przem8

Bez tego się nie obejdzie.

1.8t mają problem z tzw. oil sludge i stąd się biorą tak krótkie interwały wymian oleju, do których należy się stosować i tyle w temacie.

Szukaj po tej stronie ale od spodu.

A co było nie tak?

Graty masz dobre, które uciągną grubo powyżej 200 kuni. Te wtryski jakoś dziwnie ułożone...

Pierwszy błąd to może być coś z przepustnicą. Poza tym zrób logi dynamiczne 2+33, 3+20 i 115+118 i statyczny 2+33 i więcej będzie można powiedzieć.

Jest gaz? Jaki kod silnika? Uzupełnij profil

Jak nie ma w okolicy to trzeba i te 100km przejechać, a nie zakładać na siłę, a potem narzekać, że nie jedzie jak trzeba, że szarpie itp. Po tych zdjęciach co wstawiłeś to za pół tej ceny nie założyłbym u niego gazu. Poszukaj, zapytaj na lpg forum może jednak ktoś jest godny polecenia bliżej Ciebie.

I tu wychodzi różnica paru stówek za montaż instalacji

Dodatkowo po przepływie i po czasie wtrysków jeśli robiony soft na seryjnych wtryskiwaczach.

Uboga mieszanka, korekty w gr. 33 dużo na +. Powodów może być dużo, począwszy od nieszczelności, przez przepływomierz po problemy z ciśnieniem paliwa. U Ciebie zacząłbym raczej od szukania nieszczelności, bo miejscami wskazania przepływu praktycznie stoją w miejscu.

Wygląda jakby koleś uczył się na Twoim samochodzie. Lepiej podjedź do kogoś kumatego

Z doładowaniem to może te kombinacje z dv mogą mieć coś wspólnego. Niech się wypowie ktoś obyty z tfsi

Nie cena i nie jakość. Masakra

Kasowane błędy przed logami? Turbo trochę nie trzyma doładowaniu od 5,7 tys obr i od 5 do 5,8 jest ubogo.

Spytaj czy ściąga kolektor do wiercenia i jak wygląda u niego strojenie 1.8t

Czujnik stopu przy pedale hamulca.

Odpalić bez paska osprzętu i jak nie przejdzie to szukać winnego w elementach rozrządu.

Na forum był schemat odmy, tylko nie wiem czy zdjęcia jeszcze aktualne. Jak wpiszesz w google to na pewno znajdziesz. Jak zabierasz się za odmę to od razu zacznij od tego kolanka z trójnikiem i lepiej zakup nowe, bo w większości przypadków rozleci się w rękach jak tylko dotkniesz

Na samej benzynie też tak się dzieje? Jeśli nie to problem jest związany z lpg np. wtryskiwaczami.

Zimą to żaden dystans na dogrzanie silnika. Zerknij do odmy i pasuje systematycznie przegonić samochód porządnie w trasie te kilkadziesiąt km

Wygląda ok, chociaż samo wykonanie loga nie jest perfekcyjne i jakbyś mógł zrobić to jak należy to byłoby spoko.

Problemy z hamulcem to możliwe, że wina eżektora. Olej przy zaworku to pewnie wina pękniętego trójnika odmy. Przy okazji pewnie też dojdzie wymiana tego kolanka. Kiedy wymieniałeś płyn hamulcowy?

Ubywa płynu chłodniczego? Jak nie to wyczyść cały układ odmy (pewnie jest zawalony) i zmień olej. Jak głownie pokonujesz krótkie odcinki to o takiej porze roku to norma. Jeśli ubywa płynu i majonezu pod korkiem i na bagnecie jest sporo to wskazuje na uszczelkę pod głowicą. Dziękuję i pozdrawiam.

Jak nie ma wycieków to zrób test co2.