przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
1.8T AWT prośba o ocenę logów, szczególnie LPG
przem8 odpowiedział(a) na Wojtek2018 temat w Audi A4 B5
Zrób lepiej 2+33 na obu paliwach. -
Realnie koło 9 s.
-
diagnoza błędu sonda czy katalizator?17511 oraz 16804
przem8 odpowiedział(a) na iwan88 temat w Audi A4 B6/B7
Pierwsza sonda się kończy, do tego katalizator tak samo. Czasami te błędy spowodowane są źle wystrojonym lpg. Jakbyś porobił logi 2+33 statyczne i dynamiczne na obu paliwach to byś się dowiedział coś więcej. -
To jest po chipie? Przepływ jak dla grubo ponad 200 koni
-
Zacznij od tego czy ten grzybek odmy jest sprawny. Odma ma być drozna i wszelkie zaworki mają działać prawidłowo. Jak turbo pije olej to powinno go być sporo w dolocie.
-
Odme lepiej sprawdz. U mnie turbo świszczy od 6lat, a nie ma luzu, łopatki całe i dmucha jak trzeba.
-
Zacznij od zaworka w trójniku odmy.
-
A co oznacza ciężko pali? Trzeba dłużej kręcić czy odpala za którymś razem? Może pompa paliwa siada.
-
Na rozgrzanym po jakim czasie? Bo jeśli chwilę po tym jak wskazówka pokaże 90 stopni to się zdarza. Jakieś błędy są? Jeśli nie to tak ma być
-
Szukaj nieszczelności, ewentualnie podmień przepływkę. Z boscha w ogóle jest założona?
-
To są logi na gazie? Jeśli tak to do regulacji, bo jest kaszana.
-
Może od nabica klimy? Sprawdź jakie masz ciśnienie w układzie vagiem.
-
Innej prostszej opcji nie ma. Jeśli korekty długie nie przekraczają +/-10% to teoretycznienie nie trzeba kasować za każdym razem.
-
Ponoć się da. Nie robiłem tego więc Ci nie podpowiem dokładnie.
-
Jak źle ustawiona sztanga to tego co regenerował. Może być jeszcze jakaś nieszczelność lub źle zamontowany n75. Klapka powinna się uchylać przy 0,3b więc trzeba posprawdzać kilka rzeczy.
-
Kupić drugi słupek i mieć nadzieję, że będzie w lepszym stanie. Tego nie opłaci się robić, bo solidny remont przewyższy wartość samochodu. Bez rozbiórki nie dowiesz się co go boli i czy jest sens coś w nim dłubać.
-
Na odpiętym ładuje więcej niż w serii, a powinno 0,3bara. Zapewne źle wyregulowana sztanga.
-
Wszystko jest ok. Chłopie nie szukaj dziury w całym, bo osiwiejesz
-
Dziwny dźwięk przy końcowym etapie puszczania sprzęgła
przem8 odpowiedział(a) na STANIV temat w Audi A4 B6/B7
Dla potomnych - po wymianie sprzęgła objawy ustały i mam nadzieję, że już nie wrócą. Po rozebraniu nie było widać co by mogło powodować te odgłosy i najprawdopodobniej jakaś wada konstrukcyjna okładzin na tarczy sprzęgła. Jeśli ktoś ma to samo co na filmiku poniżej to wiadomo już co robić -
Nie pokazuje nic w 93 więc przyczyna w czujniku położenia wałka. Proponuję tylko z boscha ewentualnie znajdź kogoś na podmiankę. Zmiana czujnika to 3 minuty
-
Inaczej czujnik położenia wału.
-
Zrób log 115+118 i drugi taki sam z odpiętą wtyczką od n75. Pewnie za mocno naciągnięta sztanga. Po co zaczynać od d*py strony i wymieniać sprawne części?
-
1.8T BFB prośba o analizę logów - spadła moc
przem8 odpowiedział(a) na maikelelele temat w Audi A4 B6/B7
Zmień na boscha, bo inne zamienniki się nie nadają. Zrób komplet logów. -
Zmień mechanika. Było dziesiątki podobnych zapytań i na prawdę nie potrafisz zadecydować po przeczytaniu kilku postów co należy zrobić? Płukanki są tak skuteczne na nagar jak plaster na ból d*py.
-
Sprawdź jeszcze ustawienie rozrządu. Można vagiem w gr.93 w blokach pomiarowych. Potem się pobaw w podmianę czujnika położenia wałka i wału.
