przem8

Logi wyglądają w porządu. Kasowałeś błędy przed próbami na lpg?

Jakieś 180 km da radę. Na więcej to już turbo z bex k03s i wtryski oraz przydałby się drugi ic lub fmic. Jak Twoje turbo już w kiepskiej formie to lepiej już zainwestować w k03s, zwłaszcza jeśli myślisz o podniesieniu mocy.

Nie działa link

Problemów żadnych nie powinno być, a zmiana wtryskiwaczy na te z bexa to codzienność dla tunerów przy zmianie softu. Brak umiejętności lub pompa nie domaga w tym przypadku.

Tak. Logi dynamiczne 2+33, 3+20 i 115+118. Przed logami skasuj błędy.

Opcja szukaj boli? ? Dla benzyny robisz do odcinki i grupy 2+33, 3+20 i 115+118 w przypadku dynamicznych. Info o kablu i programie masz w dziale diagnostyka. Zrobione logi wrzucasz na vaglogi.pl i wklejasz same linki. Powodzenia.

Bez logów nikt nic tu nie poradzi. Kup kabel do 50zł i program ściągasz z forum. Laptopa i osobę do pomocy z fotela pasażera chyba masz? ?

Druga sonda się kończy. Najlepiej wyłączyć w ecu u tunera i przy okazji zrobić program

W normie. Turbo trochę przeładowuje ale może zostać.

Dokładnie. Jak ogarniesz to wrzuć logi na pb.

Podmień zbiorniczek. Jak padnie uszczelka przy chłodniczce oleju to olej bardzo szybko wywala z silnika. Kolega przerabiał u siebie ?

Zdemontuj zbiornik płynu i zobacz. Jak cieknie z niego cały czas to jest uszkodzony.

Co oznacza, że leci? Sączy się płyn cały czas czy tylko wywala pod obciązeniem ? Może jest tylko pęknięty zbiorniczek lub za duże ciśnienie w układzie i wywala zaworkiem (czyt. uszkodzony korek, upg ).

MAnometrem trzeba się wpiąć w listwę paliwową (jest na forum opisane co i jak) i sprawdzasz podczas jazdy. Wydaje mi się, że problem może być też w samym programie. Wrzuć jeszcze log 3+20 Co do turbo to wstaje normalnie, a przy 2,7 tys. masz już osiągnięte zadane ciśnienie ponad 1,1bara więc bardzo dobrze.

Turbo przeładowuje, przyjrzyj się n75 i sprawdź ciśnienie paliwa, bo wtryski zaczynają pętlić. Sam program jest czy były jeszcze jakieś zmiany?

Linki nie działają

Najprawdopodobniej termostat. Jak jeździsz na klimie to wentylator działa cały czas, nieważne zimny silnik czy ciepły.

Możesz zrobić ale raczej niewiele to zmieni.

A wymieniłeś filtr paliwa? Często on jest przyczyną wycia

Sprawdź świece, może coś z wiązką

Tu jest sonda wąskopasmowa i pod obciążeniem powinna pokazywać w granicach 0,8V. Te wypadania są tylko na lpg? Jeśli tak to pewnie wina wtryskiwacza lpg. Spróbuj zamienić go miejscami. Możliwe, że błąd jest spowodowany złym wyregulowaniem lpg.

To 17% to pewnie korekty długoterminowe były? Pytanie tylko w którą stronę dążyły, a ich wartości nie świadczą o ile procent więcej/mniej będzie spalał silnik

Po pierwsze przepływka za mało pokazuje i tu jest główny problem. Po drugie wtryski gazowe valteki i jak to ma jeździć, jeszcze pewnie na metrowych wężykach ? Na jakim paliwie robiłeś logi i czy kasowałeś przed nimi błędy?

Przepływ kosmiczny jak na taką moc...

Topran to gówno i tyle. U mnie był zielony ten zaworek i taki też zamontował, a czy szary ori się czymś różni tego nie wiem ale zamienniki nie spełniają swojej funkcji i tyle.