przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Graty masz dobre, które uciągną grubo powyżej 200 kuni. Te wtryski jakoś dziwnie ułożone...
-
Pierwszy błąd to może być coś z przepustnicą. Poza tym zrób logi dynamiczne 2+33, 3+20 i 115+118 i statyczny 2+33 i więcej będzie można powiedzieć.
-
Jest gaz? Jaki kod silnika? Uzupełnij profil
-
Jak nie ma w okolicy to trzeba i te 100km przejechać, a nie zakładać na siłę, a potem narzekać, że nie jedzie jak trzeba, że szarpie itp. Po tych zdjęciach co wstawiłeś to za pół tej ceny nie założyłbym u niego gazu. Poszukaj, zapytaj na lpg forum może jednak ktoś jest godny polecenia bliżej Ciebie.
-
I tu wychodzi różnica paru stówek za montaż instalacji
-
Proszę o ocene logów 2.0 TFSI + Nie równa praca problem
przem8 odpowiedział(a) na daglas temat w Audi A4 B6/B7
Dodatkowo po przepływie i po czasie wtrysków jeśli robiony soft na seryjnych wtryskiwaczach. -
Proszę o ocene logów 2.0 TFSI + Nie równa praca problem
przem8 odpowiedział(a) na daglas temat w Audi A4 B6/B7
Uboga mieszanka, korekty w gr. 33 dużo na +. Powodów może być dużo, począwszy od nieszczelności, przez przepływomierz po problemy z ciśnieniem paliwa. U Ciebie zacząłbym raczej od szukania nieszczelności, bo miejscami wskazania przepływu praktycznie stoją w miejscu. -
Wygląda jakby koleś uczył się na Twoim samochodzie. Lepiej podjedź do kogoś kumatego
-
Proszę o ocene logów 2.0 TFSI + Nie równa praca problem
przem8 odpowiedział(a) na daglas temat w Audi A4 B6/B7
Z doładowaniem to może te kombinacje z dv mogą mieć coś wspólnego. Niech się wypowie ktoś obyty z tfsi -
Nie cena i nie jakość. Masakra
-
Proszę o ocene logów 2.0 TFSI + Nie równa praca problem
przem8 odpowiedział(a) na daglas temat w Audi A4 B6/B7
Kasowane błędy przed logami? Turbo trochę nie trzyma doładowaniu od 5,7 tys obr i od 5 do 5,8 jest ubogo. -
Spytaj czy ściąga kolektor do wiercenia i jak wygląda u niego strojenie 1.8t
-
Czujnik stopu przy pedale hamulca.
-
Odpalić bez paska osprzętu i jak nie przejdzie to szukać winnego w elementach rozrządu.
-
Na forum był schemat odmy, tylko nie wiem czy zdjęcia jeszcze aktualne. Jak wpiszesz w google to na pewno znajdziesz. Jak zabierasz się za odmę to od razu zacznij od tego kolanka z trójnikiem i lepiej zakup nowe, bo w większości przypadków rozleci się w rękach jak tylko dotkniesz
-
Na samej benzynie też tak się dzieje? Jeśli nie to problem jest związany z lpg np. wtryskiwaczami.
-
Zimą to żaden dystans na dogrzanie silnika. Zerknij do odmy i pasuje systematycznie przegonić samochód porządnie w trasie te kilkadziesiąt km
-
Wygląda ok, chociaż samo wykonanie loga nie jest perfekcyjne i jakbyś mógł zrobić to jak należy to byłoby spoko.
-
Problemy z hamulcem to możliwe, że wina eżektora. Olej przy zaworku to pewnie wina pękniętego trójnika odmy. Przy okazji pewnie też dojdzie wymiana tego kolanka. Kiedy wymieniałeś płyn hamulcowy?
-
Ubywa płynu chłodniczego? Jak nie to wyczyść cały układ odmy (pewnie jest zawalony) i zmień olej. Jak głownie pokonujesz krótkie odcinki to o takiej porze roku to norma. Jeśli ubywa płynu i majonezu pod korkiem i na bagnecie jest sporo to wskazuje na uszczelkę pod głowicą. Dziękuję i pozdrawiam.
-
Jak nie ma wycieków to zrób test co2.
-
Takie ilości jak podajesz to jest błąd pomiarowy. Zalej oleju pod max, przejedź te 1000km i sprawdź.
-
AUDI A4 B7 2007 R AVANT 1.6 ALZ 89 OOO KM PROSZĘ O POMOC !
przem8 odpowiedział(a) na zielony0531 temat w 1.6
Tam nie może cieknąć popatrz jak wygląda głowica https://www.olx.pl/oferta/glowica-vw-seat-skoda-audi-1-6-8v-bse-bgu-alz-CID5-IDpNEF3.html . Widać, że z przodu wali spod dekla i potem olej przemieszcza się na niby to łączenie. -
Te testy wg. mnie nie odzwierciedlają pracy oleju w silniku, a tarcie to jeden z elementów, z którymi musi zmierzyć się olej i tych wyników nie traktowałbym jako wyroczni. Podstawa to regularnie wymieniać olej (u nas max co 10 tys., przy butowaniu częściej) i lać z normami, jakie zaleca producent. Fajnie, że komuś się chce robić takie testy ale nie popadajmy w paranoje..
-
Ile Ci bierze tego oleju? Te silniki wbrew pozorom potrafią/lubią sobie wypić i nierzadko przy przebiegu około 200tys. wymienia się pierścienie.