przem8

Co oznacza, że leci? Sączy się płyn cały czas czy tylko wywala pod obciązeniem ? Może jest tylko pęknięty zbiorniczek lub za duże ciśnienie w układzie i wywala zaworkiem (czyt. uszkodzony korek, upg ).

MAnometrem trzeba się wpiąć w listwę paliwową (jest na forum opisane co i jak) i sprawdzasz podczas jazdy. Wydaje mi się, że problem może być też w samym programie. Wrzuć jeszcze log 3+20 Co do turbo to wstaje normalnie, a przy 2,7 tys. masz już osiągnięte zadane ciśnienie ponad 1,1bara więc bardzo dobrze.

Turbo przeładowuje, przyjrzyj się n75 i sprawdź ciśnienie paliwa, bo wtryski zaczynają pętlić. Sam program jest czy były jeszcze jakieś zmiany?

Linki nie działają

Najprawdopodobniej termostat. Jak jeździsz na klimie to wentylator działa cały czas, nieważne zimny silnik czy ciepły.

Możesz zrobić ale raczej niewiele to zmieni.

A wymieniłeś filtr paliwa? Często on jest przyczyną wycia

Sprawdź świece, może coś z wiązką

Tu jest sonda wąskopasmowa i pod obciążeniem powinna pokazywać w granicach 0,8V. Te wypadania są tylko na lpg? Jeśli tak to pewnie wina wtryskiwacza lpg. Spróbuj zamienić go miejscami. Możliwe, że błąd jest spowodowany złym wyregulowaniem lpg.

To 17% to pewnie korekty długoterminowe były? Pytanie tylko w którą stronę dążyły, a ich wartości nie świadczą o ile procent więcej/mniej będzie spalał silnik

Po pierwsze przepływka za mało pokazuje i tu jest główny problem. Po drugie wtryski gazowe valteki i jak to ma jeździć, jeszcze pewnie na metrowych wężykach ? Na jakim paliwie robiłeś logi i czy kasowałeś przed nimi błędy?

Przepływ kosmiczny jak na taką moc...

Topran to gówno i tyle. U mnie był zielony ten zaworek i taki też zamontował, a czy szary ori się czymś różni tego nie wiem ale zamienniki nie spełniają swojej funkcji i tyle.

Aż tak źle nie jest. Widać, że też masz niestabilne obroty. Jakaś przyczyna musi być ?

Szukaj nieszczelności, może coś z odmą. Jak na pb tak szaleje to na lpg dobrze też nie będzie.

Przydałoby się Tylko skasuj wcześniej błędy oczywiście

To coś jest nie tak, bo takich skoków nie powinno być.

A statyczne na pb jak wyglądają? Jak coś to wrzuć 2+33

Zaworek n80 zbiornika węgla aktywnego. To ma tykać, bo znaczy że działa.

Sprawdź jeszcze ciśnienie paliwa, bo wtryski pętlą i stąd pewnie odczuwasz takie objawy. Jak ciśnienie ok to korekta softu lub większe wtryski i korekta softu

Tak trzeba robić zawsze ? Zmieniło się to, że na jałowych jest teraz bardzo ubogo. Przepływomierz masz ori założony? Posprawdzaj to co wcześniej było podane..

Przydałoby się 2+33 na pb, a nie dwa razy gr. 3 ?

Doprowadź do ładu na benzynie, a potem ustawiaj lpg. Masz na "bogato" na jałowych co może sugerować nieszczelność. Niepotrzebnie sobie kosztów narobisz tylko.

Może opaski są niedociśnięte, sprawdź. Jak masz stary to podmień i wrzuć log statyczny i dynamiczny 2+33 na pb.

Wrzuć log statyczny i dynamiczny 2+33 i będzie widać co z przepływką.