Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10254

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Wyjścia masz dwa- korekta softu i będzie w granicach 190koni lub większe wtryski i też korekta ale z bfb powyżej 200 koni to ciężko żeby było bezpiecznie. Jak będzie ciepło to bez dobrego chłodzenia i tak dużo koników ucieknie
  2. przem8

    Światło stop.

    przem8 odpowiedział(a) na bebos temat w Audi A4 B5

    Tak
  3. przem8
    Bo przed sprzedażą była kasowana inspekcja i jeszcze za mało kilometrów przejechałeś żeby coś pokazało
  4. przem8
    Nie patrz na tą rezerwę, bo za dokładna to ona nie jest. Wyjeździj przynajmniej 3 zbiorniki do końca i wtedy policz sobie średnią.
  5. przem8
    2+33, 3+20 i 115+118. Logi parami jak napisałem, na 3 biegu od 1,5tys do odcinki z butem w podłodze, wczęsniej skasuj błędy nawet jak ich nie ma. Zapisane logi wrzuć na vaglogi.pl. Na youtubie jest nawet poradnik tylko, że dla diesla jak kojarzę ale zasada podobna
  6. przem8
    Uszczelki z wiekiem twardnieją i nie spełniają swojej funkcji. Jej koszt pewnie w granicach 60 zł. Jak ścieknie gdzieś na wydech to będzie walić spalonym olejem. Nie wiem czy będziesz robić teraz rozrząd ale mógłbyś to ogarnąć za jednym zamachem, taki pakiet startowy.
  7. przem8
    Ten typ tak ma ale 5s to już trochę przydługo. Czyściłeś smoka olejowego kiedyś?
  8. przem8
    1. Radio nie włącza się też po kluczyku rozumiem? Może masz instalacje pod niefabryczne radio, a ktoś wrzucił ori (wyjmij i zobacz co tam jest) 2. j.w 3. Były takie wersje Pod tylną kanapą powinna być wlepka z kodami wyposażenia więc możesz sobie rozszyfrować. Jak masz do samochodu książkę serwisową to też na pierwszej stronie powinna być ta naklejka z kodami wyposażenia.
  9. przem8
    Do wymiany uszczelka pokrywy zaworów. Norma po tylu latach nawet przy małym przebiegu. Rozrząd też już dawno powinien być wymieniony. Jak nie wiadomo kiedy to wymienia się dla świętego spokoju.
  10. przem8
    Jakieś błędy? Może problem z imo lub czujnik położenia wału. Jest iskra na świecy?
  11. przem8
    Świece wymieniałeś kiedyś? Może szwankuje czujnik położenia wału ale raczej powinno wywalić błąd.
  12. przem8

    ESP

    przem8 odpowiedział(a) na Dudi1980 temat w Audi A4 B6/B7

    System włączony jest automatycznie przy każdym odpaleniu samochodu. ESP jest wyłączone jeśli SAM wciśniesz przycisk i wtedy na desce świeci Ci się na żółto ikonka od esp. Jeśli przy włączonym esp w trakcie jazdy zacznie mrugać to znaczy, że system interweniował (wyprowadzenie z poślizgu lub przy buksowaniu kół).
  13. przem8

    1.8T LPG trójmiasto.

    przem8 odpowiedział(a) na unreal159 temat w 1.8T

    https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1BQTG8bV_c2dg6p2oM49CjxrJDsI&ll=52.20888453811197%2C11.638433950000035&z=5 Poza tym czarny ac r01 spokojnie ogarnie serię ale jak planujesz mody to lepiej wsadzić ten do 250km.
  14. przem8
    Może być też rozciągnięty łańcuch, przestawiony rozrząd. Sprawdź co pokazuje na vagu w gr.93 i zrób log dynamiczny bodajże 91+92+93 żeby sprawdzić działanie nastawników.
  15. przem8
    Usuniesz drobne rysy, można pozbyć się nawet hologramów, wydobędzie głębię ale ręce odpadają
  16. przem8
    Jak ręcznie to ewentualnie przed woskiem megsa UC i jechać ręcznym, twardym padem ale to męka na twardych lakierach audi.
  17. przem8
    Czyżby to było w warsztatowni? Odezwij się do @Galetto . Przed tymi modami powinni porobić logi, sprawdzić czy auto trzyma seryjne parametry, a potem brać się za strojenie. Zapewne nieprofesjonalny soft przyczynił się do tego wszystkiego... Tu masz temat odnośnie prac naszego forumowicza:
  18. przem8
    Będziesz robić to ręcznie? Woskowanie w porównaniu do polerki to sama przyjemność
  19. przem8
    Z tego nic się nie da odczytać. Co chciałeś zlogować, jakie kanały? Jak falują obroty to możesz przeczyścić przepustnicę, posprawdzać czy nie masz nieszczelności oraz czy odma cała.
  20. przem8

    Moje Audi wariuje. . .

    przem8 odpowiedział(a) na krakowiak241 temat w 2.8

    Zacząłbym od kabli, a potem jakieś czujniki. Lepiej zacząć od czegoś co widać od razu, że jest uszkodzone i nie zdziwiłbym się jakby tu leżała główna przyczyna
  21. przem8
    Jeżdżąc a4b6 w Q po wyłączeniu esp i latając bokami nie miałem takich problemów jak opisujesz. Natomiast w ośce, jeżdżąc na ręcznym przy wyłączonym esp, po pewnym czasie łapał błąd i nie dało się ponownie włączyć esp oraz abs nie działał, dopiero po ponownym uruchomieniu silnika wszystko wróciło do normy. Raczej coś masz nie tak.
  22. przem8

    Brak mocy AEB

    przem8 odpowiedział(a) na Faded97 temat w 1.8T

    U Ciebie w aeb chyba nie ma jeszcze sondy szerokopasmowej więc strojenie lpg jest bardziej wymagające. Z tą temperaturą to winny jest termostat, czujnik temperatury lub w skrajnym przypadku zegary ale obstawiam to pierwsze. Jak masz vaga to spróbuj zrobić logi dynamiczne (poszukaj jakie kanały będą dla tego silnika) albo odwiedź kogoś ogarniętego w 1.8t.
  23. przem8

    Buczy przy porannym odpaleniu

    przem8 odpowiedział(a) na tomaszw temat w 1.8T

    Mam od ponad roku wkład skv i odpukać jest ok. Widzę, że masz lpg więc pb będzie służyć głównie do odpalania. Pompa z koszem vdo kosztuje chyba w granicach 800zł. Próbuj szukać samego wkładu vdo lub pierburga jak chcesz coś lepszego.
  24. przem8
    Nie. Wybierz już coś z pozostałej trójki.
  25. przem8
    Chcesz zmienić silnik, bo padł czy mało mocy? Mógłbyś zmienić nazwę tematu, bo trochę przydługi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...