Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10212

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Zależy jaki wosk. Niektóre lubią jałową powierzchnię więc nawet po cleanerze trzeba przejechać IPA żeby się to dłużej trzymało.
  2. przem8
    Najprawdopodobniej sam kat jest do wyrzucenia/wymiany, drugiej sondy raczej się nie wymienia, bo ona jest odpowiedzialna za kontrolowanie sprawności katalizatora. Rozwiązaniem Twojego problemu będzie raczej wyrzucenie kata i wyłączenie drugiej sondy w ecu + prawidłowa regulacja lpg. Emulatory sondy nie zawsze się sprawdzają... A może przyczyna tkwi w samym wystrojeniu lpg. Co tam masz za instalację? Masz vaga? Jeśli tak to zrób loga 2+33 na lpg i zerknij na korekty w grupie 32 i będzie coś wiadomo
  3. przem8
    Jak klekocze dwumas to po wciśnięciu sprzęgła powinien przestać.
  4. przem8
    W zestawie INA najczęściej hałasują paski rozrządu. Ja mam coś takiego u siebie, nie zawsze ale dość często :
  5. przem8

    Problem chyba z odmą.

    przem8 odpowiedział(a) na dugi6.91 temat w 1.8T

    Jeśli chodzi o zaworek nr 6 radzę zakupić ori z ASO, bo mogą się dziać cyrki. Wymieniałem niedawno kilka elementów odmy i jeszcze raz muszę wymienić ten zaworek, bo przy zamienniku zasysa korek oleju.
  6. przem8
    Dobierzesz normalnie w sklepie
  7. przem8
    Byle nie pseudo oryginał z alledrogo Te napinacze w 1.8/1.8t to raczej jednakowe tak jak i głowice z 1.8 pasują do 1.8t
  8. przem8
    Sporo osób na forum ma z firmy autolog i chyba na razie nie narzekają, swag potrafi cieknąć z cewki i zostaje jeszcze febi i bodajże fai ale tej ostatniej marki nie kojarzę za bardzo. Kiedyś wymieniałem na maxgear za lekko ponad 400zł i jeździ do tej pory
  9. przem8
    Łańcuch z napinaczem od razu. Dobry zamiennik z łańcuszkiem około 1000, a jak znajdziesz kogoś kto wyłączy info o błędzie od napinacza żeby check nie świecił to zakładasz normalny napinacz bez solenoidu i zapłacisz połowę tego. Ori koszt około 2,5 koła więc przelicz czy warto
  10. przem8
    Mierzyłeś ciśnienie oleju? Zmieniałeś tą przepływkę? Jaki filtr oleju założyłeś, bo czasem na lipnym zamienniku mogą się takie cyrki dziać Pasowałoby powtórzyć log 2+33 skoro ubogo. Możesz jeszcze sprawdzić kompresję na cylindrach, bo rozumiem, że to wypadanie występuje zarówno na pb jak i lpg?
  11. przem8
    Ręcznie to sobie odpuść, bo szkoda czasu i materiału. Dwa auta robiłem ręcznie m.in megsem UC (volvo i audi) i nigdy więcej. Jakieś efekty były ale dalekie od tych pokazywanych w broszurach ale w audi udało mi się pozbyć większości hologramów po kiepskiej polerce pod sprzedaż Testowałem kiedyś próbkę swirlx i według mnie jest tragiczny do ręcznego docierania. Lepiej już chyba megs ultimate polish.
  12. przem8

    Polecane opony zimowe

    przem8 odpowiedział(a) na Hugo temat w Opony

    1. nie ten rozmiar 3. użytkuję drugi sezon i mogę polecić z czystym sumieniem Jeśli się zapatrujesz na nowe to z tych wszystkich również bym brał nokiana, bo cena zbliżona
  13. przem8
    Zamierzasz to ręcznie robić? Jeśli tak to efekt będzie mizerny, bo co najwyżej wydobędziesz trochę blasku ale rysy zostaną.
  14. przem8
    Jak nie lem to raczej pozostaje rts. Wymiana to jakieś 300zł + zbieżność. Tysiak? to chyba już w aso byłoby taniej
  15. przem8
    Wywalało Ci błąd może? Jak doprowadzisz do ładu to daj znać czy będzie duża różnica w dynamice. W innym audi mam -14 i nic się nie dzieje więc jestem ciekaw czy są jakieś drastyczne zmiany po prawidłowym ustawieniu
  16. przem8

    bfb ocena logów

    przem8 odpowiedział(a) na evil991 temat w Audi A4 B6/B7

    Właśnie wyjdą, bo to korekty krótkoterminowe. Tak jak piszesz jest zwykle z grupą 32.
  17. przem8
    Spróbowałbym używkę, bo markowe zamienniki są drogie. Chyba, że chcesz ryzykować z wyrobami typu polmostrów albo walker ale opinie zbierają różne i niekoniecznie każdy jest zadowolony. Z nowych to patrzyłbym na eberspacher albo strasznie na bogato i ernst. W ostateczności bosal
  18. przem8
    Odczytaj najpierw błędy, bo mogą dużo powiedzieć.
  19. przem8

    pokrywa zaworów cieknie

    przem8 odpowiedział(a) na ziomek435 temat w 1.8T

    Mało, a uszczelka kosztuje w granicach 50-60zł. Wymienić można samemu lub dać zarobić 50-100zł warsztatowi.
  20. przem8
    Lej 5w40 , bo jest optymalny do tego silnika, a marka to już wedle uznania, byle spełniał normy vw oraz był regularnie wymieniany i nie rzadziej niż 10tys. km. Tyle już jest napisane na ten temat, a ciągle te same pytania
  21. przem8

    Jaki olej do a4 b5 1.8T LPG

    przem8 odpowiedział(a) na Mati99_a4 temat w 1.8T

    Kolego, o olejach do tego silnika jest już chyba encyklopedia na tym forum Lej full syntetyk 5w40 i możesz zrobić płukankę. Osobiście przesiadłem się z liqui moly sht 5w40 tak uwielbianego oraz polecanego na ravenol turbo vst i jestem zadowolony, bo stosunek cena/jakość jest extra. Na koniec dodam, że przy takim przebiegu u siebie robiłem płukankę, czyszczenie smoka i olej jak wyżej. Nie lej żadnego 10w40. To tyle w temacie.
  22. przem8
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01826
  23. przem8
    Z tym, że silnik powinien być nieruchomy to lekka przesada, bo to nie V-ka z zajebistą kultura pracy , a rzucanie na boki mogą powodować też wypadające zapłony i może być to spowodowane druciarską odmą. Doprowadź odmę do fabrycznego stanu i pasowałoby sprawdzić błędy vagiem oraz porobić podstawowe logi. Terkotanie i spadek mocy kojarzy się z napinaczem łańcuszka ale poczekajmy na filmik.
  24. przem8
    Jeden z błędów może być związany z okablowaniem/wtyczką tempomatu przy kierownicy. Co do przewodów to najłatwiej spryskać wodą, odpalić i patrzeć czy gdzieś iskrzy.
  25. przem8
    Działa Ci tempomat? Sprawdzałeś czy kable od cewek nie mają gdzieś przebicia?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...