Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9978

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Jak jest dobrze wystrojone to nie ma różnicy, a nawet na lpg można zyskać trochę więcej jak ktoś ogarnia temat. Jedź do kogoś kto Ci to wystroi na korekty sondy. Poszukaj na forum lpg polecanego warsztatu w Twojej okolicy. Długotrwała jazda z ubogą mieszanką ma drogie konsekwencje. https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1BQTG8bV_c2dg6p2oM49CjxrJDsI&ll=52.20888453811197%2C11.638433950000035&z=5
  2. przem8
    Wątpię. Możesz sprawdzić co pokazuje vag w gr.93 - od -3 do +6 jest ok. Powyżej 9 będzie przymulone auto, a od 15 albo 16 wywala błąd.
  3. przem8
    Przy okazji warto zajrzeć do napinacza łańcuszka z tyłu głowicy. Pewnie ma już trochę silniczek nalatane i ślizgi oraz łańcuszek mogą być już deczko zużyte. Koszt łańcuszka średnio ok. 120-140zł, a spokój będzie na lata
  4. przem8
    Wysokość opony 101,25 do 98, czyli na 225/45 będziesz miał mniejszą szparę w nadkolu i delikatnie wyżej będzie stało auto, o całe 3,25mm
  5. przem8
    Skoro idzie na ubogo to możliwe, że gdzieś masz nieszczelność (ten mod z odmą może?). Pojeździj jeszcze trochę i zobacz jak się będą korekty układać. Po logach z pierwszego postu wygląda, że masz bardziej na "bogato". Chyba, że to -7, a nie +7%
  6. przem8
    Dopuszczalna norma do 10% ale jak to po jeździe na samej pb to korekty powinny oscylować w granicach 0. U Ciebie idzie na ubogo jeśli pokazuje +7%.
  7. przem8

    Czy mam dwumas?

    przem8 odpowiedział(a) na jarecki88 temat w 1.8

    Jak przy wciśniętym pedale sprzęgła gasisz i nie ma takiego efektu to na bank dwumas. Możesz sprawdzić jeszcze poduchy. Dwumas raczej masz w aucie.
  8. przem8
    Może wybulona opona. W służbówce tak mieliśmy, że przy ruszaniu i do pewnej prędkości było czuć takie podskakiwanie.
  9. przem8
    Jak pisałem wcześniej do niefabrycznego radia niezbędny jest separator.
  10. przem8
    Dokładnie ten, bo jest najbardziej zbliżony wysokościowo do oryginału i taki jest zalecany jako zamiennik. Tyle w temacie.
  11. przem8
    Jest słynny napinacz łańcuszka rozrządu. Jeśli masz z wtyczką to kosztuje krocie (grubo ponad 2tys w aso), a możliwy zamiennik w granicach tysiaka razem z łańcuszkiem. Skoro robisz rozrząd to przy okazji sprawdziłbym ślizgi napinacza i wymienił łańcuszek (jeśli siedzi jeszcze ori) + czyszczenie smoka olejowego. Taki pakiet startowy w 1.8t
  12. przem8
    Kupił w intercarsie, produkcja to końcówka 17 roku. Opona wygląda solidnie jak za tak śmieszne pieniądze przy tym rozmiarze.
  13. przem8

    Świece dla APU

    przem8 odpowiedział(a) na Labiel temat w 1.8T

    Nic nie ustawiasz, są dedykowane do tego silnika.
  14. przem8
    Znajomy kupił taki rozmiar do mietka i było na nich made in Germany. Jakby patrzeć tylko na bieżnik to można by je pomylić z continentalami
  15. przem8
    Termostat albo czujnik temp. Trzeba porównać wskazania licznika z tym co na vagu.
  16. przem8
    Ta antena co wymieniłeś to jest jakiś dedykowany zamiennik czy uniwersalna?
  17. przem8
    Przy padniętej chłodniczce oleju też będzie się mieszać płyn z olejem
  18. przem8
    W sprawie ogarnięcia 1.8t możesz pisać do @Galetto - okolice Lublina.
  19. przem8
    Przy zmianie na niefabryczne radio potrzebny jest separator, który wzbudzi wzmacniacz antenowy i dzięki temu będzie lepszy odbiór fal radiowych.
  20. przem8
    Przy rozmiarze 225/40 będziesz miał niższy profil niż na 245/40 (różnica 8mm), a przy 225/45 różnica to 3mm na + w porównaniu do 245/40.
  21. przem8
    W butli jest pływak.
  22. przem8
    A ile ma pokazywać dla serii? Jak przepływka siedzi od nowości to i tak dobry wynik
  23. przem8
    Zacznij od sprawdzenia ustawienia rozrządu.
  24. przem8
    Do 6.
  25. przem8
    Masz wlepe z kodami (w kombi chyba pod tylną kanapą)? Jeśli tak to odczytasz, a jak nie to spisz numery z amorów na aucie. Jeśli jest seryjnie obniżony to pewnie 1be
×
×
  • Dodaj nową pozycję...