Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9979

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Właśnie pytanie jak wysoko bierze, bo to pojęcie względne. Jaki masz niby przebieg? Jeśli po zdemontowaniu nie będzie miał luzów i nie będzie przypalony to wymień tylko zestaw sprzęgła i załóż Luk albo sachs. Przy okazji zwróć uwagę na uszczelniacze wału i skrzyni, bo lubi się tam pocić i wtedy wymiana.
  2. przem8
    Tutaj problem dotyczy tylko wycieku płynu chłodniczego i obstawiam króciec z tyłu silnika. Dymek z korka oleju to norma, bo przecież olej się nagrzewa, ślady oleju po wymianie też nie powinny dziwić No chyba, że warsztat się przyłoży i porządnie posprząta po sobie
  3. przem8
    Ten przewód co zaznaczyłeś kupujesz normalnie w motoryzacyjnym z "metra". DV najlepiej wyjąć i sprawdzić, przegub do wymiany. Co do oleju to płukanka, micha w dół i czyszczenie smoka, czyszczenie pod pokrywą zaworów i olej 5w40. Dodatkowo możesz zweryfikować w jakim stanie napinacz rozrządu z łańcuszkiem i jego ślizgi. Sprawdzenie ciśnienia oleju też nie zaszkodzi I przy okazji wymiany uszczelki pod klawiaturą zrób też uszczelkę pod napinaczem, żeby za pół roku znowu nie rozbierać tego samego
  4. przem8
    Mierzone było w czasie jazdy czy tylko na postoju? Turbo po logach jest ok.
  5. przem8

    Turbo do oceny

    przem8 odpowiedział(a) na ziomek435 temat w 1.8T

    Jest ok
  6. przem8

    Analiza logów 1.8T

    przem8 odpowiedział(a) na Cguurek temat w 1.8T

    Masz 2+33?, bo 2 razy wkleiłeś 3+20
  7. przem8

    Analiza logów 1.8T

    przem8 odpowiedział(a) na Cguurek temat w 1.8T

    Auto po programie. 2 linki są jednakowe. Turbo trochę przeładowuje, spore spalanie stukowe w grupie 20. Kiedy zmieniałeś świece? Sprawdź zawór dv, bo chyba nie upuszcza od razu.
  8. przem8
    W którym miejscu dokładnie zlokalizowano wyciek, spod głowicy? Brak ogrzewania przez zapowietrzony uklad i do tego test na co2 pozytywny więc wszystko wskazuje na uszczelkę
  9. przem8
    A możesz dać normalne linki ?
  10. przem8
    Masz kabel i program vag lub vcds? Wszystko jest opisane na forum co i jak więc trochę chęci i wszystko można doczytać Kabel można kupić za 50zł, program ściągasz z forum i sam sobie jesteś panem w kwestii diagnostyki Pompa SAI czyli pompa powietrza wtórnego, dogrzewa katalizator na ssaniu. Taki eko-wynalazek. Można to śmiało wyrzucić i mogę dać Ci namiary na PW na kogoś kto Ci to ogarnie jeśli rzeczywiście masz z tym problem
  11. przem8

    Nacięta Opona

    przem8 odpowiedział(a) na Jaco90 temat w Opony

    Raczej zostawić jak jest, bo z tego co widać to głównie rant ochronny zdarło.
  12. przem8
    Zrób log dynamiczny 115+118. Błąd pewnie masz od pompy SAI (powietrza wtórnego).
  13. przem8

    Rozrząd

    przem8 odpowiedział(a) na p.m.c temat w 1.8T

    Może rolka napinacza wadliwa albo coś się poluzowało? Jeśli to z kompletu ina to bardzo prawdopodobne. U kolegi zaraz po założeniu krzywo prowadził się pasek właśnie przez rolkę, a u mnie hałasuje pasek na jałowych. Po zgłębieniu tematu o zestawie INA więcej tego badziewia nie zamontuję
  14. przem8
    Połowa obciążenia po 2,3 , a przy pełnym po 2,8
  15. przem8
    Na 16 na pewno lepiej będzie samochód wyglądać, bo 15 to straszny balon ale za to opony tańsze i za 800zł spokojnie kupujesz markowe gumy Ciśnienie opon masz na wlepce.
  16. przem8
    Po logach to ten przepływomierz nie żyje. Jeśli wszystko szczelne to do wymiany.
  17. przem8
    Nie ma sensu, tym bardziej do seryjnych/niepomodzonych silników. Poza tym te silniki nie są zaprojektowane pod oleje 5w50 jak i 10w60. Do takiej jazdy w zupełności wystarcza 5w40, a jak się upala to po prostu częściej trzeba wymieniać olej
  18. przem8

    logi- hybryda k03s

    przem8 odpowiedział(a) na lukaz10 temat w Audi A4 B6/B7

    Grupa 33 i korekty prawie do +16
  19. przem8

    Czy napinacz pada?

    przem8 odpowiedział(a) na temat w 1.8

    Przerabiałem taki sam dźwięk, pojawił się kilka miesięcy po wymianie napinacza, potem zniknął i znowu czasem się pojawi (tylko na zimnym po długim postoju). Na 100% pochodzi od napinacza. Jak trwa to chwilę to nie ma się czym przejmować. Sprawdź ciśnienie oleju i możesz zajrzeć pod pokrywę jak to wygląda. Padnięty napinacz wcale nie musi wywalać błędu
  20. przem8
    Popieram przedmówcę Dodatkowo niefabryczne radio kłuje w oczy, może jakaś ładniejsza felga i zmień te wieś-lampy...
  21. przem8

    logi- hybryda k03s

    przem8 odpowiedział(a) na lukaz10 temat w Audi A4 B6/B7

    Jest bardzo ubogo w średnim zakresie obrotów, jak z ciśnieniem paliwa? Jakie zmiany prócz tej hybrydy?
  22. przem8
    Nie ma żadnych półśrodków w tej kwestii. U kolegi na zdjęciu to pikuś w porównaniu do tego co było u mnie, praktycznie cały smok zalepiony twardym nagarem. Odżałuj te 400-500 zł i będziesz miał z głowy czyszczenie michy z wymianą oleju. Jeśli zapala się kontrolka ciśnienia oleju to smok jest już nieźle zabity mułem. Przerabiane 2 razy
  23. przem8

    Plukanie silnika czy warto?

    przem8 odpowiedział(a) na Mungooo temat w 1.8T

    Płukanka i czyszczenie smoka olejowego wskazane jak nieznana dokładna historia auta. Ja bym został przy 5w40 lub 0w40, a jak ostro jeździsz to wymieniać co 6-max 8tys km. Te silniki podatne są na tzw. oil sludge i tak się kończą wymiany oleju w tych silnikach co 15tys, nie mówiąc już o serwisach Longlife.
  24. przem8
    Czy 98?, bo na pb 98 powinien jeździć bex. Turbo wygląda ok, przepływomierz coś szaleje, grupa 20 wygląda bardzo nieciekawie. Standardowo do sprawdzenia szczelność dolotu, ciśnienie paliwa. Świece kiedy zmieniane? W 1.8t nie ma egr tylko zawór kombinowany, a błąd jest od pomy SAI (powietrza wtórnego). Nieprawidłowy przepływ, czyli do przejrzenia układ sai.
  25. przem8

    Ciśnienie paliwa AVJ

    przem8 odpowiedział(a) na Kendzior temat w 1.8T

    Pompa do wymiany. Bedzie samochód słabszy zwłaszcza na wyższych obrotach. Zrób komplet logów dynamicznych to zobaczymy co go tam jeszcze boli
×
×
  • Dodaj nową pozycję...