśnienie oleju ma wpływ na wartości w gr.93. Na pewno przy słabym ciśnieniu nastąpi opóźnienie w działaniu zmiennej fazy i będzie wtedy sypać błędem o nieosiągnięciu wymaganego przestawienia rozrządu, czy jakoś tak

Daron z Poniatowej albo Karol z softmod.